略谈社会主义市场经济条件下的企业标准化工作

1更新观念，转变思想随着社会主义市场经济建立，企业标准化工作也必须从观念、职能和方法上来个大转变，围绕市场，以“双采”为中心，加速与国际惯例接轨，在企业内部逐步建立一个适应市场经济需要的包括内在运行机制和外部约束机制在内的标准化运行机制，使企业在市场竞争中得到长足发展。观念的改变，首先是企业标准化工作指导思想的转变，要从过去的“要我干”转变为“我要干”的思想观念，随着社会主义市场经济体制的建立，企业不再依靠国家的指令组织生产，管理企业，而是自主经营，直接进入市场，成为市场竞争的主体。标准化也不再…     

加强多经企业标准化工作

本文从当前多经企业标准化管理的薄弱状况入手，探讨主体企业如何加强多经实体的标准化管理，采取什么措施提高多经企业人员的标准化意识，才能适应激烈的市场竞争。     

推动铁道企业标准化工作方法的探讨

本文从铁道企业标准化工作在现代企业制度中的重要性、建立建全标准化系统、采用国际与国外先进标准、标准化与质量管理相结合、标准的宣传、贯彻执行与监督等几方面探讨了如何推动铁道企业标准化工作，以适应市场经济发展及与国际接轨的新形势。     

铁路企业档案管理面临的挑战与对策

针对在信息化环境下，铁路企业档案管理所面临的挑战，提出建立电子文件标准化管理体系，推进知识管理、安全屏障和档案管理队伍再造等措施，以提高企业档案管理水平。     

关于建立铁路运输企业标准化体系的探讨

企业标准化是企业管理实现科学有序的管理必不可少的基本手段和基础工作，铁路企业为了应对市场变化，必须建立能够体现铁路企业特点、适应铁路技术发展、科技创新的标准化体系。结合《铁路局标准化管理暂行办法》，对铁路局开展标准化工作进行研究探讨，对开展路局标准化提出应注意的一些问题。     

以贯标为契机 深化企业标准化工作

本文通过对我段贯彻ＩＳＯ９００２国家标准，建立和实施质量保证体系的过程不仅强化了质量管理，而且深化了企业标准化工作的论述，说明了在企业管理中标准体系与质量体系既有共同的特点，也有各自的功能，互相依存，互为补充。在建立企业质量体系和标准体系时，能综合考虑二者的功能要求，充分运用企业标准化的成果，经过必要的修建补废，分析综合与完善，增强体系的适用性、可操作性和经济性，保证二者的协调统一，会收到事半功倍     

企业的竞争力来自生产管理标准化

在市场经济体制下，企业的产品质量、企业的竞争力、企业的效益来自生产管理标准化。     

谈铁路物资系统建立“标,包,考”的管理机制

谈铁路物资系统建立“标、包、考”的管理机制济南铁路局物资处吕鲁峰“标、包、考”三位一体的管理机制是企业科学管理方法系统。它既吸取了标准化管理、目标管理、全面质量管理系统工程等现代科学管理方法的有益成份，又综合运用行政、经济等管理方法和手段促进了企业的...     

谈标准化与质量体系的关系

标准化体系与质量体系是现代企业的两个重要管理系统 ,它们即是各自独立的体系 ,又是有着密不可分的关系。企业能否开展好标准化工作 ,并建立行之有效的质量管理和质量保证系统 ,对一个企业来讲是至关重要的。因为 ,这两项工作均与企业的设备质量、作业质量 (工作质量 )、管理质量等信息相关 ,起着举足轻重的作用。为此 ,本人从以下几个方面来探讨企业中标准化与质量体系之间的真正关系 ,以及两者之间的兼容性。试图寻找一条把企业标准化体系与质量体系紧密结合在一起的并可更简捷 ,更有效发挥其各自功能和作用的路。1　标准化与质量体系的…     

实施标准化作业强化现场物资管理

实施标准化作业强化现场物资管理铁十三局四处物资科强俊秀＂八五＂期间，我们不断探索施工企业物资管理的新路子，建立健全了物资管理标准化系统，用以规范全处的物资管理行为，降低了工程成本，取得了可喜的成果。一、实施标准化管理的主要做法按照物资管理标准的内容和...     

调整政府铁路管理职能加强铁路政府监管

分析我国政府铁路管理的现状与存在的主要问题,论述市场经济条件下政府铁路管理的职能,对入世后调整政府铁路管理职能以及加强铁路政府监管提出若干建议.     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

隧道竖井对车体压力的作用机理及影响因素分析

采用数值模拟方法,对有无竖井条件下列车高速通过隧道时车体压力的变化过程进行模拟,研究竖井对车体压力的作用机理,基于车体压力变化幅值对竖井面积、数量和列车速度等因素进行分析.结果表明,设置竖井后隧道内的压力波及其传播体系以竖井为界分为前后2个不同的阶段,列车在不同阶段内行驶时车体压力独立地遵循各自的变化规律.减小竖井面积和增加怪井数量均有助于降低车体压力的变化幅度,当竖井面积小于0.5倍隧道有效断面面积时,竖井可有效降低车体压力的变化幅度;增加竖井数量虽然能降低车体压力,但会增多车体压力的变化次数;竖井对车头的降压效果最为显著,其次为车中和车尾;对于不同的列车速度,竖井对车体都有一定的降压作用,且竖井的降压效果随着列车速度的提高而增强.     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

关于机车验收工作的派驻性与段本体的一致性通解

就目前机车验收在机务段工作的作用及关系进行了普通解释。     

为铁路跨越式发展当好先行

中铁特货运输有限责任公司(简称特货公司)作为全国铁路特种货物专业运输公司，注册资本10亿元人民币，由中铁特货运输中心及全国14个铁路局共同参股组建。主要经营特种货物的铁路运输及货物的装卸、仓储、配送、流通加工、包装、信息等相关物流业务；铁路运输设备、设施、配件的制造及安装与维修；铁路特种货物专     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

考虑故障车回收的单车系统再平衡调度研究

为解决单车系统中站点需求不匹配问题,研究需求确定条件下考虑故障车回收的有桩式共享单车系统再平衡单车调度问题,建立完善的考虑故障车回收取送一体化旅行商调度模型,以车辆行驶时间、每个站点固定的检查时间以及装卸搬运总服务时间为优化目标,运用贪心-模拟退火算法求解最优调度路径。实验结果表明:优化出合理的调度线路,减少平衡系统内每个站点的需求的服务时间,同时对故障车进行回收,提高了单车系统中单车利用率,进而有效解决故障车回收的单车系统再平衡调度问题。     

公路隧道施工过程分析及支护参数评价

在复杂地质条件下的隧道工程施工一般采用分步开挖法,围岩及支护结构的最不利承载状态往往发生在初期支护闭合之前,因此有必要对施工过程进行模拟计算。介绍了施工过程有限元数值模拟的方法,通过用设置释放系数的方法来模拟释放荷载的发展,对地层材料、锚杆加固区、喷射混凝土层及钢支撑的有限元模型的建立也进行了探讨。通过ANSYS对两种开挖方式进行了模拟分析,发现施工顺序对围岩的稳定及支护结构的受力影响很大,合理的施工开挖顺序应使围岩尽早构成承载环以分担更多的释放荷载,同时支护结构也应尽早构成承载性能好的拱形结构。加固区围岩强度的提高可使围岩分担更多的释放荷载,可以明显减小支护结构的受力。在云南保腾高速公路勐连隧道的施工中,该分析评价得到了较好的应用,很好地指导了隧道在软弱围岩地层的施工,取得了较好的效益。