膝部气囊（Kn AB）模块定型工艺验证与装备设计

本工艺与设备针对膝部气囊平台化设计以及客户降低模块黑盒子许用空间而设计。当气袋完成折叠后,在高温下热定型可以改善气袋织物纤维的取向度[1],在高压条件压缩并排出折叠过程布料间空气并稳定气袋折痕处形态,从而降低折叠后模块的体积,使其拥有稳定的形态便于后续的装配操作。热定型后的模块体积稳定可靠,使不同产品共用一种壳体罩盖成为可能,并降低其对壳体的刚度依赖,进而实现织物壳体的应用,减少了壳体使用成本。设备由自动送料系统、物料装配系统、转运系统、加热与冷却系统、自动出料系统几个部分构成,使用PLC语言对过程进行自动控制,使用无线射频识别即射频识别技术（Radio Frequency Identification,RFID）进行追溯识别。保证设备在实现兼容不同产品的情况下同步实现可追溯性。     

DSP的USB仿真模块的研究与设计

在DSP技术飞速发展及其广泛应用的大背景下，本文提出了基于USB2．0接口的仿真模块，其设计理念是使用简便，系统可移植性高，既可以对本身DSP板进行仿真，还可以对外部的DSP板进行仿真。本文主要阐述仿真模块系统硬件结构、设计思路及实现方案，包括芯片之间的引脚连接、传输的信号类型及作用等。     

时尚数码 D-snap

本期我们为大家推荐两款D—snap产品．这是一种全新的多功能音像设备．它既能作为数码相机也能作为数码摄像机使用，并且还可以播放音乐，或进行语音录音．使用精巧的SD记忆卡。只要有了D—snap，就能感受到一个与众不同的影音世界。     

浅谈汽车电线束检测台模块制作流程规范

使用汽车线束检测台来检测线束总成的通路、断路、短路、错位等不良现象十分可靠,但上百种车型有几千种线束产品,目前本公司已有6000余种检测台模块,新车型及更新车型的不断出现,新的线束产品也随之而来,导致检测台模块的需求量急剧上升,模块越来越多,企业运行成本也随之上升。为了解决上述问题,规范检测台模块的制作流程成了必要性工作。文章首先从线束检测台以及模块的界定,对模块的设计开发原则、制作流程、职责进行规范,构建线束检测台模块标准化制作规范。     

一个用于汽车覆盖件模具设计的曲面造型系统

针对汽车覆盖件的特点和模具ＣＡＤ／ＣＡＭ的要求，结合当前产品造型的发展现状和趋势，对曲面造型系统进行了研究，在微机上以Ｗｉｎｄｏｗｓ３．１为平台，开发了一个曲面造型系统。该系统由四大模块组成，即用户界面模块，线框造型模块，曲面造型模块和数据管理模块，阐述了系统的整体结构，数据结构，数学方法以及主要算法。     

汽车的“智能”新革——从GPS导航到CarPC的应用

GPS车载卫星导航系统，对于广大车主朋友来说，已经不是一种特别陌生的产品了。随着技术的日趋成熟和成本的降低，很多高档轿车都配置了该系统为车主出行服务，而普通轿车的用户也在利用各种方式为自己的爱车添加这类装备，比如我们以前介绍过的笔记本电脑与GPS卫星接收器的结合使用、带GPS导航模块的PDA、还有GPS手机的应用，都为车主提供了利用卫星导航的解决方案。今天要向车主们推荐的是一种可以用做车载GPS系统平台的最新产品-Car PC。[编者按]     

轻型清障救援车模块划分技术研究

模块划分是产品模块化研究的基础,为了有效地实现轻型清障救援车辆的模块划分,提出了一种基于模块化理论的模块划分方法。充分考虑了清障救援车辆产品从设计、装配到使用过程中的阶段特性,从功能、结构、材料等方面制订了该类型车辆产品的多维模块划分准则,并构建了清障救援车零部件综合相关性矩阵。结合模糊聚类分析方法,对该车零部件模块进行聚类划分,并以模块的内部聚合度与模块间耦合度关系为依据评价模块划分结果,优化模块划分方案。最后以某轻型清障救援车产品为例,验证了该划分方法的合理性。     

一种远程喷气燃料补给系统设计

远程喷气燃料补给系统（下称补给系统）主要用于在机场、公路、飞机跑道等条件下为飞机提供喷气燃料的接收、输转、储存、加注等；补给系统采用模块化设计，由整体自装卸车、托盘、储存输转模块、喷气燃料加注模块、过滤计量模块、管路附件模块、伪装防护模块等组成，展开组装后可以为飞机进行远程油料补给。基于此，围绕远程油料补给系统的组成、模块化结构设计进行深入的分析，并对系统组装后的匹配性、水击压力等进行设计计算。     

矿质混合料组成设计新方法

用图解法和试算法进行矿质混合料组成设计，不仅在运用上有一定的局限性，方法本身也很繁琐，结果又难以达到的程度。为此本文提出了最小二乘法和线性法两种新的混合料组成设计方法。作者还将这两种新的组成设计方法编为ＢＡＳＩＣ语言程序，以便设计时使用。     

主题导引下压路机造型设计方法研究

探讨了一种适合压路机的造型方法，通过实例及发展趋势分析得出设计主题，应用感性工学原理及实例推导将产品概念具象化，构建了压路机的造型库。此方法可以方便、快速、高效地对产品的造型进行设计．缩短了产品设计周期，为产品迅速占领市场提供了基础。     

