旨在加速创新采埃孚(ZF)成立Zukunft Ventures GmbH

近期,德国采埃孚集团(ZF)成立了Zukunft Ventures GmbH,用于投资其它技术公司,并已于2016年9月正式开展业务,旨在甄别和投资那些开发采埃孚(ZF)相关技术的公司.而对于初创型企业来说,这是一个能够获得额外投资的好机会.与此同时,这些信誉良好的小公司也将因此受益于采埃孚(ZF)这样强大的合作伙伴.相应地,采埃孚(ZF)将获得更多的可持续性技术,从而在竞争中保持领先.     

采埃孚(ZF)步入全新的发展征程

“2015年对于采埃孚来说是业绩斐然的一年:我们一同庆祝了公司的百年华诞,并成功完成了公司史上规模最大、最重要的并购交易,”采埃孚(ZF)首席执行官斯特凡·索默Stefan Sommer博士表示,“在过去的一年,我们为采埃孚(ZF)未来可持续性的成功进一步夯实了基础,对此我深感自豪.我们通过控制单元与传感器使机械化零部件能够智能地互联工作.通过这种方式,我们能够更有效地着力于塑造未来交通在安全性、高效性和自动驾驶方面发展的大趋势.     

贡献于全球交通——采埃孚传动技术(杭州)有限公司正式开工

6月26日,全球汽车传动系统及底盘系统的重要供应商之一,世界500强企业之一的德国ZF集团公司在中国的下属第17家分公司——采埃孚传动技术 (杭州)有限公司在萧山经济技术开发区桥南区正式开工。采埃孚集团副总裁 Wolfgang Vogel先生、采埃孚传动技术 (杭州)有限公司总经理Joachim Halzner先生、东风汽车有限公司副总裁     

采埃孚亮相2017上海国际汽车工业展览会

正以中国为主导的亚太区市场是采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)最重要的市场之一。2016财年,采埃孚亚太区销售额达到76亿欧元,超过集团总销售额(352亿欧元)的五分之一。而日益壮大的中国区销售额达到60亿欧元。在中国采埃孚不仅巩固了其能够为国内和国际汽车制造商进行本地化生产的领先地位,同时也增强了其上海技术中心的本地化开发     

ZF AMT助力公交节能减排——ZF AMT在上海公交的使用经验

采埃孚传动技术（苏州）有限公司是德国采埃孚齿轮集团在国内成立的一家独资企业，主要负责向中国大型客车市场提供完整的ZF客车传动系统产品，包括变速箱、车桥以及转向机等。ZF公司拥有强大的技术团队，负责着相应技术应用支持和市场开发工作。     

德国采埃孚（ZF）技术助力全球公共交通行业可待续化发展——城市和城际公交车的创新（二）

2014年7月8日～10日,采埃孚集团在德国亚琛市（Aachen）举行了其2014汉诺威商用车展（IAA）新闻发布会.来自亚太、东西欧和南北美洲各国的专业媒体记者齐聚,通过试乘试驾活动亲身体验采埃孚商用车技术的科技创新魅力,在试乘试驾的活动后,媒体记者参观了其位于施韦因富特（Schweinfurt）的物流中心和减振器产品研发中心及售后产品生产工厂,近距离地感受到了采埃孚（ZF）高效智能的物流体系和高度自动化的精密制造生产线.     

鸡肋的9AT 追求经济还是追求性能?最终看来还不是噱头!

正自动变速器要有多少挡位才算够?10年以前,"4"就足以让人满意,而今天,在主流的"6AT"和正在普及的7AT、8AT面前,ZF(采埃孚)向众多横置发动机车型亮出了"9"这个数字。目前市场上最为广泛地提供和大量使用自动变速器的有四个供应商,一个是爱信和博格华纳的合资公司爱信AW,一个是德国的ZF(采埃孚),还有两个就是美国的两大巨头通用和福特。而第一个尝鲜的,竟然不是我们之前一直猜测的轿车,反而是越野世家——路虎!     

德国采埃孚（ZF）技术助力全球公共交通行业可持续化发展——城市和城际公交车的创新（一）

2014年7月8日～10日，采埃孚集团在德国亚琛市（Aachen）举行了其2014汉诺威商用车展（IAA）新闻发布会。来自亚太、东西欧和南北美洲各国的专业媒体记者齐聚，通过试乘试驾活动亲身体验采埃孚商用车技术的科技创新魅力，在试乘试驾的活动后，媒体记者参观了其位于施韦因富特（Schweinfurt）的物流中心和减振器产品研发中心及售后产品生产工厂，近距离地感受到了采埃孚（ZF）高效智能的物流体系和高度自动化的精密制造生产线。     

ZF AMT助力公交节能减排——ZF AMT在上海公交的使用经验

采埃孚传动技术（苏州）有限公司是德国采埃孚齿轮集团在国内成立的一家独资企业。该公司主要负责向中国大型客车市场提供完整的ZF客车传动系统产品，包括变速箱，车桥，转向机等，与此同时，拥有强大技术团队的它还负责相应的技术应用支持和市场开发工作。     

