巧拆前后轮

在维修摩托车过程中,前后轮胎如果拆扒不当,很容易造成内胎及车圈撬坏,无法正常使用。现介绍一种很简单的扒胎方法:准备一根长30cm的8号铁线,将铁线一端1cm处折弯90度成钩磨钝;把磨饨铁线轻轻插入外胎内,用力拽铁线另一端;照此拽一周后,轮胎就可轻易扒下,且     

我对“半压轮胎”的看法

《摩托车》2005年第1期中有一篇郑松涛的文章——《抗爆耐扎的半压轮胎》，我拜读了很多遍，觉得很有创意。且作者在《摩托车》2004年第9期发表的《八年“抗战”》中就提到过。简单地说，抗爆耐扎的半压轮胎就是把两条内胎同时放在外胎里，两边充同样多的气，其总压强是标准气压，这时，如果一条内胎被刺破，另一条内胎就会马上充满外胎，虽只有标准气压的一半，但中速行驶到维修点是没有问题的，更加缓解了爆胎摔车的危险。     

怎样养护摩托车内外胎

摩托车出行不同于汽车可带备胎,所以平时对内外胎养护很重要。有人认为摩托车内外胎无非是坏了换新的,扎胎就修补,没有好办法。其实不然,笔者养护摩托内外胎积累了一点小经验,愿和摩友交流。一、无论新旧车,轮圈调整好后,要将圈内     

摩托车轮胎的日常维护

目前各类型摩托车,绝大部分使用的是传统充气式轮胎,此类轮胎不仅有较强的弹性,在行驶中可缓和及吸收部分由于路面颠簸产生的冲击和振动,使车辆行驶平稳,且在行驶中可保持车轮与路面间的良好附着力,防止车轮打滑。充气式橡胶轮胎由外胎、内胎和垫带组成。内胎充满空气;外胎保护内胎,承受车的负荷及减缓路面的冲击和摩擦;垫带防止轮辋磨损内胎。外胎由胎面、胎体和胎圈组成。胎面     

脚踏实地 优化品质——访厦门正新橡胶工业有限公司廖文仪课长

厦门正新橡胶工业股份有限公司创建于1989年5月26日,主要生产自行车内外胎、摩托车内外胎、农工车内外胎及汽车内外胎等橡胶制品。轮胎工业是一种资本密集型、技术密集型和劳力密集型的工业。正新公司不仅拥有世界先进水平的设备和技术以及高效率的管理,而且坚持"诚实经营,品质第一,制造最好产品,贡献人类"的经营理念,不断落实"品质第一,顾客满意"的品质方针,目前正新轮胎已成为家喻户晓的世界品牌,正新轮胎国际集团在国内外已享有较高声誉。     

摩托车轮胎使用常识

轮胎是摩托车的一个易损件,只有正确使用才能延长轮胎的使用寿命,要正确使用轮胎就必须要了解轮胎的构造特点。轮胎是由内胎和外胎组成的,外胎承受着很大的摩擦力和承载力,因此,其构造比较复杂。它由很多层组成,有帘布层、钢丝环带层、胎面胶层,它们可有效地保证轮胎有跑的强度和较强的耐磨性。目前市场上供应的轮胎可分为两大类:一类是斜交胎,其帘布层是交叉的。另一类是子午胎,又称辐射纹轮胎,其帘布层是与轴线垂直布置的。斜交胎的优点是;适应低速和     

气体渗透仪成功进军汽车轮胎检测行业

日前,Labthink兰光的VAC-V1气体渗透仪入主厦门正新橡胶工业有限公司,成为继美国固特异轮胎橡胶有限公司之后第二家选用兰光高端阻隔性检测设备的知名轮胎生产企业。厦门正新橡胶工业有限公司是台商独资企业,主要生产自行车内外胎、摩托车内外胎、农用车内外胎及汽车内外胎等橡     

多找了十元钱

一周内我就补了三次胎,看来这轮胎实在不能再用了,否则非出事不可,于是我决定一劳永逸--内外胎全部更换.     

橡胶行业有新动向，多家轮胎企业宣布涨价

正近期,多家轮胎企业宣布涨价,建大橡胶与远星橡胶发布了涨价通知,倍耐力、固特异、恒丰橡胶、万力轮胎等企业也表示要提高产品价格。建大橡胶表示,由于疫情的发生,炭黑、促进剂等产品的供货受影响,价格大幅度上涨,导致轮胎的制造成本增加。为此,该公司决定从2020年4月1日开始上涨自行车、电动车和摩托车的内外胎价格,涨幅在8%～10%。     

汽车轮胎花纹为安全行车保驾护航

1 概述 汽车大多使用有内胎的充气轮胎,它由外胎、内胎、垫带组成。外胎是轮胎的主体,由胎面、胎体和胎圈组成。胎面是外胎的外表层,用耐磨橡胶制成,包括胎冠、胎肩和胎侧3部分。     

