小金口枢纽互通立交拥堵改造分析

文章以广惠高速公路小金口枢纽互通立交工程为依托,在预测交通量的基础上从拥堵匝道的通行能力、服务水平和交通事故等方面分析匝道拥堵的原因,并提出基于光流率和边缘率的主线改善措施和匝道改善方案,为小金口枢纽互通立交及其他立交的拥堵改造提供参考。     

城市立交方案设计探讨

城市立交的合理设计可使城市交通量得到有效疏导。文章结合某城市立交方案设计实例,针对该城市道路状况及交通组织情况,提出了三个不同的立交设计方案进行对比分析,确定选取高架+平交的方案,以实现工程规模小、拆迁数量小、造价低及可实施性强,为同类工程提供参考实例。     

高速公路高密集互通群立交路段分离式断面标准论证

文章结合南京至马鞍山高速公路江苏段扩建工程,对高密集互通群立交路段分离式断面标准进行论证,从分析老路现状的拓宽改造条件入手,综合考虑高密互通群路段的断面方案,高密集互通群立交改造方案,高密集互通群立交交通适应性等方面因素,得出了功能清晰、服务水平高、交通运行均衡性良好、工程经济合理的扩建方案。     

基于微观仿真模型的立交方案研究

采用微观交通仿真模型进行立交方案运行分析,可得到行程时间、速度、延误、排队长度等定量指标,为从交通运行角度研究立交方案提供了一种方法。文章阐述了采用微观交通仿真模型的立交方案分析流程,并结合南宁市某立交方案仿真分析实例,论证了采用该仿真模型进行立交方案交通运行分析的可行性。     

城市互通立交的选型与设计

根据城市互通立交设置空间有限、功能要求高、选型及规模对城市交通影响重大的特点,着重对城市互通立交选型与设计的要点进行了探讨,并结合合肥市二环路—徽州大道枢纽立交论述了城市互通立交的选型与设计,可为国内其他类似五路交叉口改造为互通立交提供借鉴参考。     

岘港市某丁字路口立交改造选型探讨

文章以岘港市某丁字路口立交改造选型为实例,探讨了分期修建的平交改立交选型的主要影响因素,并从近远期交通需求、工程造价、占地面积、景观协调性等方面对三种不同立交型式进行方案比选,推荐出符合分期修建要求的立交改造方案,可为类似项目提供借鉴。     

基于实测交通事故的互通式立交安全性分析

互通式立交作为高速公路沿线重要的功能设施,为车辆提供交通转换服务,其安全性评价和设计对提高高速公路交通安全意义重大。为进一步研究速度及安全措施等对互通式立交安全性的影响,文章结合实测交通事故数据,运用统计分析的方法,根据分析结果探究了互通式立交安全性影响因素及原因,并在此基础上提出了立交安全设计的建议及安全保障措施。     

城市枢纽互通立交间新增立交方案设计分析

文章以南宁市昆仑大道厢竹大道至那安快速路范围内三座立交为例,结合项目自身特点对该三座立交间距的合理性、三个节点均设置成互通式立交的必要性、保证行车快速安全通行的设计方案以及节省立交建设资金等问题进行整体评价和论证分析,探讨不同立交组合形式的优劣,推荐合理的立交形式,可为今后连续互通间新增立交设计工作提供参考。     

山区高速公路互通式立交设计方案探讨

文章针对山区高速公路互通式立交的特点,阐述了山区高速公路互通式立交设计的基本思路与原则,并结合贺州至巴马高速公路(昭平至蒙山段)文竹互通式立交工程实例,进行了多方案设计比选,为同类型的山区高速公路互通式立交设计提供技术参考依据。     

基于交通组织的城市复杂立交简单化规划研究

交通流向多、车流交织多、导向识别差等问题严重制约城市复杂立交的运行效率。文章针对重庆市大佛寺长江大桥南桥头立交规划建设面临的问题,立足片区路网布局,分析立交承担的交通功能,厘清立交主要交通和次要交通,从片区交通组织角度出发,简化立交形式,兼顾交通需求和运行效率,也为类似城市复杂立交简单化处理提供参考。     

