"海南省统一旅游汽车服务中心"的诞生

2004年:提出统一滚动调派结算设想 2001年9月,省旅游汽车协会在省交通行政管理部门的指导下,开始研究旅游汽车的经营模式,并于2002年初形成海南省旅游汽车结算方案,此方案没有将调度纳入,在2002年5月份启动统一结算工作,但由于旅游汽车掌控在车主手中,旅行社租车时直接与车主联系、谈判,其结果是旅行社将车费转嫁给车主,要车主到中心交纳车费后再将团队交给车主,车主的车还要向结算中心交车费,导致5月10日出现司机打砸旅游协会现象,统一结算中心运作不到10天便告"流产".     

曾经大乱 渴望大治——海南旅游客运的三个阶段

"挂靠车队"挂靠成风2001年,海南省政府为了规范全省汽车运营市场,组建了(?)车公司,要求全省所有旅游(?)挂靠到这12家公司,并在此基础上成立海南省汽车协会,该协会主管部门为海南省交通厅。这个松散型的管理体制仅负责受理服务质量投诉,不负责处理,处理的权限转交给这12家旅游车公司。但是由于旅游车公司处理总是不及时,经常发生扯皮现象,旅行社对此总是怨声载道。     

海南:滚动发班节能增效

从海口至三亚班线自1999年8月1日率先实施滚动发班以来,海南省道路班车客运大大降低了运输能耗,实现了良好的经济效益和社会效益。目前,全省实施滚动发班、滚动调派的客运车辆有3073辆,占全省公路客运车辆的87.87%,其中班线车滚动发班1226辆,旅游车滚动调派1847辆。     

水上公交转型“客运加观光”

<正>"旅游客运产业是宜昌交运近年来致力于企业转型升级的新兴产业。借助长江三峡的天然资源,依托自身"港、站、车、船"形成的优势,宜昌交运以品牌建设为核心,以市场营销为龙头,实施水上客运转型发展,打造集旅游港站、游船、旅游车、旅行社、酒店、景区为一体的"交运·长江三峡"旅游综合服务体系,为宜昌市建设三峡国家级旅游度假区和国际旅     

运输企业:为了拯救自己,更为了拯救海南旅游

记者:你们如何看待统一滚动发班模式,这是不是海南旅游市场规范和整顿的最好办法? 刘:省旅游中心从酝酿到成功,已经1年多时间了.2002年的时候,我们搞了一次,但是失败了.旅游汽车的滚动发班,我们考虑的时间已经非常长了,成果来之不易.这不仅仅是我们12家运输企业,还包括公安、旅游部门等相关部门,都参与了调研讨论,政府还为此专门召开了多个听证会,才最终形成了这种模式,中心的成立对遏制海南"零负团费"以及恢复海南旅游市场,都会产生积极的作用,是规范和引导海南旅游运输健康发展的最好措施.这是为了拯救旅游汽车行业,更是为了拯救海南旅游产业.     

真相调查海南省统一旅游汽车服务中心

前言 2005年10月8日,也就是"十一"黄金周后的第一天,酝酿1年多的海南省旅游汽车统一调度结算制度正式推行.全省1841辆旅游车被归拢在一起,接受统一调派、统一结算.     

"一键叫车"便利老年人乘客打车出行

9月26日,国新办就加快推动交通运输领域新型基础设施建设情况举行发布会,万顺叫车等网约车平台的"一键叫车"功能被交通运输部新闻发言人、政策研究室负责人孙文剑"点名".孙文剑说,截至目前,各主要网约车平台公司已在将近300个城市开通了"一键叫车"功能,累计为660多万老年人乘客提供服务1500余万单,各主要平台公司均在APP首页显示"一键叫车"的功能入口,并采用了大字体、无广告,操作流程更便捷,可为老年人乘客提供便捷的叫车、优先派单等服务.美团打车、万顺叫车等还开通了线下现金支付功能.     

机务人员谈海南旅游车更新

海南400辆更新的旅游客车业在春节前已投入使用,400辆旅游车创造了海南旅游用车的新标杆.该批车在解决海南旅游车车型结构问题的同时,也使得海南旅游车由此迈上了一个新的档次.     

旅游业迈入细分时代精品旅游车市风生水起

随着中国经济的发展,旅游资源不断开发,旅游业也进入高速发展的阶段.目前,中国旅游市场呈现越来越明显的细分态势.旅游市场的变化,催生了各地精品旅游线路,为与精品旅游线路相配套,传统的旅游车显然不足以胜任,各大客车企业纷纷推出各种精品旅游车.一时间,旅游用车市场持续火爆,精品旅游车更是风生水起.在奔往祖国秀丽风景的途中,精品旅游车一路寻找大小商机,一路拓展各路财源.     