单车快修指南:解决25个令人头痛的问题

正1每次补好内胎,刚装回去又瘪了如果内胎上的洞在内侧,垫带也许错位了,导致内胎被辐条割破;如果洞在外侧,外胎里可能有一些细小而锋利的异物。可用手指小心摸索外胎内侧,找到异物并取出来。2经常爆胎多给轮胎打点气。3重新安装外胎,却无法正常装入车圈。把气放掉,来回扭动安装不正确的位置,重新充气到大约30 psi,徒手将外胎揉进正确的位置。把外胎推向中间,检查是否有内胎露在外面。确保内胎完全进入外胎后再重新打气。     

延长外胎使用寿命一法

笔者所骑的一辆长洪CH125型摩托车,已行驶了3万余公里,由于质量可靠,前后外胎仍能使用。但由于后外胎曾多次被刺破过,留下了三个     

轮胎故事

到底要啥胎中美签署了关于中国加入世贸组织的双边协定,无疑给中国的汽车、摩托车爱好者带来了喜讯。尤其是,我们这帮骑大摩托车的家伙不必“托岳父大人回国时扛一条轮胎回来了。”过去,换轮胎是件很简单的事情,只要按照原车的尺寸换上就可以了。可是如今轮胎的品种丰富了起来。在国外,如果一家轮胎门市经销一个品牌的摩托车轮胎,每种一套,那么这家门市要备上150套以上的库存,要是店家经销两三个品牌的轮胎,那就了不得了。     

“泰克”走进中国——访泰克总经理孙煜勤

随着汽车产量和保有量的不断增加,轮胎作为汽车除燃料外的第二大易耗品,每年的消耗量巨大。因为外胎出现硬伤,如果再用,其潜在的危险很大。因此等待它的是报废。一条轮胎最贵的十几万,便宜的也要几百上千,仅仅因为局部的异常损伤没能得到及时、有效、合理的修理而被报废实在可     

痛并快乐着--我的爱车历程

对于一般人来说,我是幸运的,因为我曾经拥有过三辆摩托车。之所以说“曾经”,是因为我现在拥有的只是没有发动机的两个车轮——自行车,而我过去的摩托车经历在得到、失去、再得到、再失去的反复中悄然度过了。 1997年,我成了一名公务员,为了忙工作,半年内我跑废了两条自行车外胎与一条内胎,单位只好给我配了一辆红色的轻骑“野马100”摩托车。当时心里怪怪的,可能是平生驾驶的第一辆摩托车,怎么看都好奇,把它打扫干净(在仓库中已经放了1年).然后让舅舅     

车上最重要的部件——轮胎（2）

有内胎轮胎的构造。外胎和轮圈的结合并不十分紧密，一旦内胎被尖硬物刺破，因为外胎本身并不具有封气作用，空气就会从胎口和圈口的结合部位突然流失，车速慢时可能会碾断轮胎胎侧帘布，使整个轮胎报废，车速快时，如果后轮爆胎可能会造成翻车等恶性事故。     

一件简单实用的轮胎拆装工具

在平时更换、修补轮胎的过程中,经常需要对轮胎进行拆装。过去的拆装方法就是锤抡棒撬,既费时费力,又容易损坏轮胎外胎和挡圈。为了解决这一问题,我们在反复实践的基础上设计出一种便携式多种轮胎拆装器。轮胎拆装器主要是利用了杠杆原理和四连杆换向原理,由固定支架、调整装置     

摩托车轮胎大观园（一）

轮胎是摩托车上的重要零部件,轮胎的结构、种类和性能对摩托车的行车安全性、乘骑舒适性以及车辆的各种主要性能影响极为巨大,为使各位车迷朋友对摩托车的轮胎有一个全面的认识和了解,并掌握轮胎在日常使用和维护方面的注意事项,下面从七个方面对有关摩托车轮胎的知识作一个详细的介绍。一、轮胎的作用轮胎安装在摩托车的轮辋上,是摩托车上唯一直接与路面接触的部件,其作用主要有以下四点:1.承受车身和乘员的荷重;2.将发动机产生的动力传递到地面,同时理所当然也包括将制动时制动器的制动力矩传递到地面,承受地面驱动力和地     

滚动的疯狂 跑车轮胎的选择与改装

<正>摩托车是由多个零部件组成的,而每个部件,通常只能起到一种作用。轮胎是摩托车的零部件之一,是唯一与地面接触的部件。这期给大家介绍一下跑车的高性能轮胎。轮胎在行驶当中要起到以下3种作用。承受载荷一辆摩托车除本身的自重外,还要乘人或载物,其总重量都要通过车体传到轮胎,最后由轮胎肩负起全部的重量,所以,轮胎在承载方面起着十分重要的作用。产生驱动力与制动力因为轮胎是摩托车上与路面接触的唯一部位,因此,不论是行驶、还是制动都要通过轮胎与路面"沟通",并通过轮胎来完成驾驶员的意愿。     

摩托车轮胎碰撞分析

当摩托车发生碰撞时,前轮胎首先接受到冲击反作用力,这个力将对摩托车运行和骑乘者产生非常严重的后果。通过建立摩托车轮胎有限元模型来模拟摩托车轮胎的碰撞情况,将摩托车前轮胎受到的反作用力十分精确地计算出来,从而进行研究和分析。