锚栓—钢架法加固盖梁的试验研究

通过对锚栓－钢架法加固的两条盖梁的现场试验研究，证实了这种加固方法的新旧混凝土结构具有良好的共同工作性能，同时也验证了该加固方法的有效性。     

锚栓-钢架法加固盖梁的试验研究

通过对锚栓钢架法加固的两条盖梁的现场试验研究,证实了这种加固方法的新旧混凝土结构具有良好的共同工作性能,同时也验证了该加固方法的有效性.     

加筋沥青混凝土薄层罩面技术研究

本文从分析加筋材料在旧路薄层罩面的作用机理入手，根据加筋材料的室内路用性能试验结果及铺筑试验路的使用效果，证明对沥青旧路采用加筋沥青混凝土薄层罩面，能显著减少旧路反射裂缝，改善新旧路面层间结合，延长路面使用寿命，并提出了加筋沥青混凝土薄层罩面的施工工艺。     

超薄水泥混凝土加铺层界面黏结性能研究

在旧水泥混凝土路面上加铺超薄水泥混凝土罩面,其关键因素是层间黏结性能。利用MTS设备,对新旧混凝土的层间黏结性能进行了研究。通过广东省某高速公路试验路的实施,研究了其施工工艺,为我国今后水泥混凝土路面维修提供了一条新思路。     

玻璃纤维格栅在高速公路路面整修工程中的应用

在高速公路路面整修工程中，将玻璃纤维格栅加铺到沥青混凝土中面层表面、底面、新旧路接茬处和旧基层顶面。通过研究表明，沥青混凝土路面加入玻璃纤维格栅后，其整体抗拉强度得到有效提高；该种格栅能进一步减小车辙、防止和减少路面反射裂缝，具有扩散路面应力、延迟沥青混凝土路面疲劳损坏、延长路面使用寿命的作用。     

郑漯高速公路加宽工程新旧桥梁拼接设计施工技术研究

为解决京珠国道主干线郑州至漯河段高速公路改扩建工程新旧桥梁结构拼接中的有关问题，考虑新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素，参考和吸取了国内目前已进行加宽改建高速公路桥梁的经验教训，提出新旧桥梁在结构上采用上连下不连的设计与施工技术，研究成果对相关工程问题的解决具有重要的参考和借鉴价值。     

装配式空心板铰缝界面抗剪性能试验与数值模拟

为了掌握空心板铰缝新旧混凝土界面抗剪性能,并为新旧混凝土界面抗剪数值模拟提供参考,提出了铰缝新旧混凝土界面黏结的数值模拟方法以及界面黏结参数的合理取值。首先,结合国内外新旧混凝土抗剪性能试验研究方法,根据空心板铰缝的结构与受力形式,选择推出试验对空心板铰缝新旧混凝土界面破坏机理与抗剪性能进行了研究,推出试验共3组试件,每组试件由左、中、右3块试件组成,按1∶2的比例进行缩尺设计。在总结新旧混凝土界面受力性能的数值模拟方法基础上,提出了数值模拟空心板铰缝推出试验所采用的单元、本构关系和结合面的黏结强度,并对黏结滑移刚度及最终滑移值与峰值应力对应的滑移值的比值进行了分析,最后用推出试验结果验证该数值模拟方法的正确性。研究表明,当铰缝推出试验达到极限强度时,试件将沿铰缝新旧混凝土界面发生脆性破坏,平均抗剪强度为1.1 MPa,以平均剪应力等于0.5 MPa为界限,平均剪应力-滑移曲线近似由直线的弹性阶段和曲线的弹塑性阶段组成;数值模拟过程中铰缝混凝土本构关系采用损伤塑性模型,钢筋本构关系采用理想弹塑性模型,新旧混凝土结合面采用面面接触技术模拟,其中黏结滑移刚度取5 MPa/mm,最终滑移值与峰值应力对应的滑移值之比为2,该方法可获得较好效果。     

JT早强剂在旧路砼面修补工程中的应用

通过工程实例,介绍了俊通（JT）系列道路特快早强剂应用于旧混凝土路面修补工程的情况。掺加JT系列道路混凝土特快早强剂的混凝土是一种性能优良的新型复合材料,与普通混凝土（或掺普通早强剂的混凝土）相比,综合提高了混凝土的耐磨性、抗疲劳性、抗冻抗渗和防水性能;新旧混凝土粘接力强、修补后无裂痕,它克服了普通水泥的缺点,使新旧混凝土达到较理想的工作状态,延长路面使用寿命,缩短了施工及养护工期。     

