人小鬼大 试驾长安铃木新奥拓

如果要评选对中国汽车普及影响最大的十款车，我想奥拓应当可以入选。上一代奥拓以超低的价格，稳定的质量，让众多国内工薪家庭圆了？气车梦。现在，新奥拓来了全新的而貌、全新的动力、全新的配置……     

新奥拓

<正>试驾人:田sir试驾地点:北京驾龄:5年现开车型:奥拓大王子奥拓终于换代了!虽然我没查资料,但是我敢说:奥拓在日本肯定已经经历数次换代,但是国内怎么就慢了好几拍呢?多少个老奥拓的车主们盼望着换代啊,那些口碑和品牌忠诚度都淹没     

快乐的精品小车 CHANGANSUZUKI NEW ALTO

在一辆桑塔纳要卖接近20万元的年代,＂首付一万八,奥拓开回家＂,奥拓成为一款承载了许多年轻人快乐和希望的小车。从1993年上市到2008年停产,在这15年超长的生命周期中,长安奥拓累计销售超过了50万辆。＂长大了是奥迪＂、＂别欺负我,我哥是奥迪＂,这些经典语录反映出了奥拓车主们乐观向上的生活态度。     

梦开始的地方 长安铃木新奥拓车主谈车志

还记得那句“长大了我就是奥迪”吗？那曾是老款奥拓车主幽默的理想宣言。现在，新奥拓回来了，新奥拓复出前，老奥拓已停产，二者并非无缝交接。但奥拓从未淡出人们的视线，至今街头仍然频频出现各种旧款奥拓。奥拓作为当年汽车刚开始进入家庭时引进的主流微车，甚至成了一种颇具标志意义的车型，标志着人们步入私车时代，也标志着人们事业的起步。现在，新奥拓仍将作为新人们追梦的起跑利器，持续为他们“给力”。     

QQ VS路宝

《汽车导购》的编辑：你们的杂志办得贴近大众，的确是我们买车换车的好帮手，我开奥拓已经好多年了，我感觉奥拓确实经济实惠，省油，毛病很少，但最近准备换车，价格在6万元左右。如果再换个新奥拓确实没啥意思，所以目光就锁定在了QQ和路宝两款车型，但经过我对这两款车一年的关注，发现QQ质量不好，而且是经常有一些相关安全方面的毛病。     

奥拓车故障诊断集锦

奥拓微型轿车启动机有撞击声且不能启动发动机；奥拓微型轿车汽车曲轴轴承异响；奥拓微型轿车转向信号灯不亮；奥拓微型轿车不能发动；奥拓微型轿车接通启动开关后，发动机熄火；奥拓微型轿车发电机不正常；奥拓微型轿车启动机不能运转；奥拓微型轿车启动机运转无力，带不动发动机。     

奥拓Works

正Q:当年在国内街头风靡的奥拓现在竟然也有了性能版车型?麻烦简单介绍一下现款性能版的奥拓。提问者:小号者行孙A:如今奥拓已经发展到第8代车型,和当年一样我们熟悉的奥拓一样,依然是一款经济实惠的小车,只是满足代步。值得一提的是第8代日本版奥拓还提供了两款高性能车型,分别为奥拓TurboRS和奥拓Works,其中性能最强的则是奥拓Works。奥拓Works的车身尺寸和普通的奥拓一样,长宽高是3395X1475X1500mm,符合日本的轻自动车标准,可以享受一系列税费减免。     

选择

还记得当年的桑塔纳是何等高贵吗?还记得大家是如何惊叹捷达的性能的吗?还想拥有一辆奥拓吗?九十年代初，国产轿车紧缺，进口轿车卖到天价，也没有汽车刊来做介绍、引导正确的认识和消费。车能买到都已经不错了，哪来什么选择?要想找到适合自己的车型，就必须先对车型的特点有所了解，我想车最重要的功能还是代步，而不是颜面。     

重塑世界最末等车的价值 全新长安奥拓

挂着铃木标志的奥拓不能不说是一辆已经完全中国化的车型,从长安汽车创建之初就伴随着其一起成长的奥拓度过了13年的风风雨雨。奥拓在每个人心目中扮演过出租车、代步车,大玩具车等各种类型的角色,而不同工厂的奥拓之间的竞争也使中国汽车的消费底线价格不断被刷新。虽然奥拓来自日本、源于铃木,但它越来越多地反映出了中国汽车消费需求的特色,奥拓的兴起与淡出也见证了中国汽车消费市场的变化。全新奥拓的闯入是带来一轮新的低价浪潮,还是对原属定位的进化?也许一辆AOO级小车的升级并不能成为如今市场的热点,而我们更关注的是奥拓两个字后面将有着什么样的新含义。     

