公路建设项目“代建、监理一体化”管理模式中管理成本分析

随着我国交通运输行业的快速发展,企业竞争日趋激烈,传统的代建制及工程监理制管理模式已无法满足行业发展需要,如何降低管理成本,提高项目管理效率,建立与现代工程相适应的公路建设管理体系成为提高企业竞争的关键所在,代建、监理一体化管理作为一种创新管理模式成为行业选择。本文结合海南省琼中至乐东高速公路(琼中至五指山段)项目的代建、监理一体化管理,在代建、监理一体化管理模式含义、组织机构等方面进行了分析的基础上,从机构精简、程序简化、管理效益提升等方面对管理成本进行了分析,认为代建、监理一体化管理模式节约管理成本效果显著,值得在我国公路建设管理中推广应用。     

浅谈“代建、监理一体化”模式下如何开展好监理工作

代建、监理一体化模式下监理工作的开展和探索实践,对现行公路工程监理工作是有积极意义、示范性和引领作用。在这一新的管理模式下开展好监理工作意义十分重大。只要我们使代建管理与监理管理两个管理职能充分融合好,督促施工企业主体责任到位,优化监理工作程序,强化监理措施落实,重视监理队伍建设和考核制度的完善,坚持在监理实践中这样做,就能够在代建、监理一体化模式下开展好工程监理工作,也将引领和促进国内公路建设项目管理和监理管理工作水平的全面提高。     

海南琼乐高速公路代建与监理一体化模式应用研究

文章首先介绍交通监理和代建行业发展现状,并对工程监理与代建制两者进行了对比分析。在此基础上,本文提出了代建与监理一体化模式,该模式在海南琼乐高速公路项目上进行了改革试点应用。     

浅论“代建+监理”一体化创新

为解决代建单位和监理单位职能交叉、重叠、多头管理、推诿扯皮等现象,及监理单位人员流动性强、素质较低等情况,代建和监理企业急需进行改革,我国陆续出台了各种管理办法支持改革。本文结合海南省琼中至乐东高速公路"代建+监理"一体化实施的情况,论述改革实施过程中的管理的方法、方式及改革后的成果,希望通过本文的论述,就"代建+监理"一体化创新为行业提供可借鉴的管理经验。     

基于监管一体化与设计施工总承包的高速公路项目管理模式研究

针对代建制实施过程中存在的代建单位和工程监理职能交叉问题,提出一种监管一体化与设计施工总承包相结合的高速公路项目管理新模式,建立了其组织模式、管理过程,设计了具体的管理流程及监管措施;结合江西省井睦(井冈山—睦村)高速公路项目实施监管一体化和设计施工总承包的实际进行了工程应用分析。     

“代建+监理”新管理模式在浙江试点项目中的应用

"代建+监理"管理模式是将代建指挥部与监理办的职能进行资源整合,避免相同职能管理部门的重复设置,是一种机构精简化、管理专业化和投资高效化的项目管理与工程监理的融合方式。该模式由"二套班子、合署办公"监管一体化模式转型升级至"一套班子、面对面办公"监管深度融合模式。通过试点项目应用结果表明,该模式可简化公路工程项目管理的工作流程,优化管理工作,提高管理执行力和管理效率,从而增加建设项目的投资效益。     

开洛公路监理工作经验

开(封)洛(阳)公路是我国公路工程施工监理的九个主要试点项目之一,鉴于郑洛段工程准备利用世界银行贷款,实行国际通用的 FIDIC项目管理体制。为此,我们在开洛公路一期工程中实行了指挥部领导下的相对独立的监理体制,并逐步向 FIDIC 项目管理体制靠拢,力争探讨出一套适合河南省情况和公路行业特点的项目管理体制和监理工作方法,以强化我省的项目管理水平,确保开洛公路一期工程实现“优质、高效、低消耗、低成本”的建设目     

执行FIDIC条款应注意处理好的几个关系：—京津塘高速公路监理工作的几点体会

FIDIC条款产生于市场经济发达的西方世界,与中国的情况有很大不同。因此,在京津塘高速公路工程监理的整个实践中,我们一直在努力探索如何严格执行FIDIC条款和建立有中国特色的工程监理制度的具体方法。我们体会到,国际惯例的FIDIC条款与我国国情和传统观念及模式的碰撞或矛盾,往往反映在日常工作中的一些关系上,其中比较主要的包     

