我国钢轨全长热处理技术的研究和应用

综述了我国钢轨全长热处理技术的发展情况。分析了轨钢碳含量对连续冷却转变曲线、组织、性能的影响。介绍了生产线的流程、装备的特点及钢轨全长热处理技术的应用。     

铌稀土钢轨全长热处理研究

从热模拟试验入手并利用铁路现有钢轨热处理生产线，对包钢６０ｋｇ／ｍ铌稀土微合金钢轨全长热处理工艺和系列性能进行了较为全面和深入的研究。     

激光热处理中铸铁的马氏体形态

地合金铸铁、蠕墨失和球墨铸铁进行激光热处理，可以得到片状马氏体、蝶状马氏体和薄片状马氏体。试验发现，片状马氏体有中脊，呈连续“Ｎ”形状，片间交角呈锐有；薄片状马氏体元中无中脊，薄而细长；蝶状马氏体有形变 体和超微状马氏体两种，并认为形变状马氏体是均匀形核且受到久压力引起相变驱动力大；使马氏体核胚长大；超微蝶状马氏体是合金元素影响碳扩散，从而降低奥氏体的层错能的结果。     

攀钢75kg／m PD2全长热处理钢轨的使用性能

分析攀钢７５ｋｇ／ｍＰＤ２全长热处理钢轨抗磨耗、抗波磨等性能，提出它对线路状态差的区段有良好的适应性。     

耐磨表面技术研究的新进展

介绍了清华大学摩擦学研究所通过不同的表面技术提高材料的抗磨损性的部分研究结果。     

中国钢轨全长热处理技术的发展与展望

这了重载、高（快）、速铁路运输需要高强韧性钢轨－全长热处理钢轨的必要性，论述了钢轨全长热处理技术在我国的发展概况、技术基础研究和开发应用，以及在２１世纪的展望。     

机车车辆热处理工艺（续三）

9热处理的淬火介质有哪几类?有何特点与用途? 淬火介质作为重要的工艺材料之一,其组成、配方、使用温度和搅拌程度都对淬火过程有影响.而淬火介质的冷却特性作为淬火介质的重要参数,是影响工件淬火的关键因素,也是决定选用何种淬火介质进行淬火的主要依据.     

50钢车轴热处理工艺改进试验

50钢车轴热处理生产用燃料由煤气改为天然气，对热处理工艺进行了改进试验和验证，确保了50钢车轴的热处理质量。