信息

长安铃木启动奥拓车主招募活动8月13日,长安铃木宣布正式启动"世界级小车领袖一呼百应—奥拓20年之最"全国招募活动,寻找与奥拓一起历练、成长、沉淀的"最"车主,与奥拓车主一起追寻岁月中变迁的记忆与沉淀的情怀。无论你是奥拓车主,还是关注、喜爱奥拓的朋友,只要你登陆活动网站,发表你与奥拓之间的动人故事、晒出你最心仪的奥拓车改装、装饰照片,参与最老奥拓车的评选,或是进行线上互动答题,微博分享等多种活动,就有     

朋友们都叫它“小拓拓” 长安铃木新奥拓自动挡长期试驾

<正>从刚拿到奥拓时的不太喜欢到还车时的爱不释手,我对新奥拓的感情发生了巨大的变化。不要小看这小车,开小车的生活一样精彩。文章的题目真的不是随便说说,开了这么久新奥拓,拉过很多朋友,大多数都不约而同的称之为"小拓拓"。以至于到了后来,我也开始这么给别人介绍了。之所以这么叫,首先还是因为它是一款名副其实的小车。无论是1.0L的排量,还是2360mm的轴距,都可以一字以蔽之——小。"拓拓"这个词不难理解,叠词嘛,当然是     

黑色诱惑

理想和现实之间还是存在着差距的，原本是想把小奥拓换成我们都心仪已久的宝来，但最终我们还是经不住丰富配置和实惠价格的诱惑选择了凯越     

长安铃木启动奥拓车主招募活动

8月13日，长安铃木宣布正式启动”世界级小车领袖一呼百应——奥拓20年之最”全国招募活动．寻找与奥拓一起历练．成长，沉淀的”最“车主．与奥拓车主一起追寻岁月中变迁的记忆与沉淀的情怀。无论你是奥拓车主．还是关注、喜爱奥拓的朋友．只要你登陆活动网站．发表你与奥拓之间的动人故事．晒出你最心仪的奥拓车改装。     

小奥拓行走千山万水

我离开家乡云南，来河南工作10年多了。2001年，花了5万多买辆奥拓快乐王子。从那年起，每年春节，我就带着妻子(她是河南人)，开着小奥拓，出河南，过湖北，走湘西，越贵州，进云南，整整四天，三干多公里，终于到了滇东老家。     

完美照顾爱车电喷小子告诉你

嗨!大家好,我是“电喷小子”。 我来自联合汽车电子有限公司,是联合汽车电子有限公司的形象代言人。 我的家长——联合汽车电子有限公司是由德国博世公司和中联电子共同投资的,是国内电喷生产的最大厂商,拥有50％的市场占有率。在桑塔纳,帕萨特、富康、别克、捷达王、奥迪、长安之星、长安奥拓、西安奥拓、天津丰田、哈飞中意、百利、一汽佳宝,吉利豪情等车辆中都可以找到我“电喷小子”的身影。     

小鬼当家 奥拓Works

正说起铃木奥拓,相信车友们并不陌生,早在二十多年前,这款经典微型车的第二代产品就国产上市了。和其它日本车一样,随着时代发展,奥拓的日本本土款和海外款的差异也越来越大,因为日本消费者的需求实在是和海外不太一样。如今奥拓在日本已经发展到第8代,与当年一样,依然是一款经济实惠的小车,只是在满足代步的同时,第8代日本版奥拓还提供了两款高性能车型,奥拓TurboRS和奥拓Works,今天我们     

小车擅跑 长安铃木新奥拓自动挡长期试驾

上一期杂志中,我向大家介绍了长安铃木新奥拓的空间,并且表达了一下我对它的喜爱之情。这一期中,我将跟大家一起分享让我喜欢上它的主要原因。     

小就小——巴黎车展上的新一代铃木奥拓

在2004年9月25日～10月10日的法国巴黎国际汽车展上，铃木公司向人们展示了新一代的铃木奥拓，奥拓是以生产小型车而著名的铃木公司最畅销的车型。新一代奥拓是铃木公司于2002年推出的，新奥拓和长安铃木公司的老奥拓相隔几代，因此从外形．内饰到发动机都有所改变，但有一个共同特点却没有改变，那就是在营造外形小巧．灵活的同时也力求内部宽敞。奥拓是一款典型的城市用车，是为了解决城市交通拥挤问题而设计的，特别适合在城市中驾驶，车身紧凑并且转向灵活，在拥挤的交通中显得游刃有余。     

奥拓轿车在出租车市场的现状,前景及策略研究

本文主要概述了奥拓轿车在出租市场的发展简况，分析了奥拓轿车在出租市场发展缓慢的原因，以及奥拓轿车在出租市场所具有的优势及发展前景，指出了为使奥拓轿车扩大出租车市场占有率应采取的策略及对策。     

小块头有大梦想 长安铃木新奥拓

今年的5月份，铃木奥拓迎来了它30岁的生日，作为全球首款微型轿车，奥拓30年来一共售出1000万辆之多，可谓世界微型车之王!而奥拓进入中国十几年来，正是其超低的价格，成熟稳定的质量，使得奥拓在中国真正成为了平民大众车，改变了很多家庭的生活方式。