全新蒙迪欧亚太首发

9年多前,第二代蒙迪欧国产,同年6月,2.5V6旗舰车型在人民大会堂发布。此后,蒙迪欧经历了中国车市的起起伏伏。但无论怎样,蒙迪欧都始终重视中国市场,并坚持福特的前沿理念,把最好、最可靠的技术引入国内,一如全新蒙迪欧     

出新致胜Third Generation FORD MONDEO

现在马路上已不时能看到新一代蒙迪欧,这款号称007座驾的动感外观造型设计,就不用我在这里多费笔墨,请你多欣赏图片就是了。这第三代蒙迪欧除了名字是从上代继承下来外,你从它身上看不到上代蒙迪欧的一点身影。毕竟蒙迪欧还没像宝马奔驰等顶级品牌汽车那样形成什么传统或经典的设计DNA。但这样也好,设计师们可以毫无束缚地下笔设计,从而更容易创新,助蒙迪欧出新致胜。     

变身“高富帅”

<正>用这个标题来形容新蒙迪欧真是再恰当不过了,另外由于身份变了,"致胜"的口号也无需再挂在嘴边儿了!这期杂志中的豪车的确不少,过年了嘛,咱们还不说点儿"高大上"的,让新的一年也有点儿奋斗目标。虽然眼前这辆新蒙迪欧的身价只有不足30万元,甚至连那些豪车的十分之一都不到,但要说气场,它可毫不逊色……     

福特蒙迪欧 2.5V6Ghia旗舰型

06款蒙迪欧的变化不多，或许蒙迪欧原有的那些已经成为经典。无须改变。但消费者对此会买账吗？[编者按]     

从头再来--04款福特蒙迪欧

在2003年长安福特就已经推出蒙迪欧这款车,但是28.5万元的价格让消费者望而却步,一心想在中国汽车行业占有一席之地的福特公司在中国吃了闭门羹。2004年2月13日蒙迪欧自降身价,以22.98万元的价格再度亮相,"从头再来",以提高自身的性价比来赢得顾客,这次她还会被拒绝吗？     

一招致胜新蒙迪欧致胜豪华运动型

从《007皇家赌场》上映开始，新蒙迪欧就开始大张旗鼓地拉开了宣传的大幕，紧接着组织媒体海外试驾、国产新蒙迪欧下线、预售到11月8日的正式上市这一系列的活动都表明了福特对于新蒙迪欧寄予的期望值有多大，而新蒙迪欧予的期望值有多大，而新蒙款产品在中高级车市中能够一招致胜，打破被包围的格局。     

长安福特蒙迪欧-致胜至尊型

虽然蒙迪欧一致胜有着足够好的平台和外形设计，但随着竞争对手相继升级改款，叫好不叫座亦是蒙迪欧现今的写照。为更加吸引消费者的眼球，增配，早已成为车厂屡试不爽的促销手段，福特也不例外。     

欧洲血统，无可替代——长安福特蒙迪欧-致胜

去年4月，全新第三代蒙迪欧正式发表，我们也在第一时间在美丽的萨丁尼亚进行试驾。不久后中国版蒙迪欧一致胜登场，写下了中国汽车史上崭新的一页，权威媒体说这是福特史上技术含量最高的车，而不久前CNCAP公布的成绩，更证明了蒙迪欧一致胜还是安全性最高的车。     

泡椒辣

134kW的动力对于一台蒙迪欧来说不过是勉强够用。对于一台福克斯来说则是刚刚出彩。但倘若把它塞进一台嘉年华．这个小家伙马上就辣了起来。     

流动的风景 新一代蒙迪欧

全新的设计语言使新一代蒙迪欧脱颖而出,成为了街道上流动的风景。最近福特推出了下一代蒙迪欧,以动感流线的外观设计以及精致的内饰工艺吸引了无数观众驻足,展现了新一代蒙迪欧的魅力。全新一代蒙迪欧是基于福特最新的全球CD型平台开发出来的,搭载了最新EcoBoost动力,将为消费者提供同级别车型中最为出色的燃油经济性。福特最新的全球设计语言成就了全新一代蒙迪欧,拥有更加精致、高雅、动感、令人过目不忘的设计。新蒙迪欧精致且更具时代感的前脸设计包括了福特家族最新的、标志性的梯形前格栅,动感的拱形(power-     

