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故障现象:一辆2004款别克GL8商务车,据车主反映该车在行驶中门锁经常会跳,即车门已经锁好后,车门锁还是在不停地上锁:当车停下来但不熄火时,有时关车门会自动地把门锁上,以至于把点火钥匙锁在车内好几次。用遥控器开门、开锁、上锁均工作正常。 相似文献
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故障现象一辆上海通用别克GL8商务车,行程29万km,曾因车辆无法行驶,对其自动变速器进行过大修。发现第2组离合器片烧损,维修完成后试车,无异常,就交车。一个星期后,客户打电话反映发动机故障指示灯亮,并伴有车辆行驶冲击现象。 相似文献
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<正>故障现象有1辆2006年产上海别克GL8商务车,搭载3.0L V6发动机和4T65-E型自动变速器,行驶里程14.5万km,驾驶员反映该车在低速行驶时一切正常,但当车速达到80km/h后,发动机转速突然上升,而车速上升缓慢,有时汽车出现明显发闯现象,并且自动变速器内发出嚓嚓声响,车速降到80km/h以下异响消失。汽车高速行驶时,发动机油耗明显增加。故障检查与排除我们接车后,先检查发动机,没有发现异常。根据故障现象,我们怀 相似文献
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故障现象:一辆2005款上海通用别克GL8轿车,行驶32万km公里。据车主反映该车近期在怠速时频繁自动熄火,其他工况一切良好。 相似文献
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<正>案例1一辆2004款上海通用别克GL8商务车,搭载3.0L(LW9)发动机和4T65E自动变速器。行驶里程:300000km(该车曾更换过组合仪表,里程归零,组合仪表显示里程为7350km)。故障现象:因车辆长期放置不能着车要求救援。到达救援现场后确认故障现象,打开点火开关,组合仪表自检正常,将点火开关拧到启动挡启动车辆,启动机转动有力,但不能着车。 相似文献
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故障现象:一辆通用别克GL8商务车,行驶里程11万km。该车发动机怠速运转时抖动,且发动机故障指示灯点亮。检查排除:首先用专用检测仪Tech2进行故障码的读取,仪器显示“EGR(废气再循环)电磁阀卡滞或控制电路不良”。更换一个新的EGR阀,将故障码清除掉,但故障指示灯仍然点亮。再用Tech2检查故障码,发现仍然显示EGR阀有故障。 相似文献
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自GL8在国内上市之后,11年来优秀的表现让它从未离开过MPV这一细分市场上的头把交椅。如今全面升级换你后的别在GL8豪华商务车,已然重装上阵继续捍卫着它的首席位置 相似文献
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车型:一辆2002款别克GL8,V型6缸3.0L发动机,装配4T65E自动变速器。故障现象:该车经常长途行驶,汽车的行驶里程为70000km。在一次行驶中感觉汽车动力不足,加速没有以前顺畅,并且达不到最高车速,感觉像变速器不升挡一样。故障诊断:该车是外地车,不在本地维修。并且一直靠电话联络做技术支持。当地维修厂的技术人员做了道路测试, 相似文献
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一辆2004款别克GL8到我厂报修,项目为气囊灯亮和音响锁死。据车主反映,该车几天前仪表曾犯过毛病,当时所有仪表全部失灵,故障指示灯全部点亮,在经其他厂维修人员处理车身搭铁的问题后,除气囊灯外,仪表故障指示灯都恢复了正常,但在车主提车过程中,音响突然锁死。 相似文献
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故障现象2011款GL8豪华商务车,搭载3.0L发动机(LF1),GF6手自一体自动变速器。偶尔发动机不能启动,组合仪表板显示器显示“未发现遥控器”,将遥控钥匙放置在备用天线处反复多次操作后才能勉强启动,一旦启动成功故障现象很久不会再现。 相似文献
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一辆别克GL8商务车在高速公路行驶途中,车主发现两前轮冒烟、水温过高的现象,停车要求救援。当我们赶到现场时,发现两前轮刹车碟及刹车皮已严重烧毁、发出焦臭味,两后轮刹车正常。此时水温在怠速状态下已恢复正常。此车装有ABS及TCS系统,用GM专用诊断仪Tech2分别进入ABS和PCM系 相似文献
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车型:GL8。 VIN码:LSGDC82C32S108915。 行驶里程:38000km。 故障现象:点火开关旋至“ON”(点火档)时,起动机自行运转,发动机起动、运转正常。 诊断与排除:发动机起动系统电路如图1所示。其工作原理为:当点火开关旋至“START”时,PCM(发动机动力系统控制模块)23接脚通过线路接收到蓄电池电压,即起动运行的请求信号,PCM接收到此信号后,内部控制PCM的76接脚搭铁,76接脚搭铁后,曲柄继电器(起动继电器)磁力线圈有电流通过,于是内部触点闭合,曲柄继 相似文献
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故障现象一辆2004款上海通用别克GL8车,发动机起动困难,并且防盗警告灯点亮,挡位指示灯不亮,音响工作不正常。 相似文献