济南燕山立交顶升改造施工的总体设计

结合国道104济南零点立交至燕山立交高架桥工程的分项目—济南燕山立交顶升改造项目,对大跨多联宽箱连续梁桥顶升改造的总体设计进行介绍,并着重分析了顶升施工过程的重点、难点。     

城市大型立交照明及亮化设计探讨

文章分析了城市大型立交照明亮化设计中应注意的问题,并结合郑州航海路立交桥工程实例,探讨了城市大型立交照明及亮化设计要点,为城市立交照明工程规划设计工作提供参考。     

徐明高速（贾汪—睢宁段）大许枢纽互通立交方案比选

为了提高互通立交的设计水平,以徐明高速公路大许枢纽互通立交为实例,通过对互通立交的交通量及主要控制因素进行分析,详细介绍枢纽互通立交设计选型、方案比选的思路及方法,以期为同类型设计提供参考。     

公路和城市道路互通式立交设计要点研究

随着城市交通的发展,对互通式立交的要求不断增加。因为随着建设规模的扩大,交通路段也在不断拓宽,为了保障交通安全和道路顺畅,互通式立交的设计能力需要不断提升。通过分析公路和城市道路互通式立交设计中的要点及重要设计策略,希望国内城市交通在良好的设计下,变得更加便利和通畅。     

高速公路互通式立交安全性评价及设计分析

为了给互通式立交的安全性评价及设计提供指导,探讨高速公路互通式立交安全性评价的主要内容、设计重点、改善措施以及安全性评价方法。通过互通式立交的安全性设计要点对互通式立交的道路条件进行分析,结合相关交通安全理论,提出适用于互通式立交安全性评价的综合指标体系。同时,针对互通式立交设计中的关键要素,如车道宽度、视距、匝道出入口、运行速度等,给出相应的设计改善措施。     

安吉互通式立交施工阶段交通组织方案探讨

文章结合安吉互通式立交改扩建工程实例,介绍了该立交的交通流现状及路网功能,阐述了立交改扩建施工阶段的交通组织基本思路,并提出了具体的交通组织实施方案,为大型互通式立交改扩建施工提供技术参考依据。     

广清立交方案设计安全性几点研究

将公路安全性评价的理念应用到立交方案设计中,并结合广清立交工程设计实例,从立交型式、匝道与主线速度协调性、匝道出入口设计、地面交通组织等方面分析探讨了城市枢纽性立交在方案设计中必须考虑的公路安全性问题.     

大型高速公路互通改造成市政立交海绵城市工程的设计研究

在进行海绵城市建设过程中,设计单位要结合实际情况,对高速公路进行改造。文章基于海绵城市理念,分析了我国高速公路互通立交工程设计存在的问题,提出了大型高速公路互通改造成市政立交海绵城市工程的设计思路。     

基于公路设计新理念的互通立交设计

在设计修建立交之前,需要选择立体交叉的类型,立体交叉类型的选择直接影响着立交的通行能力、车辆行驶安全和经济效益等。鉴于此,介绍了公路互通立交设计的主要类型及每种类型的优缺点,并分析了影响公路互通立交类型选择的因素,旨在为设计人员提供参考借鉴。     

高速公路立交和开放式单侧服务区合建方案研究

在高速公路服务区+旅游融合发展的背景下,文章提出立交、开放式单侧服务区合建的设计方案,分析了立交、服务区合建时的交通流特性,研究了对应的交通组织及诱导方案,并将提出的立交、开放式单侧服务区合建方案与传统的合建方案、独立设置方案进行对比,得出立交、开放式单侧服务区合建方案可节约用地规模和工程造价,且能更有效地与地方旅游融合发展,为打造服务区+旅游的建设方案提供了一种新的思路。