南疆铁路至兰新高铁联络线开通运营

正11月30日,连接南疆铁路与兰新高铁的联络线开通运营。此前从乌鲁木齐始发、经由兰新铁路吐鲁番站至南疆铁路库尔勒、喀什等方向的5对特快列车,当日改为经由兰新高铁至南疆铁路运行。目前,新疆南疆地区虽然还没有修建高铁,但各族旅客可以乘坐普速列车在兰新高铁乌鲁木齐至吐鲁番北间体验一个小时的"高铁时间"。兰新铁路吐鲁番站是连接兰新铁路与南疆铁路的枢纽,往返乌鲁木齐至库     

南疆铁路改良盐渍土渗透性试验研究

结合南疆铁路改良盐渍土渗透性试验研究,分析南疆铁路改良盐渍土渗透性的影响因素,并结合南疆铁路改良盐渍土渗透性试验介绍粉煤灰含量、密实度等因素对渗透系数的影响,以及改良盐渍土渗透系数随龄期的变化规律;同时,结合试验规律分析试验机理,试验结果对盐渍土的改良应用提供了依据。     

南疆发展铁路保价运输的几点思考

从风险管理的方式、风险的最终承担者、业务操作方面,说明铁路保价运输与铁路保险运输的区别,分析影响南疆铁路保价运输的主要因素,包括自然条件恶劣、地域环境复杂、运输瓶颈制约。结合南疆铁路运输现状及实际情况,提出发展南疆铁路保价运输的几点思考：加强运输组织,畅通运输渠道;确保大客户运输需求,兼顾散户利益;加大对基础设施的投入,提高服务质量;灵活调整保价费率,促进足额投保;完善保价奖励机制,提高现场作业人员积极性。     

关于新疆图木舒克工业园铁路专用线接轨方案的研究

随着国家对西部大开发政策的落实,南疆地区经济发展明显加速,为加快图木舒克市经济建设的持续发展,满足市内工业园区运输需求,需引入能力较大的铁路运输方式。根据图木舒克工业园区与南疆铁路的相对关系,结合工业园区主要车流情况,考虑南疆铁路既有车站及预留车站分布格局,探讨该地区铁路专用线的接轨方案。     

建设中的南疆铁路

介绍了南疆铁路的线路概况、施工进度及施工组织管理情况。     

改进电源设备排除外网干扰

因条件限制，乌鲁木齐铁路局南疆铁路西延线信号设备使用的电源是就近的农用电。     

南疆铁路库阿二线开通运营 全长526.9km

<正>据中国经济网,日前,全长526.9 km的南疆铁路库尔勒至阿克苏段二线正式开通运营,意味着这一区间从单线运行升级成为双线运行,运能提升一倍。南疆铁路是南疆地区唯一的铁路通道,是贯通南疆的客货运输大动脉。随着南疆经济的快速发展,铁路运力紧张与运输需求之间的矛盾日益突出,库阿二线因此应运而生。库阿二线横跨巴     

从南疆铁路谈重点工程的物资供应与管理

介绍南疆铁路按照市场规律、运用经济手段创建高效有序的物流运作方式,实现企业整体效益最大化,提高了重点工程物资管理水平.     

南疆铁路库喀段通过国家验收

全长968.58公里的南疆铁路库尔勒至喀什段工程,于9月12日正式通过国家验收,并交付乌鲁木齐铁路局运营。     

南疆铁路

修建意义 南疆铁路东起兰新铁路吐鲁番站,西至新疆西部古城喀什市,全长1445公里。其中吐鲁番至库尔勒西475公里,已于1984年交付运营。库尔勒西至喀什970公里,于1996年9月6日破土动工,1999年12月6日全线开通交付运营。 南疆铁路库尔勒西至喀什段,自库尔勒西站引出,沿天山南麓、塔里木盆地北缘西行,途径南疆地区轮台、库车、新和、阿克苏、柯坪、巴楚、阿图什、喀什八个县市,横贯巴音郭愣蒙古自治州、阿克苏、克孜勒苏柯尔克孜自治州、