独特的风景美国的皮卡文化

皮卡（Pick up truck）又可译为家用卡车，在大多数国人的眼里，皮卡是粗鲁、笨拙，让人不屑一顾的汽车款式，但美国的情况完全不同。在美国，皮卡是常年的销量冠军，轿车的销量同皮卡相比不值一提。特别是福特F系列皮卡，是美国最受欢迎的商用车之一，它曾经连续22年蝉联全美汽车销量榜冠军。同福特F系列同台竞技的其他美国品牌的皮卡共同孕育出独特的皮卡文化。成为了代表美国人粗犷、不羁、热爱户外生活的独特性格。     

把皮卡车作为“汽车下乡”的重点推广对象——2009年全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英议案（节选）

将皮卡从货车大类中剥离，取消城市限行的限制 现在，皮卡在理论上划为乘用车类，但在实际管理中却仍把它划为货车类，在我国很多大中城市中，凡是限行货车的均同样限行皮卡。     

道奇公羊SRT-10

美国人对皮卡的热衷已经到了近乎疯狂的地步。另外，他们对性能“酷辣”的汽车有着特殊好感。道奇公羊SRT-10不是一辆普通的皮卡，而是装备了8升10缸发动机的皮卡，它是美国人梦想之车的最好诠释。     

御马令 Horse whipping Trucks

在他的眼里，驾驶永远是机械化的行为，路程与目的才是终极快乐所在。他的美式皮卡就像他的骏马一样，都不会为此路不通的告示挡住创新的思路。狂野？不见得；豪放？也未必。他买这些皮卡已经不再为了所标榜的“全能”，更多的时候，它只表达了一种生存方式：嚣张。皮卡和骑马都是这部分成功男人的玩具，从这点上说，它的意义已经不再是车。     

进城的皮卡：长城赛影

作为国内最大的民营汽车企业，长城汽车风头正劲，最近再次推出一款外观独特，功能齐全的赛影多功能车，与所有皮卡厂家不同的是，它没有宣称是“SUV”，而是秉承长城公司一贯踏踏实实的作风，把自己定位为多功能商务车。实际上，赛影是一种即将取代城市皮卡的产品，被生意人称为“进城的皮卡”。     

国6版新纳瓦拉

2017年在国内上市的纳瓦拉给中国的皮卡市场带来了不小的震动,为中国的皮卡市场带来了新的气息,它在向人们传达——皮卡不再是忙于工作的工具车,而是正在成为人们生活的伴侣。高端SUV级皮卡纳瓦拉,自上市之日起,就以强大的实力始终保持高端汽油皮卡市场销量第一的地位,长期领先于市场同级车型。它传承日产优秀品质基因,成为国内高端皮卡的标杆。     

鬼马精灵王Toyota A-BAT Concept

看多了铁骨铮铮的美式皮卡，大块头的“肌肉车”已经很难引起读者的兴趣，丰田也许比笔者更早认识到了这点，在底特律车展开始之前，便将A—BAT概念车的图片在各大网站发布。很难用皮卡的身份来形容这个“家伙”，用SUV来形容它好像更为贴切，而且它看上去比SUV更加凶猛。     

美式拖拉机——2011款GMC Sierra Denali HD

如果说皮卡是美国的大众情人，这并不为过。曾几何时，无论在城市还是乡村，上至政府官员，下至年轻女士都很喜欢皮卡。美国十大畅销车型中皮卡也曾占据多个席位。皮卡高度融合在美国人的生活中，君不见，明星开皮卡出席各种颁奖礼就是美国人心中最经典的噱头，而这正是皮卡成为美国特有文化现象的原因。     

前三季度皮卡、经济型SUV市场产销动态及走势

皮卡，又名轿卡，早在20世纪初就有了雏形；它又是一种年轻的车型，现在已从轿车、载货车范畴中分离出来，发展成一个独立的车种，在世界各地广受欢迎。轿车的头，货车的尾，这是皮卡的标准打扮。     

劳模进修 郑州日产锐骐ZD30柴油皮卡

要不是郑州日产锐骐ZD30柴油皮卡的试车，我几乎已经生疏了皮卡这种车型。因为在众多城市受到严格限制，皮卡确实已和很多大城市的居民拉开了距离。作为国内畅销的皮卡车型，郑州日产锐骐皮卡是典型的劳动模范。上市数年间，锐骐皮卡搭载过数种动力总成。这次锐骐换装全新的日产ZD30轻型柴油机，算是一次大的进步，是劳模的一次深度进修。     

