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由于引擎启动的时候通常温度都很高.所以附着上去的东西会在一瞬间蒸发后凝固。即使是水,也会在引擎上形成水垢。因此.水.泥、灰尘及各种油渍互相混合.会形成各种各样的污垢。首先.去除引擎室的污垢可以先用湿布擦擦看.如果这样就能把引擎室清洁得很干净.那么就不要用水清洗。 相似文献
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AMG CEO Volker Momhinweg无不感慨地对我们说,AMG几十年来一直沉迷于引擎技术,从机械增压到涡轮增压,但现在最能代表AMG精神的,却是这副6.2L V8 AMG自然吸气引擎。 相似文献
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6月20日,在中国第一条国际山地赛道——鄂尔多斯国际赛车场上,全新宾利欧陆GTV8轿跑车低沉的引擎轰鸣声响彻天际,宣告2012BentleyDriving“宾利驾控体验”正式启动。 相似文献
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这阵子遇到两件事,让我不得不另眼相看引擎油路处理产品的重要性!第一件事:同事借了一部全新进口德系试驾车,在刚驶离车厂的几十公里路程上。烧的是油箱内随车一起远渡重洋的德国汽油,这时引擎运转顺畅且安静,但当同事再去加油站加入咱们中国汽油时。引擎运转的平顺度没了。动力输出衰减了,怠速不稳定了,连运转声也变得有点声嘶力竭。 相似文献
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终于,酝酿良久的2009赛季真的到来了。回想过去的几个月,顺利也好,艰难也罢,总处划盼到了正式开赛的日子。当一切都准备停当,接下来要做的就是——启动引擎,出发! 相似文献
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动力平平的1500cc引擎,很难引起多看一眼的兴趣.丰田Prius却令人跃跃欲试,关键在于它的油加电的复合动力技术,坐进车内钥匙放入习惯的插槽位置后,启动方式并不像传统汽油引擎的点火启动,反而是轻踩刹车、按"POWER"钮,让仪表显示车辆处"READY"状态. 相似文献
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前轮驱动的A8L 2.8FSI 可能要改写人们对顶级豪华轿车的印象,因为有了ASF全铝轻量化车身,即使是2.8L V6引擎也能给A8L十足的动力。 相似文献
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冬季气温下降比较明显.普通润滑油产品在气温低的情况下则变得更稠.流动性减弱,达到需要润滑部位的时间加长.致使车辆不易启动且磨损加大。所以最好选择基础黏度小,倾点低的润滑油产品这样才能对汽车引擎持续带来良好的润滑作用。 相似文献
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1:18比例的保时捷Porsche901模型,牙白色车身油漆喷涂手工十出色;整车身还原度非常准确,头灯和车尾的曲线逼真;行李厢的后备轮胎、水箱及一大堆的电路组件惟妙惟肖,而车尾的引擎舱里能看见质感逼真的半裸露引擎,风扇上面的火线、皮带及喉管等除了比例外。几乎与真车毫无差别。虽是款模型,但工艺跟材质比如今的很多真车商家好很多、也厚道很多。 相似文献
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根据国际汽联的新规则要求,为了节约开销,将从明年起使用2.4升V8引擎,这意味着在F1赛坛咆哮数十载的V10引擎将从此成为历史。V10,这个曾被F1技师奉为最完美的引擎方案,将F1在技术上的对抗推向了前所未有的高度。如今它的退出,将预示着F1引擎技术一个时代的结束。[编者按] 相似文献
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刚刚从热闹的宝马新3系华南上市活动回来,对全新的335i充满了兴趣。经过重新调校后的铝镁直6引擎,加入了两个小型涡轮回路设计,各自连接3个汽缸;跟传统的单涡轮设计不同,这种设计在低扭时就能够启动叶片进行工作,主要用来补充中低扭的效能。 相似文献
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试用十日.骊威宽敞舒适的驾乘空间使我们在外出工作时更为方便.即使满载乘客及摄影器材.车辆都能轻松胜任.1.6L引擎表现也可圈可点,[编者按] 相似文献
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埃尔吉&#;穆斯塔卡里 《汽车时代》2009,(3):41-41
FIA技术代表查理·怀廷在最近的采访当中,对有关引擎的新规则进行了解读。2009年,每去车队最多可以使用20台引擎,其中,4台用于冬季测试,16台用于正式比赛(每位车手8台)。而且,季中测试被完全禁止,星期五自由练习赛当中使用的引擎也算在16台引擎之内。引擎转数最高1万8千转。但是,各支车队可以根据自己的需要更换引擎。也就是说,去年11月制定的每台引擎连续使用三站的规定作废。 相似文献
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故障现象:1994款日产蓝鸟U13轿车,发动机型号为SR20DE。冷启动时,要启动十多次才能着车,启动时踩不踩加速踏板对着车影响不大,热车相对好一些,启动后发动机工作一切正常,无其他异常现象。但启动困难的现象会大大缩短蓄电池和启动机的使用寿命。故障诊断:电子控制燃油喷 相似文献
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故障现象:有一辆富康RG型轿车,行驶几十公里停车熄火后,再启动时,经多次启动就是无法着车。点火开关转到“D”位置,启动机运转正常,但发动机无着火迹象。 相似文献
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今天好些名贵跑车均以一枚简单掣钮开关引擎,挺有型的,但在1910年代之前,引擎起动马达却是关乎人命的发明。引擎起动马达只是应用了早已存在的技术,本身算不上突破性的科技,比安全带、碟型制动等发明逊色多了。然而起动马达由诞生至普及之间只花了不满十年的时间,倒能证明驾驶者对这种装置的需求远远高于安全带。事实上在汽车配备起动马达之前,不知已有多少人在起动引擎时受伤,轻则扭伤筋肉,重则赔掉一条小命。而引擎起动马达获得广泛应用,肇因便是一宗涉及人命的意外。 相似文献