常思将来，故进取Mercedes_Benz E260 CGI

又被奔驰骗了。E260 CGI 2．6L V6引擎，错了!你根本不会想到，E260 CGI仅仅是一副1．8L直列4缸涡轮增压引擎，但它却能输出150kW功率和310Nm的扭力，比许多2.5L自然吸气引擎还要强劲。     

极品飞车：Mercedes-Benz SL63AMG

AMG CEO Volker Momhinweg无不感慨地对我们说，AMG几十年来一直沉迷于引擎技术，从机械增压到涡轮增压，但现在最能代表AMG精神的，却是这副6．2L V8 AMG自然吸气引擎。     

四驱、300匹——Subaru Impreza WRX STi vs VW Passat R36

4WD＋300hp，日本车vs德国车，水平对卧vs V型6缸，涡轮增压vs自然吸气，传统6速vs双离合DSG，纵置引擎vs横置引擎，WRC备耕充vs DMT血流，对了，它们都不是正统跑车。     

宝马也玩涡轮增压

提起自然吸气人们自然就会想到BMW，因为其一直是自然吸气引擎的推祟者。但如果哪一天连BMW都不再自然吸气，你的心里能不能接受？这一天真的来了，在2006日内瓦车展上，BMW推出了首款直列6缸涡轮增压引擎。到底发生了什么事，难道自然吸气已死？[编者按]     

涡轮200hp的两种典型 SubaruImprezaWRXVSVWGolfGTI

大众高尔犬GTI一直是欧洲掀背钢炮的代表,GTI在动力选择上走过了V6大排鲢自然吸气到1．8T涡轮增压的道路．一路走来终于在5代GTI上找到平衡,采用2．0TSI引擎输出200马力配合前轮驱动的完美组合。而且280Nm扭力从1700rpm～5000rpm都全力发放,这是任何自然吸气发动机无论如何邢做不到的。     

针锋相对 BMW 5 Series VS Benz E-Class

在价格上，奔驰的E260L CGI优雅型和宝马523Li豪华型相差不大。分别售价51.5万元和48．96万元，总的价格差只是2．54万元。但是对比性能我们会发现．从发动机排量数值上来看两者有所区别。E260L CGI的发动机排量只有1．8L，但是奔驰为它加入了CGI的机械增压系统，意图提高其动力输出性能，而从数据上来看似乎奔驰也真的做到了。而搭载了2．5L发动机的宝马523Li实际输出动力降低到了相当于搭载了2．3L发动机的水平。粗看之下，     

2009新车技术趋势——压榨动力的快感小排量汽油机＆涡轮增压 小排量的大优势

曾几何时，小排量发动机还只是低端车型的玩物，它与高新技术和畅快的动力输出有着十分清晰的界限。现在好了，随着政策的改变以及技术的进步，小排量发动机也迎来了春天。例如大众的1．4TSI发动机，别小看排量只有1．4L，在缸内直喷和涡轮增压技术的包装下，它的动力可媲美2．0L自然吸气发动机，摇身一变成为了前卫和高端的代表。     

萨博9-5

动力系统上，06款的萨博9-5搭载一具升级后的2.3升涡轮增压引擎，这款引擎有两个型号，分别为轻涡轮增压Arc与强涡轮增压Aero，动力输出都比款提升不少。这具2.3公升涡轮增压引擎实际输出数据接近一段的3.0升引擎，动力表现自然不在话下。     

编辑说车

汽车赛事 F1规则有变，将于2013年使用1．6T发动机 国际汽联审议并通过了F1从2013年开始，使用16升4缸涡轮增压发动机．取代当前2．4升V8自然吸气发动机。     

保时捷718 Boxster s

不得不承认,小排量涡轮增压发动机已经成为了"巨人杀手",就连保时捷也不例外地倒在了它的脚下……历经20载,终于到了和保时捷Boxster那台水平对置6缸自然吸气发动机说再见的时候。替代它的则是全新的2.0L和2.5L的4缸水平对置涡轮增压发动机,保时捷为了向经典致敬为其取了一个全新的名字——718 Boxster。(4月份保时捷还将推出718 Cayman车型)自此,涡轮增压发动机将会彻底占据Boxster和Cayman车型。被冠上了保时捷在1950~1960年代所推出的718赛车之名,而其中最主要的含意,便是采中置发动机设定的Boxster车系,将首度导入4缸水平对置动力配置,拥有承继自经     

宝马公司新型2.0L增压直喷式汽油机技术简介(上)

正一、4缸机替代6缸机宝马公司轿车所搭载发动机的功率范围为130～200kW,迄今为止,在汽油发动机方面,该功率范围已被6缸自然吸气发动机所覆盖。此款6缸自然吸气汽油机型在宝马公司内已具有多年历史,因此,也是宝马公司发动机品种中销售量最多的机型。宝马公司在6缸机及小型4缸直喷式汽油机上都应用了全可变气门机构和双蜗道涡轮增压器,这是涡轮增压汽油机提高效率和提升功率的必由之路。目前,这种新型2.0L增压直喷式汽油发动机也将这些技术扩展到该公司产量最大的功率区间,并继承了6缸增压汽油机的结构特点,例如双涡道增压燃烧过程(可变气门机     

