综合施策缓解上海市居住区停车矛盾

面对居住区停车供需矛盾日益突出,上海市近年修订、出台了一系列相关标准和指导意见,在停车规划、建设及管理方面进行探索。首先分析上海市中心城老旧小区停车难的主要原因,即小客车快速增长、停车历史配建不足、车辆随意停放且小区内部空间有限。为缓解居住区停车矛盾,上海市坚持区域差别化发展理念、动态调整居住区停车配建标准,在加强停车配建审核管理、鼓励小区内部挖潜扩容、推进停车错时共享、利用互联网+探索共享新模式、完善夜间道路临时停车管理机制等方面进行了积极的探索和实践。     

城市居住区交通稳静化行为意向研究

本文重点探讨城市居住区交通稳静化问题，对7个居住区拥有机动车和非拥有机动车家庭共计2313人进行了居民区交通影响调查，结果表明：两组人群对居住区内路边停车及行驶的态度差异显著，非拥有组拒绝率明显高于机动车拥有组（P〈0．05）；而对是否限制机动车进入居住区及停放居住区外的稳静化措施两组存在显著差异，拥有组拒绝率明显高于非拥有组（P〈0．05）。     

我省物业服务收费管理办法出台：收了停车费不得再收车位物管费

从3月1日起,广州市路内停车场和商场等配套停车场夜间收费政策将从原来的按次收费（不分停放时间长短,一律收费10元）改为与白天时段一样按停放时间收费,其夜间时段收费标准为：广州全市所有停车场不分地段,统一确定为2元／半小时,封顶价为10元。     

北京市区机动车停车管理现状、问题及对策

据统计,市区现有各类机动车停车位约48万个,其中公共停车位仅7万个,其余41万个为单位、居民自用停车位,且近70%分布在单位院内,很难供私人车辆或无停车位的其它单位车辆停放。     

卢湾区内居民住宅区停车状况一瞥——附调查手记

一、停车泊位供需概况 截至2008年6月,卢湾区共有居民住宅区156个,总户数82033户;居住区业主共拥有车辆13067辆,停车泊位12254个。区内车户比（汽车拥有量／居民户数）为0．16．即每6．25户居民拥有1辆车;位户比（泊位数／居民户数）为0．15,即每6．67户居民拥有1个泊位：车位比（汽车拥有量／泊位数）为1．07,即每个车位要承担1．07辆车的停放。     

关于居住区停车配建指标的调研与分析

截止2005年底,武汉市机动车拥有量已达65．3万辆,其中私人小汽车15万辆,而目前统计的城区泊位才13．7万个。其中居住区配套停车泊位不超过9万个,停车需求缺口较大,部分居住区停车问题也日益严峻。     

居住区泊位对外共享能力评估模型

从停车资源共享理念出发,研究居住区泊位对外共享服务能力评估模型.首先分析了实施停车泊位共享的基本条件,然后分析了居住区的泊位空闲特性,在此基础上构建了停车泊位共享服务能力评估模型,并应用统计学方法对模型参数的取值、分布规律进行了拟合分析.统计结果表明,相邻两车进出泊位平均用时为62.6 s.数据拟合结果表明,居住区泊位空闲时间服从负指数分布,共享车辆停放时间服从Gamma分布.为保证模型实用性,给出了泊位状态参数.Gamma分布形状参数、标度参数的参考数据.算例估算结果表明：居住区停车泊位共享能够为毗邻建筑提供相当于居住区泊位55%左右的停车泊位资源.     

上海中心城居住区“停车难”问题与对策

私人小汽车数量的快速增长和居住区历史配建不足,导致上海中心城居住区停车供需矛盾逐渐加重,停车难问题日益突出,已成为影响居住区环境以及居民生活质量的重要因素,有必要及时研究、探讨缓解居住区停车难问题的对策措施。分析了居住区"停车难"问题的主要成因,结合国外城市应对居住区停车供需矛盾的主要经验,从提高配建水平、鼓励内部挖潜、规范内部停车、推动错时停车、增设夜间时段性车位等方面,提出缓解中心城居住区停车难的对策及建议。     

广州春运相当搬走三个广州城

今年春运，广州地区旅客发送量约3000万人，较去年增长10％。其中铁路发送旅客约724．8万人，公路发送客约2068．5万人，水路发送客约6．7万人，民航发送客约200万人。广州春运发送旅客人数相当于运走3个广州城的人口。     

数字

34．38万辆 2009年3月．商用车生产34．38万辆，环比增长58．73％，同比增长6．52％：销售33．74万辆．环比增长53．18％．同比下降5．29％。1～3月商用车产销69．26万辆和68．31万辆．同比下降4．38％和6．13％。今年以来．商用车市场格局变化不大．福田、东风、一汽稳居前3甲，排名前十位企业占全国销售总量约七成。     