公路建设项目"代建+监理"管理模式研究

随着公路建设规模和工程管理需求的不断提高,现有工程管理体制难以满足建设任务需要。"代建+监理"管理模式将开展项目管理的代建机构与监理机构进行有效整合,使管理各方的职责达到充分融合。文中分析了该管理模式的组织架构、业主和代建方的职责;介绍了试点工程的实施情况,实施效果表明该专业化管理模式能提升公路工程项目管理水平与效率,优化组织管理机构,有效控制项目投资,让"最多跑一次"成为可能。     

关于施工监理规范化问题的探讨

根据FIDIC条款，指出了当前公路建设就实施规范化施工监理存在的一些问题，并提出了实施规范化施工监理的对策的设想。     

公路工程施工监理组织机构模式的探讨

监理组织机构是公路工程施工项目实施监理的组织保证.本文回顾总结了我国从引进FIDIC条款至今,监理组织机构模式的发展历程,对监理组织机构模式从形式、特点、性质等几方面进行了深入的探讨,并对这种模式的不断完善提出了建议.     

FIDIC合同管理模式下高速公路的施工监理

通过对高速公路施工管理实践的回顾，介绍了FIDIC合同管理工下监理机构的组成和监理三大控制情况，论述了社会监理的必要性并对现存问题进行了剖析。     

FIDIC管理模式下的高速公路监理合同管理

介绍世界银行贷款高速公路项目建设过程中监理合同管理工作情况，主要介绍了工程计量支付、进度计划管理、工程变更管理、延期索赔等，突出FIDIC合同管理模式下的合同管理工作特点。     

FIDIC模式在我国公路建设中应用的局限性

1　前言国际咨询工程师联合会 (FIDIC)是国际上最具权威的咨询工程师组织 ,其编辑出版的FIDIC工程施工合同条件 (FIDIC“红皮书”)在国际工程项目建设管理中得到广泛的应用。从 2 0世纪 80年代中期起 ,我国的世界银行贷款工程项目普遍采用了FIDIC合同条件及相应的管理模式 ,其中公路工程项目有西三高等级公路、京津塘高速公路、沈大高速公路、成渝高速公路、济青高速公路等工程。实践证明 ,FIDIC模式的应用使我国公路工程项目管理、设计和施工水平上了一个新台阶。1 988年上半年 ,随着我国土木建筑行业管理体制的深化改革和按照国…     

从设计监理角度谈公路建设项目的投资控制

BOT+EPC模式为我国高速公路建设管理模式的改革提供了新的变革动力。以莞番高速公路项目某设计标段为例,从设计监理的角度出发,论述分析了建设项目的投资控制,对类似工程的施工建设具有参考借鉴意义。     

国外道路工程建设监理简介

<正> 工程(建设)监理是国际上普遍采用的对建设工程进行全面监督和管理的一种科学方法体系。监理内容包括勘测、设计到施工实施的全过程,目的在于确保建设项目在严格遵守合同的情况下,符合有关法规、规范、专用条款和技术条款的规定,在总控制投资范围内,以合格的质量、既定的工期,实现其预定的全部任务,取得最佳的投资效益。国外工程全部实行承包制,一律采用招标     

高速公路营运企业档案工作一体化规范管理的探索与实践

研究探索高速公路营运企业(公司本部)—中心收费站档案工作一体化规范管理的模式,全面疏理、掌握高速公路营运公司中心收费站形成的文件材料种类、名称和形式,在分析其实际利用价值和频次的基础上,制订符合高速公路营运企业中心收费站实际需求的文件材料归档范围和保管期限。     

建立适应FIDIC条款的管理模式

本文结合佛开高速公路施工项目和FIDIC条款的管理模式，提出施工图审查、征地拆迁、选择施工单位、建立高素质监理队伍方面的意见和建议。     

高速公路勘察设计阶段实施监理程序的必要性

我国高速公路工程勘察设计阶段监理制度尚未强制实施,个别项目的试验性引入在于探索该项建设程序的必要性,尚未形成系统的操作规程,总体处于起步阶段。该文根据广东省阳(江)—阳(春)高速公路工程建设过程实施勘察设计监理程序的工作实践,分析了关键性工程存在的特殊问题,提出了勘察设计过程需要关注的控制性环节,制定了具有针对性的监理措施,从技术角度说明勘察设计监理程序的作用和意义,对于高速公路工程建设实施勘察设计监理程序具有参考价值。     

工程监理中计量支付的管理与控制

本文主要介绍了公路工程施工监理中计量与支付的方式，方法与程序及计量，支付的表格组成，编制，审核等内容，根据监理工作实践，还介绍了计量支付的管理措施 控制办法以及计量争议的处理等，本文对按FIDIC条款进行工程监理工作的人员具有一定的参考作用。