旅游界与交通界:关于"中心"的争议焦点

焦点一:是否是市场经济? 交通界人士认为,旅游汽车走过的十年发展历程表明,海南省旅游市场已出现严重问题,单纯依靠市场自主调节的力量已无法从根本上解决矛盾和问题,如"零、负团费"、"零、负车费"的出现,这就迫切需要政府出面干预和引导.旅游汽车实行统一滚动调派正是海南省交通人士经过长期摸索总结出来的一种从实际出发,解决实际问题的有效措施,它的实施正是弥补市场缺陷,维护市场秩序,改善经营环境,维护公正分配的一种新探索.而一些旅游界人士指出,实行统一滚动调派有背离"市场经济"的嫌疑.     

"海南省统一旅游汽车服务中心"模式解读

统一滚动调派结算 由全省旅游汽车客运企业共同采取行业自律的手段,组建统一调度结算中心,通过开发电脑软件系统,统一受理旅游汽车客运业务,实行网上统一滚动调派旅游车辆,统一按物价部门制定的运价结算运费,营收共同分享(但非平均分配),达到规范旅游汽车客运市场秩序的目的.     

金旅首次登陆汉诺威车展

在9月20-27日举办的第64届汉诺威国际商用车展上,首次亮相的厦门金龙旅行车有限公司分室内、室外两个展场展示了三款符合欧洲标准的高水平展车和客车相关技术,其中两款欧洲首发车型以及新能源技术展示,吸引了众多观众的目光。其中,XML6125CL三门低地板公交车是金旅客车基于欧洲市场城市客车最流行的设计理念,根据欧盟标准设计,专门针对欧洲公交市场研发的全球车型。XML6125J53"Explorer"开拓者豪华旅游车是厦门金旅携手欧洲著名设计公司,历时一年多合作开发的豪华高档旅游车。     

犹记改革初起时

个体运输户上路经营? !这不是变了社会主义公有制的性质么? !国营、集体、个体三家一齐上,"三统一"的行业管理还怎么搞? !个体车上来了,这不是抢了国营车的饭碗么? !     

租赁车肇事责任谁来担?

"租赁车辆发生交通事故,租赁公司不应该承担连带责任!我们已经多次建议最高人民法院从实际出发,根据汽车租赁"人车分离"的特点,制定一个明确租赁车辆交通事故责任归属的司法解释,以便统一各地各级法院的认识,按照审判此类案件的法律依据,规范各级法院的审判实务!"     

携手青年 见证奇迹

青年新型双源纯电动公交车具有牵引力大、启动平稳、节省电能等特点,而且这款车脱辫行驶的续航能力80公里以上如果说"青年汽车"是中国民营企业发展史中的楷模一点都不为过,曾经的放牛郎庞青年一路辗转腾挪,将很小的化工厂、轮胎厂做成知名的汽车集团,可以说,公司董事长兼集团党委书记庞青年撰写了一部"传奇"。在青年客车生产车间,各式各样的豪华旅游车和公交车占据了所有生产线,焊接、刮腻子、喷漆、发动机安装、车辆调试……车间员工们在自己的岗位上忙碌。一辆辆印着各地运输企业名称的旅游车、公交车挤满了青年汽车厂区内的停车场。     

海口旅行社协会:困惑?担忧?委屈?

2006年6月底,海南春秋、海南民间等10家旅行社共同组建海口市旅游汽车服务中心,该中心成立后,遭到海南省统一旅游汽车服务中心大巴车主的强烈反对,成立不到半月在政府及有关部门的协调下暂时"关门".     

"中心":导游投诉上升了游客投诉下降了

2006年8月11日下午,记者来到海南省旅游汽车统一服务中心.中心刚刚换届选举出的理事长、海汽运输公司总经理李金恒,碰巧到三亚出差去了,他电话里热情地给记者安排了海南省旅游汽车协会副秘书长李忠礼,中心副主任、运调部经理韩宏来接受采访.     

机务人员谈海南旅游车更新

海南400辆更新的旅游客车业在春节前已投入使用,400辆旅游车创造了海南旅游用车的新标杆。该批车在解决海南旅游车车型结构问题的同时,也使得海南旅游车由此迈上了一个新的档次。     

从未离开,何惧沧桑 “穿越时空”,去寻找老京张铁路的答案

"小姐姐,京张高铁开通了,2022年冬奥会约不约?""约啊!约啊!风里雨里,张家口等你。哎哎哎,对了,京张高铁,高铁,那京张铁路呢!"……午饭后的无心对话,成为了我们这次出行的"导火索",自然我们也是想去寻一寻当年清华园火车站的历史痕迹。好远啊……地铁上,我们似乎还有些小小的后悔,当然只是小小的后悔,一个半小时的路程,"刷会微博不香吗?"     

福田欧V开赴"神六"返回地

"福田为‘健康中国流动医院’工程捐献车辆正如福田承担卫星发射中心运输任务一样,都是由于福田是个具有社会责任感的企业。福田造车的宗旨是为了造福社会。"