FAW VOLKSWAGEN CC 3.0FSI 当CC遇上V6

在许多人眼里,大排量自然吸气才是真正的王道!先不管这种论调是否正确。在B级车阵营中,装配4缸涡轮增压发动机的车型越来越多,6缸大排量自然吸气发动机越来越少。而一款6缸发动     

紫玉浆

开过国产的奔驰E260L CGI，稍为激烈驾驶，动力输出是没有问题，油门响应也很快，但为了达到涡轮增压器的开启转速．引擎老爱往3000转／分以上攀升。这多多少少影响了驾驶心情。驾驶奔驰就应该从容不追，宁静舒适，即使有一丝的浮躁和不平顺也会破坏人们对奔驰的期望。其实不是E260L CGi不好．而是E300L做得太好了。     

奥迪A6L 3．0 TFSI Quattro VS 凯迪拉克CTS 3.6 SID痛快淋漓

A6L 3．0 TFSI Quattro与CTS 3.6 SIDI并非对手，只是它们是国内高性能增压引擎和自然吸气引擎的杰出代表！通过机械增压的3.0TFSI和自然吸气的3.6 SIDI引擎，两种不同的进气方式，都能踏你找到那种激情澎湃的加速感觉。     

锦上添花

回想2002年Volvo XC90刚推出时仅配置了直6以及直5涡轮增压发动机．面列诸多同级竞争对手．缺乏大排量V型发动机的XC90自然成为它无法再向上瓜分高端市场份额的主因。不过Volvo长年以来一直都采用直列4缸、5缸或者6缸发动机的配置．并以涡轮增压来弥补小排量发动机动力的不足．诸如旗下各车型的T5、T6或者近年出现的R系列．     

俩缸换了俩涡轮 BMW M4

<正>换代之后,眼前这辆双门轿跑车已不再是宝马M3 Coupe,而是被重新命名为宝马M4 Coupe。更重要的是,它用一台直列6缸3.0L双涡轮增压发动机取代了之前所使用的V8 4.0L自然吸气发动机,这种改变是否能被接受呢?卖点1、S55B30直列6缸3.0L双涡轮增压发动机的表现毋庸置疑,动力输出更加凶猛。2、它不再是一款单纯的高性能车型,而是有着双重性格,走得了街道,下得了赛道。3、配置方面更加丰富,这也是与时俱进的变化。     

热血复兴——三部曲：200hp的味道!

200hp不知不觉竟成为玩乐性能车型的黄金动力，十几年来人们用尽各种方法来打造这个级别引擎，从本田B18C-R超高转自然吸气到大众2.0TSI涡轮增压，现在又再一次回到GT86的自然吸气，每种引擎都代表时代进步的过程，而它们的味道也各是不同。     

500匹新境界——Porsche 911 Turbo

保时捷刚刚在官网发布了小改款2010Porcshe 911Turbo。早前已有谍照显示这个小改款在纽伯林赛道上测试，可见这个“小改款”改变并不简单。相比上一代车型，它承载了全新的3．8L水平对置6缸引擎，可输出高达500匹马力的功率，是第一代911Turbo马力数据的两倍，并且它是保时捷Turbo35年历史以来首款全新的引擎，配备了诸如燃油直喷和保时捷独特的带有可变几何涡轮技术的涡轮增压器。     

大众公司FA113系N2．0L-FSI燃油分层直喷式汽油机详解（四）

2003年大众公司在1．8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第2代奥迪（Audi）A3和A4轿车开发了一种新型横置式2．0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机,除了将发动机功率由92kW增加到110kW使汽车的动力性得到了显著提高外,还使汽车燃油耗降低了大约IL/100km,同时更加舒适,并达到了当时欧洲实施的欧Ⅳ废气排放标准。这种采用汽油分层直接喷射（FSI）技术的直列4缸4气门汽油机成功地解决了传统汽车在功率、舒适性和燃油耗之间的目标冲突,表明汽油分层直接喷射技术始终是提高汽油机燃烧效率潜力最大的一种技术措施。2004年,大众公司在这种EAll3汽油机系列平台基础上又开发出了世界上第一台涡轮增压缸内直接喷射2．0L—TFSI汽油机,功率为195kW,扭矩为350Nm。2010年,为了给奥迪运动型轿车配备动力性能更好的汽油发动机,又将上述涡轮增压2．OL—TFSI燃油分层直喷式汽油机的燃油过程移植到奥迪直列5缸自然吸气2．5L—MPI多点气门口喷射汽油机上,成功地开发出了功率250kW,扭矩450Nm的2．5L—TFSI增压燃油分层直喷式汽油机。本文将详细介绍4缸自然吸气2．OL—FSI燃油分层直喷式汽油机和5缸涡轮增压2．5L—TFSI燃油分层直喷式汽油机。     

泰卡特718 Boxster S

正保时捷改装厂泰卡特(TechArt)一直在为改装搭载4缸发动机的保时捷718忙碌着。我们第一时间体验了他们的劳动成果保时捷决定用4缸水平对置涡轮增压发动机来替换Boxster上的水平对置6缸自然吸气发动机可能会让那些欣赏6缸自吸发动机排气声浪的车友们感到十分诅丧,而今天当他们将这辆泰卡特版718 Boxster S开足马力时也许他们又变得喜气洋洋了。从一款已经压榨到了动力圾限的自然吸气