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基于虚拟试验方法的气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的研究 总被引:5,自引:2,他引:3
基于MADYMO软件建立了对称折叠和环向折叠安全气囊以及假人碰撞位置的虚拟试验模型。试验结果表明:环向折叠气囊对人体的主要损伤值都小于对称折叠气囊的相应值;试验中测得的所有损伤值都小于损伤评定参考值,并和有关实际试验的结果基本相同。虚拟试验是一种研究气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的有效方法。 相似文献
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概述了LF轿车的前排座椅靠背背板本地化项目中,材料选择应重点考虑的性能:拉伸性能、弯曲性能和冲击性能。并以低温落球试验、气囊展开特性试验对材料选择结果进行了验证,并对以后同类型的设计提供了参考。 相似文献
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仪表板中央悬浮屏幕是近年来汽车内饰造型的流行趋势之一,但越来越大的屏幕一定程度上占据了副驾驶气囊展开后的空间,甚至成为气囊展开路径上的障碍物,所以其与副驾驶安全气囊的空间布置匹配关系必须受到足够的重视。文章采用基于FPM粒子法的副驾驶气囊仿真模型,以某SUV车型中期改款时引进的新悬浮屏幕设计为例,对"气囊-悬浮屏幕"之间的空间布置相对关系展开仿真研究,在仪表板造型早期及时发现悬浮屏幕阻碍气囊展开和气囊展开时过分挤压悬浮屏幕等潜在问题并进行优化,为今后类似项目的开发提供了一种可借鉴的研究方法。 相似文献
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Motor vehicle passenger airbags have been proven to be effective for reducing the possibility of passenger injury during a crash. However, the inflation of the airbag sometimes causes serious injury when a passenger is positioned close to the airbag. The United States Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 208 requires the use of a low-riskdeployment (LRD) passenger airbag system. This paper proposes a newly developed airbag system comprising two slim airbags mounted on the instrument panel. A series of tests were conducted using the FMVSS 208 test procedures to demonstrate the effectiveness of the proposed system. It was found that the system not only satisfied the injury criteria of FMVSS 208, but was also effective for protecting passengers of all sizes. 相似文献
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汽车安全气囊展开过程计算机仿真及其接触搜寻方法 总被引:3,自引:0,他引:3
本文系统地讨论了安全气囊展开过程计算机仿真中接触界的搜寻方法。该方法以级域理论的基本思想为基础,分接触前搜寻和接触后搜寻两大部分,具有速度快,可靠性好,通用性强等优点,并被移植到LS-DYNA3D中进行了初步验证。 相似文献
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安全气囊作为辅助的乘员约束系统,主要用来防止乘员在前碰撞事故中与驾驶室内饰件的二次碰撞。本文根据安全气囊对乘员不同身体部位进行的保护,详述了不同位置汽车安全气囊的功能、结构和ECU对安全气囊的时间控制,并对汽车安全气囊技术的发展趋势进行了简要阐述。 相似文献
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为给双壁钢套箱围堰气囊法下水施工组织设计提供理论支撑,以商合杭铁路芜湖长江公铁大桥2号主墩圆端形双壁钢套箱围堰为例,研究双壁钢套箱围堰气囊法下水的设计方法。结合围堰拼装场地地形条件进行坡道与气囊布置并进行后端地笼计算。将围堰下水过程分解为多个工况进行静力计算,在计算过程中考虑气囊受力不均对围堰角度的修正。运用能量守恒原理简便求解围堰下水时的初速度和围堰入水后的漂移长度。采用该方法指导芜湖长江公铁大桥2号主墩围堰下水,过程顺利、可控,证明该方法正确可行。该方法可同时适用于圆形、矩形、哑铃形等各类双壁钢套箱围堰气囊法下水设计。 相似文献