战略部署——三菱Grandis

三菱在中国一直采用的是技术转让的方式，产品也大多不使用三菱的车标，所以尽管其总体销售量还算可以，但是它的的品牌影响力却远远不及本田．丰田。在日本本土和世界其他地区，三菱汽车的销量也因为各种因素呈现着低迷的态势，对于处在“多事之秋”的三菱来说，重新进行战略部署势在必行，而由此推出的每一款产品既可能成为东山再起的契机，也没准是看上加霜的“无用功”。作为三菱汽车的第4代MPV产品，作为这战略部署的一部分，新Grandis于2004年底引入中国。     

基于SIP协议的高速公路VoIP网关的设计和实现

基于SIP协议,提出了一种应用于高速公路监视控制系统的VoIP接听控制网关模块的设计与实现。通过该模块的使用可以避免计算机网络和电话网络的重复建设,提高线路的协同工作效率,同时用此模块取代传统的PBX,可大大降低设备运行维护成本。     

飞机牵引车无线控制器设计

目前大多数飞机牵引车以化石燃料为动力来源,随着人们环境保护意识的增强,急需研发出一种纯电动的飞机牵引车。文章就是针对于纯电动新能源飞机牵引车设计的一套无线整车控制器。该款整车无线控制器由遥控器和车载控制器组成,其主控制芯片为STM32F407,通信方式采用有线和无线通信的冗余设计,同时具有多路数字和模拟信号输入通道,为了保证设备使用安全,遥控器增加了射频读卡功能和IMU单元,可以避免非专业工作人员操作以及在遥控器跌落到地面上时可以实现飞机牵引车操作保护功能。遥控器内置的WIFI模块或者蓝牙模块可以使得设备能够接入到用户的手机APP,从而方便操作人员对车辆的运行状况的监测和管理。     

基于人车交互行为模型的上下客行为识别

上下客行为是常见的人车交互交通行为，但随意地在路边或者禁停区域上下客，不但容易干扰道路交通秩序，还可能造成人员伤亡的恶性交通安全事故，需要及时检出以便疏导管理。受益于智慧灯杆的开发和部署，全路段的上下客行为检测成为可能。设计了一种基于智慧灯杆监控视频的人车交互行为模型HVIB（Human-Vehicle Interaction Behavior）及上下客行为识别方法，实现路边停车和上下客行为的检测。人车交互行为模型HVIB由车辆运动状态检测模块和人车关系检测模块组成。在车辆运动状态检测模块中，利用YOLOv4（You Only Look Once，Version 4）目标检测模型和SORT（Simple Online and Realtime Tracking）跟踪算法输出高置信度目标信息，并抽取车辆时空位置特征表达。在人车关系检测模块中，结合人与车辆的空间位置变化和相对运动方向，形成人车关系的时空特征表达。通过计算视频中人车时空位置特征，基于车辆运动状态判别函数和人车关系判别函数输出车辆运动状态和人车关系类别，并依据不同人车交互行为的定义，可以实现上下客行为识别。使用真实城市交通场景视频数据，对多种天气条件（晴天、阴天、雨天）下的不同人车行为进行了识别试验。试验结果表明：所提出的方法可以全天候工作，其中在白天多种天气条件下，停车和上下客行为的检测准确率能达到90%和87%以上，夜晚正常天气条件下分别为82.5%和77.5%；同时，检测速度在每秒30帧以上，满足实际应用的实时性要求。     

新品

精确度最高的手持导航仪－Garmin Oregon450t Garmin公司近日发布了新一代的手持导航仪产品Oregon450t，该产品采用最新的导航模块与天线，能够将定位误差减少到最低水平，同时较上一代的产品支持更多的航点和轨迹，新产品目前可以在Garmin（www．garmin．com）网站购得，售价约4095元。     

汽车碰撞试验用车载数据采集系统的研制

电测量技术是汽车碰撞试验中的一项关键技术。本文介绍了一种自行研制的在汽车碰撞试验电测量系统中使用的车载数据采集系统的原理、硬件结构与软件设计。该系统采用模块化设计，设计了独特的触发模块。数据采集电路以单片机、12位高速A／D芯片和其它芯片构成。系统具有触发准确，对多通道信号的采集同步、高速、可靠的特点，还实现了大冲击环境可能断电时的数据可靠存储。在试验中取得了良好效果。     

一种基于单片机的汽车驾驶员酒驾检测系统

文章主要针对驾驶员酒后驾驶行为,设计了一套防酒驾系统,该系统由温度检测电路、酒精传感器模块、模数转换模块、信息处理单元、报警单元组成,可以有效的阻止酒后驾驶行为。     

汽车设计中装配设计方式的选取

汽车设计是一项由众多零部件组成的复杂的装配体。文章首先给出了产品装配设计的自底向上（Bottom-up）和自顶向下（Top-down）的设计方式两种方式的对比。接着对汽车设计的特点进行了分析。最后，在考虑两种装配设计方式各种特点的基础上，给出了汽车产品装配设计的方式。     

车载启停稳压器优化设计

传统车载启停稳压器在车辆上供电于车辆ECU控制模块,而ECU无法供电会导致车辆不能行驶,影响用户的使用,严重时在高速行驶会影响人身安全。车载启停稳压器优化设计是一种可以有效防止车辆配有启停稳压器产品功能损失的安全冗余可靠性设计,既能满足稳定汽车启动时电池电压的波动,同时也能满足由Boost回路给负载的电路长期供电的功能,而不会导致电子元器件损坏,影响车辆行驶功能,而且电路易于实现,可靠性高且成本低。     

模块化/KSK线束自动化设计

为线束产品构建超级数据集合是一种有效的常用方法，它帮助线束制造商大大提高了业务效率，也为原始设备制造商改善了供应链关系。然而这并不是降低复杂性的唯一方法。“KSK”是“客户定制线束”的德语缩写，指的是模块化设计的一种。虽然不同的人对“模块”和“模块化”有不同的定义，