国产007——新蒙迪欧国内首度试驾

第一代蒙迪欧于1993年亮相,当时是名噪一时。第二代于2000年上市,设计不再针对全球,而是更加欧洲本土化,在欧洲市场占有率居同级车之首。2004年,长安福特引入蒙迪欧国产至今。经过3年的市场检验,蒙迪欧也成为了大家公认的好车:外形稳重、底盘优秀、空间大、价格适中。但随着 B 级车市场的竞争白热化,它自身的缺点也越来越受到消费者的挑剔:外形保守、油耗过高、4前速的变速器。这些因素都影响了它在市场中的形象定位高度。新一代蒙迪欧的改进重点就在于此:更加重视形象和内在操控的提升。还没上市就作为007最新的座驾即是典型的证明。这也使得新蒙迪欧尚未正式推出,就比前一代的受关注度高出很多。     

故障一点通

蒙迪欧 车门未关紧警告灯常亮 故障现象：一辆行驶了12万km的蒙迪欧车，在所有车门都关紧的情况下，车门未关紧警告灯仍然点亮。     

车坛传真

2004全新蒙迪欧亮相2月13日,长安福特在桂林举行了名为“耀世而出、风光绝伦”的盛大庆典。来自德国的福特“世界车”之旗舰——2004款全新蒙迪欧(Mondeo)与全球同步亮相中国。此次上市的全新蒙迪欧包括蒙迪欧2.0L尊贵型和经典型,售价分别为22.98万元和20.98万元人民币。这两个     

蒙迪欧 2.0经典型

长安福特在去年推出的第一款蒙迪欧．市场反映平平。经过这一轮小小的试探．长安福特在对蒙迪欧的外观和内饰进行改动之后．以个极具竞争力的价格卷土重来。     

图解用车窍门与日常保养部位——蒙迪欧2.5 V6篇

蒙迪欧作为一款非常中国化的中级车最近销售势头非常旺，特别是在最近一次价格调整后．作为装备2．5升V6发动机的车型已经具有非常高的性价比，因此许多打算购买蒙迪欧的车主都看好它。[编者按]     

二手蒙迪欧、致胜收购价格参考

蒙迪欧自2003年上市，上市之初其销量曾有不错表现，但是时至今日老款蒙迪欧贬值率却非常高。     

新福特蒙迪欧－致胜

新蒙迪欧－致胜的改变 在新版蒙迪欧－致胜外型上长安福特并没有做更多的变动。作为一款已经卖了多年，外形设计受到广泛认可的车型，此时再去改动它的外观，确实并没有太大的必要。     

“贵”而“不贵”——04款蒙迪欧

从车型来看，蒙迪欧是一辆非常典型的行政级轿车，这种类型的车通常供大中型公司接待客户使用或经理级别人士的工作用车，对于该类型轿车的要求基本上是体型中等偏上，这款车拥有标准的三厢式外观及较好的动力和操控性。但至此，我们的脑海一定会浮现这样的话，这样的车很多啊，不错，这样的车的确很多，密密麻麻可以数一堆出来，当然一种类型的车也划分了好几个档次，就算这样，和蒙迪欧一个档次上的也有不少。     

商务运动论 迈腾2．0TSIvs蒙迫欧致胜2．3

帕萨特与上一代蒙迪欧都具有相当突出的商务车形象,特别是前者,与同门师兄奥迪共同扮演的政府官车形象是多么地深入人心。但新一代的蒙迪欧致胜,一经面世就打破了中高档轿车原有的中规中矩的形象,将其运动化的一面发挥到极致。无独有偶,帕萨特的后继车迈腾通过对动力系统的提升,以及外形的动感化设计,看上去也颇具运动天赋。而我们的测试,将对这篇商务运动论作出结论。     

高标准成就高安全——专访长安福特汽车有限公司技术中心总监李德峰

<正>"新蒙迪欧作为长安福特旗舰级车型,可以说是代表着长安福特最佳制造工艺和最高技术含量的一款车型。这款极具科技品质的B级轿车在2014年C-NCAP测试中得到57.0分的高分,得分在B级车级别位居前列,显示出同级别领先的安全性能。同时,这款车的主动安全配置也十分丰富,最终获得中型乘用车级别‘2014年度安全车奖'。面对这样的荣誉,长安福特汽车有限公司技术中心总监李德峰向记者表示:‘长安福特始终致力于为中国消费者提供具备全球最顶尖制造工艺的、拥有领先智能科技的极富吸引力的一流产品,以满足中国市场和消费者的真正需求。新蒙迪欧取得这样的成绩,不仅代表了权威机构对新蒙迪欧安全品质的认可,更彰显出新蒙迪欧固若金汤的被动安全防护。'"