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实用是瑞士军刀的基本使用价值,在日常生活中由于其多用途而应用到各个方面,用它来形容东风日产新推出的小车——骊威最恰当不过。 相似文献
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时光回溯三年,东风日产在2007年推出的首款骊威,让东风日产成功的将产品线下探到10万元的级别,并取得了骄人的成就。到目前为止,骊威仍是东风日产“最亲民”的级别,改款后的新骊威,又会带给我们怎样的惊喜呢? 相似文献
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自2007年5月上市以来,骊威作为东风日产产品线上一枚重要的棋子,市场表现一直还算不错。2008年5月20~22日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,东风日产骊威接受了C-NCAP测试。前不久它的碰撞成绩也被公布,骊威最终以40.5分的总成绩获得四星评定,对于一款小型车来说,这样的成绩的确让人眼前一亮。 相似文献
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骊威是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车,也是东风日产针对中国市场专门推出的一款经济型两厢车。它同颐达、骐达等共用B系列平台,但通过更长的轴距设计让骊威有了足以傲视对手的车内空间,这也恰恰突出了其最大的卖点所在,那就是实用性,并且因其相对较为低廉的价格也成为许多家庭用车消费者的关注点。 相似文献
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自2007年5月上市以来,骊威作为东风日产产品线上一枚重要的棋子,市场表现一直还算不错。2008年5月20—22日.在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,东风日产骊威接受了C-NCAP测试。前不久它的碰撞成绩也被公布,骊威最终以40.5分的总成绩获得四星评定.对于一款小型车来说,这样的成绩的确让人眼前一亮。 相似文献
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东风日产骊威自上市以来,受到了业界及众多消费者的认可。现在,东风日产再接再厉,为驰骋经济型两厢车市场3年之久的骊威梳妆打扮,推出了新骊威家族,以保持其旺盛的车型号召力。 相似文献
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新起点
从本月起,一部冰晶蓝色的东风日产骊威自动超能型就正式加入到了车通荐编辑部长其测试车的队伍当中。继前面的两部长期测试车之后,这次这部蓝色骊威的加入不但壮大了我刊长期测试车的队伍,而更重要的是它成为了我刊长期测试中的首部两厢车。[编者按] 相似文献
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这不仅是一次视觉上的改变,全新骊威的性价比再一次得到了提升。有些消费者会将骊威归纳到小型MPV的范畴里.而严格来讲东风日产旗下只有一款MPv——骏逸。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2008,(12):150-151
骊威“连连看”网络营销第一波在短短的5—7月两个月时间内,官方网站注册玩家超过16万人,手机注册激活用户超过3.5万人,官网点击量达到7684万,可以说创造了中国汽车营销界的一项新纪录。作为东风日产创新而具代表性的网络营销案例,“骊威连连看Ⅰ”让骊威的产品口碑和终端销量都得到了大幅提升。 相似文献
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日产在中国地区的小型车领域已经缺席了太长时间!东风日产继骏逸后,这次将空间概念发挥到最大,全新小型车骊威的出现填补了系风日产“10万元”级车型的空白。骊威将个人的生活和工作紧密地联系在一起,扮演了通勤车的角色。它的目标消费者将是那些需要拥有一台车去满足日常繁忙的工作需要,但又希望在驾驶中寻求乐趣的人们。骊威更可被看作是小型MPV的缩小版本,融合了创新和实用的元素。可容纳五人的车厢比一汽大众的高尔夫拥有更长的轴距,达到了2600mm,甚至后排座椅还能折叠放倒,有着更宽阔的空间。[编者按] 相似文献
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骊威作为去年东风日产主打车型,其销量是日渐增长。今年如何让这款车型更富竞争力是厂家最关注的地方,而劲锐版的上市给出了厂家的回答。 相似文献
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定位于全时多能概念下的骊威不仅填补了东风日产在小型车级别上的空白,更为关键的是:它的上市将进一步拓宽小型车的未来发展之路。[编者按] 相似文献
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东风日产把骊威定位于一款全时多功能轿车,为目前处于越来越多元化生活的消费者提供了多方位的用车需求。而2010款对一些细节进行了修饰,让这辆车越来越有竞争力了。 相似文献
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2008年5月20-22日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了东风日产骊威的C-NCAP测试。骊威是2007年正式亮相中国的一款新车,其同平台车型NOTF在欧洲NCAP的测试中获得了4星级的评价。骊威在C-NCAP的测试表现能否像NOTE在欧洲NCAP中的表现一样出色呢,我们还是先去试验室看看其现场表现吧。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(4):210-217
骊,音同“离”,辞典释义为“纯黑色的马”。不知道东风日产是不是在为这款小车起名时就知道它要一鸣惊人,骊威的实际市场表现是,它凭借轻松的驾驶感受、空间上的优势以及不错的性价比。 相似文献