直齿渐开线齿形参数计算机辅助计算

产品设计、工艺编制，工装设计与制造以及检测中，经常需要计算渐开线齿形参数；笔者用ＦＯＲＴＲＡＮ语言，按模块化结构方式编制的直齿渐开线齿形参数计算程序能够方便，迅速地计算内外齿渐开线齿形的量柱测距，弧齿厚，弧齿槽宽，公法长度等这些最常用的参数，在现有程序的基础上，今后可根据要求进行扩充，增加新的功能。     

直线齿形孔插齿刀设计

为了设计直线齿形孔插齿刀，根据共轭齿形原理，运用齿廓法线法建立工件齿形和刀具齿形的关系式，依据工件和刀具接触条件，由已知工件齿形坐标求出刀具齿形坐标，设计出了刀具齿形。用最小二乘法求出了刀具拟合直线，并对拟合直线进行了修正，保证了修正后的创成表面与原拟合直线创成表面相吻合。通过实践证明，利用设计的插齿刀在插齿机上加工直线齿形孔，不但效率高，而且被加工零件的齿形精度达到了图纸要求。     

三角窗左右下转轴成形工艺

介绍了ＣＡ１４１载货汽车三角窗左右下转轴冷成形工艺及主要模具。此工艺不仅可减少切削工序，提高生产率，而且材料利用率高，产品质量易保证。     

汽车齿轮精锻成型

齿轮精锻是在传统齿轮工艺变革的基点上发展起来的少、无切削加工方法，依据齿轮精度要求，确定采用精确制坯、半精锻，或齿形直接精锻成型，通过工艺与经济的最佳结合，获得高生产率和低成本。     

双联齿轮坯少无飞边成形工艺及模具研究

针对目前双联齿轮坯加热次数多、飞边大、其后续机加式余量大、浪费材料、能源、成本高和投资大的现状，提出了一次加热、压机一次工作循环就可成形的双向挤镦复合工艺，实现少无飞边双联齿轮毛坯的成形。根据双联齿轮形状特点及挤镦复合工艺要求，确定了挤镦复合工艺模具的结构，并通过试验对其模具结构和挤镦复合成形双联齿轮坯工艺加以检验。     

两轮冷挤压齿工艺研究

挤齿部分代替剃齿，以提高工效，降低成本，增加齿轮产品竞争力。     

CA488发动机粉末冶金机油泵驱动齿轮研制

从材料，生产工艺等方面对采用粉末冶金工艺制造机油泵驱动齿轮进行了试验研究，并对合金铸铁机油泵驱动齿轮的粉末冶金机油泵驱动齿轮加以比较，得出结论：ＣＡ４８８发动机采用粉末冶金材料制造机油泵驱动齿轮可提高材料利用率，减少机械加工工序，降低制造成本。     

齿轮整体误差测量技术与齿轮噪声分析

齿形整体误差曲线示出ZJ157发动机主动齿轮为中凸齿形，这是通过剃齿前滚刀修形的方法，在磨齿后达到的非常好的齿形，使传动质量高、噪声小。     

冷锻工艺在汽车锻件生产上的应用

叙述了冷锻工艺的方法及其发展过程，介绍了冷锻设备，并阐述了用冷锻工艺代替热模锻的优点及存在的问题。     

锯齿形内齿主动齿轮冷挤压成型技术研究

对具有锯齿形内齿的起动主动齿轮冷挤压成型过程中,坯料形状与尺寸选择、坯料的前处理、冷挤压模具的精度控制、齿形冲头的结构和加工质量、模具材料选择等关键技术进行了分析研究.采用不同形状毛坯进行了冷挤压成型工艺试验,指出了成型缺陷的主要影响因素,确定了合理的毛坯及其软化、润滑工艺条件,成功地冷挤压出符合零件技术要求的高质量、高精度冷挤压件.生产实践表明,该冷挤压成型工艺是一种高效、经济的近净成型加工技术.     

重型汽车齿轮材料及热处理工艺的研究

文章从齿轮材料的选择，材料品质和热处理工艺控制三方面介绍了国外的先进技术及国内现状，对三方面因素进行综合分析，指出德国的１７ＣｒＮｉＭｏ６钢可作为重型汽车用大模重负荷齿轮的首选钢种，说明采用先进的冶炼工艺和齿轮热处理工艺的可能性和必要性。     

齿轮精锻模加工电极设计制造和检测

本文导出了齿轮精锻模加工电极齿形的理论轮廓线，分析了电极齿形轮廓线的负变位性质，并确定了变位量，提出了电极齿形的加工和检测方法，为齿轮精锻模电极设计制造提供了依据。     

摩托车齿轮用钢及热处理

齿轮用钢采用氮碳共渗热处理工艺不仅保证了奥氏体晶粒细小，而且零件变形小；由于氮碳原子共同渗入金属表面，使碳原子的扩散系数增加，具有强度高和耐磨性好的性能；目前齿轮大都采用２０ＣｒＭｎＴｉ、２０ＣｒＭｏ、２０ＣｒＭｎＭｏ、２５ＭｎＴｉＢＲＥ等钢材，一般要求渗碳层厚度为０．４￣０．７或０．６￣０．９ｍｍ，属浅层渗碳；经试验表明２０ＣｒＭｎＴｉ和２０ＣｒＭｏ氮碳共渗齿轮的弯曲疲劳强度和接触强度较渗碳钢者     

齿轮冷挤压精密成形试验研究

介绍直齿圆柱齿轮冷挤压精密成形的试验过程，探索正挤齿轮与分流终压一次成形的最佳工艺方案，结果表明，约束分流在改善充填性等方面具有较多优点，为生产实用化提供了可行依据。     

Y4710型单轮挤齿机

齿轮的冷挤工艺在机床厂和部分拖拉机齿轮厂已经进行过长期试验和生产,但对于汽车变速器齿轮,还没有成功的经验,尤其是用于斜齿轮加工,在接触面的控制和噪音的稳定上,都存在不少困难。我厂在1966年学习了上海拖拉机厂经验后,曾自行制造了一台冷挤机,用它加工1057齿轮,该齿轮精度要求较低,已经生产了好几年。     

对产品零件热处理的应用与研究

针对产品零件的热处理进行了分析与研究，提出了火炮零件用２５ＣｒＮｉＷＡ钢的热处理工艺，解决了某产品零件用钢的热处理问题。     

齿形展开角与齿廓误差

分析了齿形展开角与齿廓误差的内在联系，在齿形测量仪上，通过对齿廓上各点的展开角的计算，给出测定齿廓误差的新方法。     

汽车覆盖件模具CAD／CAM一体化技术的研究

论述了实施汽车覆盖件模具ＣＡＤ／ＣＡＭ一经的关键技术，主要包括三维冲压工艺过程 计算机辅助设计，金属板料冲压成形分析，模具ＣＡＰＰ、模具ＣＡＭ等技术。     

CA7220轿车用超深冲IF冷轧钢板的应用研究

为实现轿车材料的国产化，降低轿车材料的成本，采用冷轧钢板代替镀锌钢板生产ＣＡ７２２０型轿车车身。结果表明，国产轿车用冷轧钢板，特别是ＩＦ冷轧钢板，其性能可与国外冷轧板相比。     

齿轮齿根应力与轮齿变形计算新方法的再研究

对齿轮齿根应力与轮齿变形计算新方法作了一些补充说明，对其中的应力齿形系数与挠度齿形系数的回归公式作了改进和补充，对回归模型的探索方法作了说明，并进一步分析了ＩＳＯ６３３６中齿根应力与轮齿变形计算中有关问题。