今年美国皮卡市场销量滑落

SBMA最近的研究报告显示，随着燃油价格的增长，皮卡销量与去年同期相比下跌了26％。另外，SEMA的研究得出，57％的皮卡热衷者购买皮卡意味着他们在皮卡市场贬值时购买可以省出资金用于购买售后零配件和附件。     

高端皮卡在走欧美化之风

长期衍生出的技术日益老化的日系风格皮卡在中国市场一直占据着垄断地位，但随着这一市场的不断发展，终于由欧美风格的皮卡问世，将这一市场格局打破。与传统日系风格皮卡相比完全另类的欧美风格的皮卡产品，彻底改变了皮卡市场的主流消费走向，开创了国内高端皮卡的新路线。     

美国乡村的缩影 腔调十足的福特F-100

正皮卡源于美国,并且在上世纪的50年代,有这么一款皮卡风靡世界,它就是福特F-100。如今,F-100不仅成为了许多收藏家炙手可热的藏品,更是成为了改装届鼎鼎有名的改装车型。皮卡,在美国是乡村出行的必要交通工具,出色的装载能力可以让许多农副产品获得快速交易的可能。早在上世纪的50年代,福特为了有如此需求的客户推出了一款定位恰当的皮卡车型——F-100,也是福特推出的第二代皮卡车型。它采用全     

陆地猛禽 福特F-150 SVT Raptor

眼前的这款F-150算是福特F系列里最小号的皮卡了,但是当我站在这家伙面前时,我还是发现自己显得很渺小,甚至看不到它后面斗里放了什么东西,跟它相比,F-150是那么的庞然大物。"大",只是美国皮卡的一个特点,只有当你真正接触它的时候,你才会发现,是什么让皮卡成为美国人最钟爱的大玩具了!     

呼吁“解禁”——曙光拟为皮卡正名

“两会”期间，关于政府应解除对皮卡汽车行驶限制的话题再次在汽车行业引起广泛热议。据悉，十届、十一届全国人大代表、国内皮卡汽车生产龙头企业之一的辽宁曙光汽车集团董事长李进巅递交一份题为《关于解除皮卡城市限行的建议》的议案，建议国家有关部门进一步明确皮卡的属性定位，解除对皮卡的城市行车限制，以适应当前市场发展需求和居民生活需要。     

长城皮卡知多少

提到皮卡，懂车的人大多都会想到美国，美国式皮卡所特有的霸气、强悍与优雅．从容相结合的非凡之气，常常会带给人意想不到的审美冲击。皮卡有着如下的优点：结实耐用、动力强劲、路况适应性强，因此皮卡的市场作用也就日益突显。     

链接：中国皮卡消费将迎来第3次浪潮

2009年10月51日的首届中国皮卡文化节上，专业人士透过当前皮卡的科技创新与消费观念的转变，预测中国皮卡即将迎来第5次消费浪潮。     

长城风骏:彰显高端皮卡风范

皮卡,这个在国际市场非常流行的车种,在中国以长城为代表的自主品牌把它演绎得出神入化,最近这家具有12年皮卡生产历史的企业,以"科技、时尚、节能"为切入点,自主研发出面向世界市场的全球版高端皮卡"风骏".笔者亲身体验了这款皮卡.     

声音

欢乐的电动皮卡文化美国人喜欢皮卡由来已久,由于皮卡购车成本不高,能干的事情还特别多,它几乎可以完成轿车、旅行车、越野车、SUV、箱货、小型卡车等车型的所有功能。所以无论是上班族,还是建筑工地的包工头,在美国皮卡已成为生活必需品,成为了美国精神的代表,以至于皮卡改装在美国已成为一种习惯。无论是DUB、Low rider、Hot Rod、Bigfoot、Hel a Flush,皮卡都是改装的中间力量。     

2023上半年皮卡国内终端销量放榜 长城皮卡市占率50%绝对领先

<正>当前，承接皮卡解禁及消费升级势能，皮卡行业在2023年半年度大考中交出成绩单。根据今年上半年26个周最新终端上险数据显示，今年1—6月国产皮卡终端上险量为175378辆，同比基本持平，皮卡市场正在逐步升温。市场升温首先在头部品牌得到直观体现。长城皮卡以87701辆的销量成绩遥遥位居榜首，是上半年唯一实现正增长的品牌。而且终端市占率高达50.0%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。