轮胎滚动助力测量与分析

基于汽车轮胎滚动阻力测量国际标准（ＩＳＯ／ＤＩＳ ８７６７），设计了轮胎滚动阻力测量的试验方法，测定了轮胎在不同载荷和不同胎压下的滚动阻力。通过对原始试验数据处理，计算出轮胎的滚动阻力系数，并分析了载荷和胎压对滚动阻力系数的影响，还初步探讨了试验数据拟合的结果。     

双滚筒上轮胎滚动阻力预估道路滚阻方法研究

论文首先分析了台试与路试轮胎滚动阻力影响因素的内在联系，然后建立了台试与路试轮胎滚动阻力关联性模型，揭示了台试与路试轮胎滚动阻力之间的差异，解决了通过台试试验求解道路滚动阻力的问题。     

双滚筒上轮胎滚动阻力模型

双滚筒上轮胎滚动阻力损耗功率对汽车动力性测试精度起关键作用，本文建立轮胎滚动阻力与胎压、车速、栽荷、双滚筒试验台滚筒直径及间距之间的函数关系，实现用数学模型表述轮胎滚动阻力与这些影响因素的内在关系：试验表明，各因素对轮胎滚动阻力的影响是非线性的，且影响程度及规律也各不相同。本文研究为汽车动力性评价奠定了基础。     

车轮在沙地上滚动的稳定性分析

采用试验分析方法，研究了车轮在沙地上滚动特性 探索了车轮失去稳定性的机理，指出了提高车轮在沙地上滚动稳定性的有效途径，为开发轮式沙漠汽车提供了依据。     

汽车行驶工况的滚动阻力及其测试

论述汽车行驶工况的滚动阻力，介绍一种测试汽车滚动阻力的方法。     

轮胎滚动阻力试验系统研究

许多汽车性能试验均在底盘测功机上进行，而轮胎滚动阻力是影确测试精度的重要原因。由于目前我国大多数企业均使用双滚筒式底盘测功机，所以设计双滚筒式测功机上轮胎滚动阻力测试系统，将为台试轮胎滚动阻力特性研究奠定基础。双滚筒式试验台上测试轮胎滚动阻力采用反拖法实现，滚动阻力测试系统由双滚筒式底盘测功机改制而成。通过对加载方式、误差处理方法、系统测试精度等问题的探讨，验证了系统的可靠性和准确性。     

滚动编码技术在摩托车安全防护上的应用

ＨＣＳ３００滚动编码系统由ＰＩＣ单片机和ＥＥＰＲＯＭ构成，有４个数据通道，最多可产生１５种输出。该系统采用滚动编码译方式，每发射一次编码按非线性滚动变化一次。系统智能化程度高，目前无任何方法破译。     

轮胎在水平路面上的自由滚动接触分析

利用轮胎的模态参数直接对轮胎在水平路面上的滚动建立了便于解析计算的仿真模型。该模型可模拟轮胎稳态的滚动过程并可计算出不小同工况下的滚动特性、有效滚动半径、载荷与下沉量的关系以及印迹内变形和分布力。计算结果揭示了以往模型难以描述的微观现象,与以往文献的试验研究结果定性一致,充分显示了模型的合理性。     

车辆行驶工况滚动阻力系数的测定

分析了车辆滚动阻力系数的影响因素，论述了车辆行驶速度对滚阻力系数的影响。依据车辆行驶的功率平衡原理，提出了滚动阻力系数的测试方法及测试时应注意的问题。并对实车测试值与经验公式估算值进行了比较。     

自行式光轮振动压实机的力学特性分析与研究

通过对自行式光轮振动压路机压实机械的力学特性分析，叙述了自行式光轮振动压实机移动和滚动的工作原理，分析了设计中存在的问题，提出了解决问题的方法，给出了光轮振动压实机自行滚动的主要条件以及关键部位的设计方案。