王者？一汽大众迈腾

中国车市B级车的王者早就不是“德国制造”，本田雅阁丰田凯美瑞在B级车市场的咄咄逼人之势。已经令大众坐卧不宁，如果大众品牌让中国人想起的还是桑塔纳和捷达的话。那汽车大国的颜面何在？[编者按]     

2012巴黎车展斯柯达媒体专访

OA：我们知道这款车在中国有两款兄弟车型。一个是桑塔纳。一个是捷达。请问斯柯达Rapid在中国的定位。以及与这两款大众车型的关系？ 范安德博士：斯柯达汽车是一个传统的品牌。也很高兴能够在中国市场进行拓展。桑塔纳和捷达对于中国市场来讲也是非常重要的品牌，可以说他们实际上在中国也起到了为汽车销售来定型的一个角色。     

保有量和销售量

保有量的大小，直接关系到售后维修的便利性和费用。例如捷达和桑塔纳，由于它们的保有量极大，在哪里都可以找到维修的地方。可以说，如果不能修捷达和桑塔纳。那么再小的汽车修理店它都不敢开张；如果它不卖捷达和桑塔纳的配件，再偏远的汽车配件商店，它都不好意思开门。     

自主品牌目前是在苦战

目前在中国车市上畅销的车型,无不是在国外落后或缩水的车,比如上气大众的桑塔纳、一汽大众的捷达,即使是丰田的凯美瑞也是缩水版的。奇瑞、华晨、吉利几年来不断推出了新车型,但新车型还是敌不过别人的老车型。不要忘了,新车型是要花费巨     

呼唤一个“精三样”的时代

回顾国内车市发展历程，捷达、桑塔纳、富康“老三样”无疑占有重要的地位，如今成就“老三样”的那个特殊的汽车时代已经变成历史，伊兰特、凯越、马自达323“新三样”又迅速地见诸报端。     

今天要买什么车：全面剖析八款主流家用车

特殊的市场条件曾造就了桑塔纳、富康、捷达“老三样”在十余年里一统江山的特殊局面，而近年来车市的迅速发展已将这种局面彻底打破。虽然捷达、富康也相继推出了05款以求延年益寿．但已注定是昨日黄花．单调的老三样早已满足不了消费者日趋多元化的价值取向，单调沉闷的市场仿佛在一夜间百花争放．新车型的接踵推出让人眼花缭乱，     

每周要闻

北亚汽车市场品牌竞争激烈 9月份,北京亚运村车市继续保持着近几个月以来销售较好的势头,交易量一直都在2000辆以上。 较为畅销的汽车主要还都是集中在十几个品牌上,其中国产轿车的价位和多种款式及良好的整车配置吸引大多数消费者优先选择,桑塔纳、富康、捷达、夏利车在这     

封王之惑

这是个很烂的TOPIC是吗？因为多年来大家在捷达、桑塔纳这种老旧车型是否应该退出市场上口诛笔伐，结果捷达、桑塔纳还是在2008年成为最畅销的两款车，桑塔纳虽露疲态，但捷达依然“凶猛”。     

青出于蓝而胜于蓝 一汽一大众全新捷达

在80后还是孩子的时候,谁家能买辆汽车,那可是件了不得的大事。能买的车,无非是当年老百姓口中的"老三样":捷达、富康、桑塔纳。随着年代的更迭,富康和桑塔纳都已经退出历史的舞台,唯有捷达一直延续了下来,它见证了中国汽车工业迅猛发展的21年。如今,全新一代捷达破茧而生,带来了全新的面子和里子,保留了开始的名字和灵魂     

老酒陈香——捷达100万辆的市场调查

在国外汽车市场，车型必须不断地更新换代才能延续生命力。而在情况更加复杂的国内汽车市场，车型换代有两个主要方面的差别，一是换代车型推出后上一代车型不一定会停产，如捷达，桑塔纳和索纳塔等；二是国外车型通常会5年一换代，而在国内市场，个别老车型可能会保持15年甚至更久的生命力，这类以捷达和桑塔纳为代表的老车型具有明显的中国特色。虽然它们并没有像新车型那样受到消费者的极大关注，但是销量却一直很好，捷达已经生产了15年，累计超过100万辆，目前仍然保持增长趋势，在同类车型中销量处于前列。     

上汽斯柯达昕动年轻的二次方

提起大众系的紧凑级轿车,以往我们的第一反应是桑塔纳和捷达,但自从捷达自立门户之后,桑塔纳便变得形单影只.幸而大众子品牌还有两款该级别的小车可供选择,那便是三厢版的昕锐与两厢版的昕动.今天我们便拿来了顶配版本的昕动,一同来看看这辆中期改款的小车有什么能耐.     

