涵洞台车在涵洞施工中的应用研究

永宁高速公路A7合同段涵洞工程数量多且工期紧,现场施工采用了自制的涵洞台车模板。与传统的脚手架支撑、组合模板立模相比,采用涵洞台车模板施工的涵洞表面平整、线形顺直、质量内实外美,而且机械化程度高,大大缩短了施工周期,在涵洞特别是长、大涵洞的施工中,涵洞台车具有良好的经济效益。     

浅谈滑模法在涵洞边墙混凝土施工中的运用

滑模法施工可在有限数量的钢模、钢管、扣件等周转材料条件下满足各涵洞平行施工的要求。通过多座滑模法施工混凝土边墙涵洞的施工实践,完善了滑模法施工工艺,总结了滑模法的施工经验,提高了涵洞混凝土边墙的施工速度与施工质量。     

装配式涵洞施工技术研究

依托云茂高速装配式管形涵洞与装配式箱形涵洞工程,从施工工艺流程、预制施工及构件运输与拼装3个方面阐述装配式涵洞施工工艺,从构件预制及构件安装两方面分析装配式涵洞施工技术难点,并针对各难点提出解决措施。最后,从进度、质量、安全、经济和局限等方面分析装配式涵洞与传统涵洞间的区别。     

软弱粉细砂地基公路涵洞施工技术

该文介绍了软弱细砂地基公路涵洞的施工技术。根据海南省的气候特征,以及软弱粉细砂地基的特点,对公路涵洞施工工艺进行了改进,明确了涵洞施工过程中质量控制的关键步骤,提出了公路涵洞施工技术控制要点。现场检测结果表明,该施工方法能够有效地解决该公路涵洞相关技术问题,对该地区该条件下的涵洞工程具有重要的借鉴意义。     

高原多年冻土地区涵洞工程研究

在高原多年冻土区，涵洞地基的地温情况与路在的地温情况不同，适用的涵洞形式有：钢筋画板涵、钢筋混凝土框架式盖板涵、钢筋混凝土箱涵、镀锌合金钢液波纹涵。不同形式的涵洞基础埋深有不同要求。涵洞施工原则不同，对应的施工季节与施工方法也不同，“爆破开挖基坑快速施工技术”值得注意，对多年冻土地涵洞尚有未解问题。     

某斜坡上填方涵洞地基沉降数值分析

高填方涵洞地基的沉降不仅发生在涵洞施工过程中,还发生在涵洞上方路基土填筑过程中,若涵洞上方路基土填筑后引起涵洞沉降过大,将直接影响涵洞的使用功能。本文对某斜坡上高填方涵洞沉降进行数值分析,得到涵洞底面沉降量及差异沉降的分布,为涵洞设计与施工提供参考依据。     

涵洞外观质量控制

涵洞的外观质量可以客观、准确、及时地反应内在的质量,所以外观质量是涵洞施工中一个重要的控制重点。本文简要介绍了涵洞施工中对外观质量控制的一些方法及具体要求。     

高原多年冻土区拼装式涵洞施工体会

简要介绍了青藏铁路清水河试验段拼装式钢筋混凝土矩形涵洞、圆形涵洞的施工过程，以及一个冻融周期后的涵洞情况，对所存在的问题进行了分析，并提出了高原多年冻土地区拼装涵洞的一些施工方法。     

兰西高速黄土区涵洞稳定状态及病害成因分析研究

涵洞病害是高速公路在黄土区域中的典型病害之一。对兰西高速公路在穿越黄土区域中的涵洞病害进行了实地调研,基于此总结了黄土地区公路涵洞出现的7种典型病害类型,即为涵洞下沉、基础开裂、护锥翼墙沉降开裂或倾斜错位、涵节错位或填缝脱落、内部或进出口积水淤塞、涵背填土塌陷、涵顶路面开裂等,分析了其基本特征,并从黄土工程特性深化认识、设计与施工中考虑微地貌形态、日常管理与维护3个方面对涵洞病害成因进行了分析。该研究成果可以进一步加深对黄土区涵洞病害机理的认识,对黄土地区高速公路涵洞病害的防治、勘察、设计和施工提供理论指导和科学依据。     

