城市地下隧道抗浮设计与分析

首先从抗浮计算理论的角度分析了地下隧道抗浮验算的理论依据,然后从理论依据中总结抗浮验算的步骤,最后结合深圳市南山区桂庙路隧道抗浮验算的实例,得到实际工程中常用的计算方法,为相关城市地下隧道抗浮稳定性验算提供相应的参考。     

钢管混凝土系杆拱浮拖施工

介绍高邮二桥钢管混凝土系杆拱浮拖施工技术，分析了整体浮拖的特点和难点，对大跨度钢管混凝土拱整体浮拖施工有借鉴作用。     

下沉式立交工程抗浮设计

结合缩短施工工期及节约投资等需要,提出了广东省佛山市佛山大道张槎-人民路口下沉式立交工程抗浮措施,并通过计算,验证了调整方案的可行性.     

泵站出水池的抗浮设计

构筑物的抗浮设计非常重要。该文针对某泵站出水池抗浮不满足要求提出一种单向止水的方法,希望对类似工程有所参考。     

利用浮运平台拼装及架设钢桁梁

介绍新长铁路大运河特大桥一孔80m钢桁梁的架设，重点介绍直接在浮运平台上拼装钢桁梁，然后架设的主要施工方法。     

地下空间可持续发展——深圳益田村地下停车库抗浮问题的优化设计

以深圳益田村地下双层停车库工程为例,指出该工程结构抗浮存在的主要问题,通过对比分析3种结构抗浮设计方案(锚杆抗浮、钻(冲)孔灌注桩抗浮及泄水引流抗浮),最终决定采用泄水引流抗浮方案,即利用动水压力小于静水压力的原理,通过渗流、滤水措施排泄一部分地下水、控制底板下的动水压力,从而减小结构受到的浮力,解决抗浮问题。该方案缩短了工期、减少了投资、减少了建筑材料的用量、使地下水得到循环利用,符合节能、环保、可持续发展的方向。     

泵房设计中的抗浮问题研析

当泵房平面尺寸较大、埋置深度较深、地下水位较高时,抗浮问题往往成为泵房结构设计中的重要制约因素,该文以实例详尽介绍了泵房抗浮的设计思路。     

岩石锚杆抗浮在青岛客站地下候车室施工的应用

结合新建青岛客站主站房地下候车室工程实例,依据地下水勘察报告、区域水文地质资料和现场情况,对地下水作用进行了综合分析;对比了钻孔灌注桩抗浮方案与岩石锚杆抗浮方案的优缺点,决定采用岩石锚杆抗浮,并顺利实施,取得了良好效果。     

考虑热效应的浮环轴承转速比计算

分析了利用已有浮环轴承转速比计算公式在全工况下计算结果不能满足要求的原因,指出由于已有公式中没有考虑到热效应的影响,导致在高速运转条件下得到的转速比与试验结果有较大的偏差。针对这个缺陷,以试验数据为基础,开展热效应影响下的浮环轴承转速比计算公式修正研究。研究结果表明:利用浮环轴承转速比修正计算公式可以在全工况范围内获得与试验结果比较吻合的转速比变化趋势。     

高水位下U型槽抗浮优化设计

采用有限元软件,对高水位地区地下结构的抗浮问题进行计算;通过调整高水位下U型槽截面尺寸及其他抗浮措施,对高水位下U型槽抗浮措施进行优化设计,给出了不同水位下经济性比较高的抗浮措施,其方法可供同类项目参考.     

城市明挖隧道抗浮设计思考与研究

随着城市土地资源的集约型发展,为缓解城市交通压力,在城市地面向上发展受约束和考虑周边环境景观要求的背景下,城市下沉式隧道越来越多的应用于交叉口相交或道路主线下穿工程中。本文作者结合近些年广东地区明挖隧道设计经验,对明挖隧道的抗浮设计进行思考和研究,为其他类似工程实践提供有益参考借鉴。     

钻孔灌注桩“浮笼现象”的预防措施

桩基础施工中,小桩径"半截钢筋笼"和桩长较短的钢筋笼,在灌注水下混凝土施工时,由于各种原因经常发生钢筋笼上浮。"浮笼现象"改变了桩基础的结构受力情况,严重的会造成返工,其危害性较大。探讨总结"浮笼现象"的预防措施,经过比较分析最后精选出使用钢筋定位器的方法预防钢筋笼上浮。该方法消耗的材料极少,操作简单易学,既确保了灌注混凝土质量,又有利于提高经济效益,并能够有效预防"浮笼现象"的发生。     

抛丸技术处理桥面水泥浮浆原理及应用

为增强桥面沥青铺装层与桥面的黏结力,采用抛丸法对桥面水泥浮浆进行清理.本文结合西安咸阳国际机场专用高速公路工程实际,对该工艺的原理及应用作简要介绍.     

模型隧道新型浆液抗浮试验研究

盾构法隧道掘进施工时同步注浆浆液的各项物理力学指标对隧道抗浮稳定性的关系密切,该文通过室内材料试验和力学试验及模型隧道抗浮试验,在取得与隧道上浮稳定相关的试验数据的基础上,研究了隧道结构同步注浆材料特性和隧道抗浮稳定性的变化规律,为进一步研究实际隧道掘进施工时的稳定性,隧道衬砌结构设计的合理性,以及优化隧道掘进施工参数提供了依据。