客车盘形制动装置运用故障的判断与处理

对客车盘形制动装置运用中单元制动缸产生抱闸不缓解与漏风故障的原因进行分析,制定处理方法,并提出合理化建议,努力减少单元制动缸抱闸与漏风故障,确保旅客列车安全运行。     

旅客列车抱闸故障报警器的研究与设计

旅客列车抱闸故障报警器就是在空气制动装置上加装报警装置,能够及时对抱闸故障进行报警,尽早发现及时处理,有效防止或降低对车辆及线路的损害,提高客车运行的安全性。     

关于行李车缓解阀的几点建议

客车缓解阀是制动系统的重要部件，其作用是将制动缸内的压力空气排出，使车辆缓解。运行途中若发生缓解不良或意外抱闸，车辆走行部往往会发生火花飞溅、轮对擦伤、闸瓦热红甚至熔化等故障，首选措施即是使用车上缓解阀，排掉制动缸内的空气，强制该车缓解。福州车辆段某运用车间半年内就发生了4起运行中抱闸故障，但险情均被检车员使用缓解阀及时排除。     

货物列车制动故障典型案例分析及建议

通过对几起典型的货物列车制动系统故障的分析,对造成货物列车抱闸故障的诸多因素提出了相应的对策及建议.     

关于旅客列车制动故障的探讨

针对旅客列车偶尔发生的自动抱闸现象，从制动机工作原理上进行分析，提出解决自动抱闸故障的措施。     

对制动机抱闸、紧急阀漏风故障的调研

分析了车辆制动抱闸、紧急阀漏风故障产生的原因,提出了现场存在的问题及整改措施。     

货物列车中车辆抱闸的原因分析

近年来,在海拉尔分局管内时常发生货车抱闸(包括误认、误判车辆抱闸)而拦停列车的事件,严重干扰了正常的运输秩序,给铁路运输带来了不必要的损失.     

单元制动中发生的抱闸—滑动振动及其防止措施

制动缸与制动闸瓦的安装部做成了整体式的单元制动装置具有小型、轻量化、可获得高制动效率等优点。不过,据调查,在某种特殊条件下,实施该制动时,车轮与闸瓦间会发生抱闸—滑动(STICK-SLIP)振动。文章介绍了为查明发生抱闸—滑动振动的条件和原因,实施了单元制动激振试验,弄清楚了抱闸—滑动振动是闸瓦及闸瓦托上、下端沿前、后方向(车轮中心方向)反相位振动模式,通过抑制上述振动模式即可避免抱闸—滑动振动。     

提速客车制动技术（5）

17 新型客车制动系统配置17.1 普通双层客车制动系统配置与普通客车相比,双层客车更能充分地利用车下有效空间.车体下部距轨面仅250mm,因而制动系统只能布置在车体两端.17.1.1 两套制动系统配置方案双层客车研制初期,有关人员曾对采用一套104型空气分配阀的制动系统进行过讨论,当时确定采用两套104型空气分配阀方案的主要理由如下.     

旅客列车年途抱闸原因分析及故障点的查找方法

1问题的提出 旅客列车运行途中常出现车辆抱闸现象，约占车辆实际运用中车下部故障的三分之二，伴随车辆、车种、车型的增加，抱闸故障的原因也呈多样性。这使得车辆乘务员以及客车列检人员在实际处理抱闸故障时，查找故障点的时间延长，导致列车停留时间延长，影响运输生产秩序。尤其是在高速动车组运行密度加大、     

铁路货车制动抱闸故障的分析及相关建议

对铁路货车运用过程中产生的制动抱闸故障进行了原因分析,并提出了控制措施及建议,经过实践证明,控制措施效果良好。     

120型控制阀造成行车抱闸的原因分析

结合近期铁路货车运用制动抱闸故障发生频繁情况深入分析,并提出改进建议。     

提速货车抱闸的原因分析及改进建议

对提速重载列车的抱闸事故及其发生原因做了统计,对提速后货车制动系统的检修提出了建议。     

货物列车中制动抱闸故障的原因分析与建议

以列车制动装置结构为主线,详细分析了制动抱闸故障产生的原因,并提出处理措施。     

出口孟加拉米轨客车真空、空气双制动系统简介

介绍了出口孟加拉米轨客车空气制动系统和真空制动系统的组成、特点及两系统之间的转换。     

货车120阀制动抱闸故障原因分析及改进措施

对货物列车中由于120阀缓解不良造成的制动抱闸故障进行了分析,探讨了造成120阀缓解不良的原因,并提出了改进措施。     

120阀缓解不良原因分析及改进措施

对货物列车中的制动抱闸故障进行了分析,指出120阀缓解不良是造成故障的主要原因。探讨了120阀缓解不良产生的根源,并提出了改进措施。     

铁路货车抱闸行车设备故障的调查与分析

分析货车技术进步过程中抱闸行车设备故障呈现的新特点,阐释发生的原因及车辆在设计、制造和检修等环节中存在的问题,并提出包含车务、机务、车辆三个部门的处理方法和改进建议。     

在长大坡道上运行的地铁客车制动系统方案制定与分析

通过对目前国内外地铁客车常用的几种制动方式，电空交叉混合制动形式及制动机的对比分析，根据地铁站距短，起制动频繁,制动减速度大的特点，阐述了在长大坡道上运行的地铁客车制动系统对踏面制动，盘形制动，电阻制动，再生制动，各车辆间的电空交叉混合制动及电控制动机的设计选型原则和方法，并以在连续近6km,5‰长大坡道上运行的德黑兰地铁客车恒速下坡，减速停车制动时所需的制动功率和车轮踏面温度模拟计算，试验的结果为例，说明在长大坡道上运行地铁列车必须设置足够功能的制动电阻来消散列车制动能量的必要性，提出了确定制动电阻发热等效电流（额定电流）及功率的基本原则和方法。     

提速客车制动技术（6）

19提速客车制动试验随着旅客列车从种类到速度的发展,近年10来,进行了大量的制动试验,现根据不同车型对其主要制动试验进行简要叙述.