黔驴技穷——上海大众SANTANA＆PASSAT

大众中国执行副总裁张绥新说：“桑塔纳和捷达到2010年可能会被取代。事实上这两款车已经在我们的产品计划里拿下过好多次了，但是现在国内用户对于这两款车的需求量还是很大，我们真是哭笑不得。”     

捷达系列车型有问有答

二手捷达市场分析 捷达是“老三样”中最具生命力的车型，一直保持着较为平稳的市场价格和较高的性价比，是其在二手车市场上能够常青的原因所在。纵观捷达车的发展历程，大体分为两个阶段。1999年作为分水岭，之前是桑塔纳统治的天下，捷达始终扮演的只是个配角，而1999年之后，经过产品结构调整的捷达开始崭露头角，     

双周要闻

今年4季度汽车销售有望上升 据英文版《中国商情》,在今年的第4季度内,全国范围内的汽车销售量有望提高,作为汽车贸易走向的晴雨表,北京亚运村汽车交易市场公布了所增长的销售量。“8月份销售了892辆,而7月份的销售量为778辆”。其中一位经理说:“9月份的销售量可能会达到1000辆,最好销的车型为1.6升的捷达和1.8升的桑塔纳”。捷达轿车销售强劲的一个原因是在今年5月中国建设银行(CCB)在吉林省长春市与一汽集团(FAW)、生产捷达轿车的一汽大众合资公司签定了对消费者贷款以便他们分期付款购车的协议;从那以后,捷达轿车在全国就销售了2000辆。在上海各汽车交易市场,最好销的车也是桑塔纳。据统计:“从9月2号到9月8号,共售出290辆汽车,其中160辆是桑塔纳轿车”。 (王德军)     

读者天地

中国不会成巴西第二 捷达、桑塔纳，你们是传说中的永远不死吗? 拿来主义在作怪！ 我和汽车的故事 香必飘蕴含真正香水的汽车香熏     

新车·速递

全新一代桑塔纳正式发布北京时间10月30日,全新一代桑塔纳在大众总部——德国沃尔夫斯堡正式发布。新一代桑塔纳在动力、设计以及配置等方面进行了全面升级,最快将于12月份在中国正式上市。届时,在华销售29年之久的老"普桑"将宣告退役。新桑塔纳是基于大众新一代三厢POLO的平台打造,该平台还将生产一汽-大众的新捷达以及上海大众的斯柯达Rapid。     

桑塔纳系列车型有问有答

二手桑塔纳市场分析 上市二十多年来桑塔纳车型先后推出了普通型桑塔钠、桑塔纳旅行款、桑塔纳2000、桑塔纳3000等众多款型。自1998年政府规范二手车市场以来．二手桑塔纳在二手车市一直处于领导地位；主要归功于桑塔纳车型定位符合中国国情．能够满足中国中小城市用户的需求。上海大众多年来构建起的庞大维修服务网络也是坚强保障。随着近些年其他新生品牌车型相继杀人二手车市场，     

桑塔纳高速方向发摆问题的解决

桑塔纳系列轿车同富康、捷达并称“老三样”，在国内的保有量非常巨大。虽然桑塔纳车型比较老土，配置也不是很高，但它便宜的价格和低廉的维修保养费用还是吸引了很多像我们一样务实的消费者。我有一部桑塔纳2000型轿车，作为代步工具，它确实带给我了很多便利。在多年的用车、修车以及同其他桑塔纳车主的交流中我发现，桑塔纳系列轿车的转向系统有一个典型的毛病——高速方向发摆。     

新款上市 既要变脸更要“变心”

今年以来，国内汽车厂商纷纷上演“变脸”戏法。推出了一款又一款的新车型．层出不穷的“04”款新车成了今年年初车市的一道独特风景。从“老三样”中的桑塔纳、捷达、富康，到黑马奇瑞、新秀马自达福美来、东南菱帅等等。都不约而同地推出了对应的新款车型。虽然还有部分厂家的“04”款车型尚在酝酿之中，但大部分厂家的“变脸”车型都已经掀开了盖头。     

声音

桑塔纳和捷达到2010年可能会被取代或升级为新的车型。事实上这两款车已经在我们的产品计划里拿下过好多次了，但是现在国内用户对于这两款车的需求量还是很大，我们真是哭笑不得了。