广州市地下铁道总公司：首个工作日，20万人次使用地铁月票

11月3日是广州市公交地铁月票投入使用的首个工作日。数据显示,11月319约20万人次（占总客运量的11．2％）使用地铁月票;地铁全天线网客运量约177万人次,同比平时周一,客运量增长约3.2％。     

解决小区停车难路在何方——上海浦东新区三林镇长清苑小区解决停车难纪实

长清苑小区是20世纪末建成并交付使用的商品房小区,是一个只有504户的小型居住区。改造前,小区有私家车200多辆,但固定车位只有95个,导致大多数车辆乱停乱放,加之小区道路路面狭窄,严重影响到小区居民日常出行和生命财产的安全。新换届的业主委员会针对这一长期困扰小区的难题,迎难而上,锐意进取,确定了"解决小区停车难,要从确保小区居民生命财产安全的大局思量,在解决小区停车难的同时,为小区居民营造一个平安和谐、整洁美观、管理有序的外部环境"的总体思路。实践证明,只要自始至终、坚定     

大城市停车问题对策——以上海为例

上海1997年人均GDP已达3000美元,机动车总量82万辆,与1992年相比,机动车拥有量翻了一番．在此期间,频繁投资数百亿元于道路交通建设,使道路设施的容量增加50%．但与此同时停放车设施增长却相对缓慢,引起了令人扫比的机动车辆停放混乱无序等社会问题,经过多年努力效果仍不理想．为此需要从更高层面上加以研究并采取有力的对策措施。     

乡村公路沥青路面的早期破坏及对策

截止2007年底，不包括香港、澳门特别行政区和台湾省，全国公路里程约358．37万公里，其中三级及以下公路约320．33万公里。“十一五”期间，新改建农村公路约130万公里。东部地区基本实现所有乡镇和具备条件的建制村通沥青（水泥）路，中部地区基本实现所有乡镇和88％以上的建制村通沥青（水泥）路：西部地区，90％以上的乡镇和近50％的建制村通沥青（水泥）路。     

澳门的市内交通

澳门由澳门半岛、函仔岛和路环岛三部分构成，其中澳门半岛面积约为9．1km^2，函仔和路环二岛分别约为6．33km^2和8．07km^2。澳门的居住人口约为42万多人，加上非常住人口，合计约有45万余人。而95％的澳门人口分布在半岛上，只有3％左右居住在函仔和路环两个岛上。澳门人口呈高度密集状态，半岛人口密度达到每平方公里5万人以上，是世界上人口密度最高的地区之一。澳门地区陆地面积狭小，丘陵地带占去了相当一部分土地。澳门的旅游业和博彩业比较发达，而流动人口数量极大，相当于澳门地区总人口的十多倍。     

精心组织春运迎来生产开门红

2010年春运工作自1月30日拉开帷幕。为确保春运期间乘客走得了、走得好，洛阳市公交集团精心组织，周密部署，实现了虎年春节生产开门红，除夕至大年初六放假的七天时间里，全公司共安全行驶168万公里，安全运送乘客约444万人次，每天平均出车1133辆，营运收入、营运里程、客运量同比增加8．27％、3．47％、5．99％。     

长沙市中心城区停车特性分析

长沙市中心城区共有停车位约23万个,以配建停车泊位为主体.着重论述了停车调查目的、范围、内容及方法.通过对调查获取的数据的分析,详细阐述了长沙市中心城区停车设施使用特征及车辆停放特征.最后,结合长沙市实际情况,提出了长沙市停车规划建设一系列合理建议.     

铁路集运：高铁大建设的后期受益者

在过去的十年间,中国集装箱行业发展迅猛,然而铁路集装箱5％左右的货运量增速显得十分滞后,市场份额也仅为5．13％。2009年,我国铁路集装箱发送量约为350万TEU,集装箱化率仅为2％,而欧美发达国家的这一指标一般在30％-50％左右。     

集团何斌总经理率队夜查场站安全

1月31日晚上10时，在何斌总经理的率领下，集团安全检查组分二路奔赴基层，夜查集团下属多个场站、集体宿舍的安全状况，检查持续到次日凌晨。何斌总经理每到一处，都仔细了解场站的安全、消防和综治情况，并重点柃杏了油申．混合动力大巴、纯电动出租车夜间停放与充电情况。在现场，何斌总经理与车队管理人员、场站保安，     

千湖之国走单车

芬兰有“千湖之国”之称，其实湖泊的数量可不止1000个。芬兰全国共有湖泊约18．8万个，有岛屿约17．9万个，内陆水域面积占全国面积的10％。虽然国土面积只有33．8万平方公里，但却是陆海空立体化交通，水陆并进。芬兰的城市不但有湖泊航线，