采埃孚全新整体系统解决方案满足未来城市公共交通运输需求

正2018年6月26日,在德国腓德烈斯哈芬市采埃孚公司总部,来自世界各地的媒体参加了采埃孚科技日的活动。采埃孚将在今年9月德国汉诺威商用车展览会(IAA)上展示其他创新产品之外,全新的无人驾驶微型巴士e.GO Mover将进行重点推广,e.GO Mover巴士上应用的全新技术,包括了自动驾驶、电驱动、集成式安全系统、车辆运动控制以及物联网领域。e.GO Mover也作为整个数字化物流链的一     

联通产业链共启"价值"门

在全球经济形势短期内急剧恶化、汽车相关产业遭遇前所未有的寒冬时,所有的企业和高层都在思考:如何避免重蹈已逝同行的覆辙?如何优化内部管理以强健自身?如何整合外部合作以联手御寒?11月5日,宇通和采埃孚(ZF)高层齐聚郑州,试图为以上问题给出答案。     

联通产业链 共启“价值”门

在全球经济形势短期内急剧恶化、汽车相关产业遭遇前所未有的寒冬时，所有的企业和高层都在思考；如何避免重蹈已逝同行的覆辙？如何优化内部管理以强健自身？如何整合外部合作以联手御寒？11月5日．宇通和采埃孚（ZF）高层齐聚郑州．试图为以上问题给出答案。     

采埃孚AMT的出众性能让试驾体验者赞不绝口

在采埃孚公司近期举办的商用车及特种车辆试驾活动中，受邀嘉宾和记者亲身感受了采埃孚机械式自动变速器（AMT）的出众性能和表现。     

ZF EcoLife：首次亮相2010上海世博会

在上海2010年世博会的准备过程中,上海市公共交通系统现代化也逐步推进。上海新采购的1100辆公共汽车第一次采用了自动变速器,其中约3／4是采埃孚公司经济性突出的变速器。采埃孚公司推出的最新一代公共汽车变速器也在中国首次应用：     

ZF主动式后轮转向:位于后桥的转向助力

<正>主动式后轮转向(AKC):改变后桥前束角,辅助乘用车调整转向角度提高车辆动态性能和安全性可与其他主动式系统集成电力执行机构使系统具有商效能汽车业多年来一直致力于可转向后桥的研究,以此辅助调整前桥的转向角度,从而提升驾驶安全性及车辆的动态性能。然而由于其研发成本过高,程序太过复杂,以及燃油效率太低,该技术至今仍没有大规模应用。而采埃孚(ZF)公司研发的AKC后轮转向系统已经可以量产,该系统通过改变车轮前束角,使车辆后     

采埃孚EcoLife：——公共客运的全能选手

采埃孚为公共汽车提供6挡自动变速器。全新的Topo DynUfe控制软件是其标准配置 扭矩更高。使用寿命更长。能耗更低 今后还将推出混合动力版兼具更佳性能和更高经济性——采埃孚Eco Life客车变速器达到了这一要求。广泛用于城市公共汽车、郊区公共汽车、旅游巴士和轨道车辆的6挡自动变速器经过优化，可适应更高的扭矩。Eco Life的最大输入扭矩高达2，000Nm，并自带全新TopoDynLife变速器控制软件。该软件可以连续记录和处理地形和所有其它的行驶阻力的数据。采埃孚Eco Life还将推出混合动力版。采埃孚EcoLife变速器既能够达到当前以及未来的排放标准．又能进一步满足降低二氧化碳排放并节省燃料的需求。     

轿车市场商机巨大8速变速器崭露头角

一．8速变速器成为轿车市场又一新卖点 当中级及中高级轿车还在为5速或6速自动变速器斤斤计较时，豪华车已经开始向8速自动变速器挺进。在维也纳举办的奥地利汽车工程师协会研讨会上，世界著名的变速器制造商——德国采埃孚（ZF）公司公开了最新开发的8速自动变速器，并声称在降低油耗的同时，能将更多的动力传递到车轮。     

采埃孚EcoLife：——公共客运的全能选手

采埃孚为公共汽车提供6挡自动变速器，全新的TopoDynLife控制软件是其标准配置     

采埃孚进一步加大电驱动方面投入,持续推进本地化战略

近日,位于施韦因富特的采埃孚电驱动技术事业部总部新办公楼落成开业,其囊括了行政、研发和销售部门。在塞尔维亚首都贝尔格莱德附近的潘切沃,一家新的电驱动工厂将于近期投入运营。采埃孚股份公司进一步加大其在电驱动方面的投入,为其电驱动技术事业部新建办公大楼,扩大生产基地。     

采埃孚轮边电驱动车桥——低地板式公共汽车电动理念

·采埃孚展示其新式低地板轮边电驱动车桥 ·2010年．已在梅赛德斯一奔驰Citaro G BlueTec混合动力大巴上进行欧洲城市实地测试