旧桥加固中的一种常用方法

近年来，通过对旧桥加固来改造提高承载力已成为桥梁工程建设一项重要内容。桥梁加固的方法有许多种，增大构件截面法是旧桥加固中的一种常用方法。本文通过对叠合构件中新旧混凝土应力状态的分析，提出旧桥加固中截面应力计算方法。并指出在加固施工过程中，为保证新旧混凝土良好结合通常采用的方法及一般技术要求。     

植筋技术在桥梁加宽及桥面加强工程中的应用

瑞士苏黎世理工大学、奥地利菌斯布鲁克大学与喜利得（HILTI）研发中心多年合作研究，就混凝土桥梁拓宽及加强工程中新旧混凝土连接方法及其界面钢筋所受拉剪2种不同应力情况，总结出了一整套计算方法。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的设计技术

通过对深圳市龙大公路龙华至横朗段扩建工程旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的设计，系统介绍加铺沥青层的设计技术，施工工艺和质量控制方法。     

钢筋混凝土桥梁的耐久性与高性能混凝土

简要介绍了桥梁混凝土的耐久性问题，对策及最新研究成果，举例介绍了高性能混凝土在桥梁工程中的应用，讨论了当前桥梁混凝土面临的一些问题和急待开展的工作。     

混凝土桥水泥铺装层温度应力研究

针对典型T梁和箱形梁桥,在简支和多跨连续边界条件、承受正温度梯度、负温度梯度、温度和汽车耦合作用下,用有限元法分析水泥铺装层的受力特征和铺装层拉应力、层内最大剪应力、等效应力和接触层间法向拉拔力、层间剪应力,以及各应力对铺装厚度的敏感性.以箱形梁桥为对象,比较分析了连续水泥铺装和划缝、带裂缝工作状态下受力以及配钢筋的影响.提出了设计、施工建议.     

大跨径桥梁沥青混凝土桥面铺装层力学分析

本文结合滨州黄河大桥实体工程,针对大跨径预应力混凝土桥梁沥青混凝土桥面铺装层的受力特点,建立力学分析模型,并通过对桥面铺装体系的受力分析,找出铺装层的最不利荷载位置,研究该位置的应力、应变,确定铺装层设计的力学控制指标,为桥面铺装层设计提供力学理论依据。     

混凝土桥水泥铺装层温度应力研究

针对典型T梁和箱形梁桥,在简支和多跨连续边界条件、承受正温度梯度、负温度梯度、温度和汽车耦合作用下,用有限元法分析水泥铺装层的受力特征和铺装层拉应力、层内最大剪应力、等效应力和接触层间法向拉拔力、层间剪应力,以及各应力对铺装厚度的敏感性.以箱形梁桥为对象,比较分析了连续水泥铺装和划缝、带裂缝工作状态下受力以及配钢筋的影响.提出了设计、施工建议.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土改造施工技术工艺

该文结合安徽省界阜蚌高速公路旧水泥路面改建成沥青路面施工实例,就旧水泥路面加铺改造施工关键技术进行总结探讨。     

滑模摊铺路面混凝土配合比设计及施工配合比控制分析

阐述广西兴六高速公路贵港联线水泥混凝土路面采用滑模摊铺机施工,其混凝土配 合比设计、计算方法、试验成果、施工配合比控制与调整的分析。     

超早强修补水泥混凝土早强机理研究

通过室内试验测试并分析了修补混凝土强度增长、收缩特性、新旧混凝土粘结强度等技术性能,并采用热重分析探讨了混凝土早强机理。结果表明,超早强系列修补混凝土能够满足6h通车要求,并且具有早期强度高、后期强度增长稳定无衰减、干缩及温缩性好、新旧断面粘结强度高等优点;差热分析表明,修补剂的加入减少了氢氧化钙晶体数量,提高了修补混凝土的早期强度。最终试验路的4年成功应用验证了室内研究成果。     

浇注式沥青混凝土在混凝土桥面铺装改造中的应用

该文介绍一座混凝土连续梁桥的桥面铺装病害情况及原因分析。采用浇注式沥青混凝土技术进行桥面铺装改造处理。     

水泥混凝土路面多孔混凝土基层的接缝间距

根据一维热传导假设,求解水泥混凝土路面的温度场,计算得出多孔混凝土基层顶面的翘曲应力;求解多孔混凝土基层的胀缩应力,提出基层开裂临界温度差的预估方法以及基层开裂时接缝间距的计算方法;推荐了常见路面结构厚度范围多孔混凝土基层的接缝间距。结果表明:当基层施工完成时刻与1 a内最冷时刻基层中部的温度差大于临界温度差时,需要设置横向缩缝,缩缝间距应根据基层与面层、基层与底基层或路基间的摩阻力及多孔混凝土的容许拉应力确定。