基于有限元分析的某高速公路涵洞回填适宜性评价

使用有限元分析方法评估某高速公路涵洞回填后基地应力与沉降、高速公路路基与路面沉降及行车安全性,评估结果表明采取C20混凝土回填封闭涵洞的方案基本可行,对高速公路工程影响有限,并给出了具体的涵洞回填施工建议。     

高填土路堤下涵洞受力特性与减荷研究

针对高填土涵洞出现的工程病害和设计难题,通过有限元计算分析和大型工程试验检测,对高填土涵洞的结构与填土和地基间的变形规律、涵洞结构的受力特性及减荷措施进行了系统研究,其结论对高填土涵洞的设计、施工具有实用价值。     

浅谈高速公路涵洞构造物工程的施工监理

针对高速公路工程中涵洞构造物易发生施工质量的问题，简述施工全过程和管理与监控。提出从施工前的水系调查、施工过程的质量监控、按施工工序划分专业施工队伍进行平行交叉施工等措施，以提高涵洞构造物的施工质量。     

波纹钢涵洞在高速公路中的应用

本文介绍了钢波纹管涵洞技术在高速公路的研究应用情况。详细介绍了钢波纹管涵洞的技术优点、施工工艺流程和施工埋设管涵过程中的技术控制要点。     

秦沈客运专线路基与涵洞过渡段施工技术

结合秦沈客运专线路基技术工艺标准，从现场施工角度对路基与涵洞过渡段的施工工艺进行了总结，并就特殊地段涵洞的过渡段施工方法和有关问题进行了初步探讨。     

公路钢波纹管涵洞设计与施工技术研究

通过对钢波纹管涵洞国内外计算方法分析,借鉴其特点及优势,针对我国高填方路堤大孔径钢波纹管涵洞技术特点,提出基于有限元的钢波纹管涵洞设计方法,并给出设计流程图及控制指标,同时对钢波纹管涵洞施工工艺进行了详细分析。基于以上研究成果,形成的成套技术体系,可指导不同路堤高度、不同孔径的钢波纹管涵洞设计与施工。     

滑模工艺在涵洞墙身施工中的应用

本文通过分析宁安高速A9标涵洞施工的具体情况,探讨滑模施工工艺在涵洞墙身施工中的应用效果和优势,以及需注意的事项,旨在提高对涵洞墙身滑模工艺的认识。     

西宁机场道面下涵洞的设计实践

湿陷性黄土区机场道面下设置大型涵洞，国内尚无成熟之方法可以借。本文结合西宁曹家堡机场建设中遇到的排水涵洞设置问题，就涵洞的选型、涵洞的受力状况、涵洞的结构设计及施工措施等诸方面进行了比较系统的分析讨论。     

一座高填土浆砌片石涵洞质量事故分析

结合广州北部某高速路施工过程中，一座高填土浆砌片石涵洞发生的垮塌事故，通过建立涵洞受力的简化模型，进行受力计算，并按当时的设计规范进行了比较与分析，提出了山区涵洞设计存在的问题及解决的建议。     

高填方路基钢波纹管涵洞力学性能及经济效益分析

钢波纹管涵洞有管节薄、质量轻、便于叠置捆扎,存放运输方便、施工组装工艺简单、生产周期和施工期短等特点,同时波纹管涵洞适应能力强,受力条件好,造价低,故其具有很广阔的应用前景。目前,国内对于波纹管力学性能研究还较少。通过对高填方钢波纹管涵洞进行野外现场试验,结合相关钢波纹管涵洞知识,从不同方面研究了钢波纹管涵洞的力学性能,同时进行了波纹管与盖板涵的造价比较,为波纹管在工程和设计中应用具有重要指导意义。     

装配式管涵的有限元计算分析研究

根据六武高速公路现场的实测结果,分析装配式涵洞在不同工况下的基底土压力、涵肩、涵顶等各部分的内力分布和变形情况,同时通过对装配式涵洞进行了有限元ANSYS的分析计算,将之与实测结果对比,表明有限元ANSYS计算结果的应力变化趋势与实测结果基本一致,为涵洞的结构设计和施工提供依据和参考。