路面破损检测的自动定位技术探讨

路面破损检测自动定位技术为路面的修整提供了技术支撑，为路面的持续运行提供了保证。以传统的路面破损检测方式为基础进行分析，明确了传统路面破损检测技术中存在的问题，而后提出了自动定位检测系统，为公路路面的检测和维修提供了技术帮助，同时也为类似路面破损检测的自动定位技术提供了可供参考的经验。     

高等级路面病害原因的一般分析

本文以沥青混凝土路面和水泥混凝土路面为例，具体分析了高等级路面病害的一般原因，并利用有限元方法，计算分析了两种路面在不同超载率的行车荷载作用下的应力和位移情况，分析了裂缝产生的原因，为合理设计路面结构和预防路面病害提供理论依据。     

浅谈沥青混凝土路面平整度的影响因素及控制措施

路面平整度是路面施工质量的一个重要指标，本文分析了路面平整度的诸多影响因素，并提出拟采取的控制措施，为在施工中确保沥青混凝土路面平整度提供了参考。     

高速公路路面养护技术决策模型及其应用

本文利用高等级公路路面状况指数ＰＣＩ与路面养护费用之间的回归关系，建立了路面养护技术决策模型，并把它应用于沈大高速公路路面养护排序，为路面养护决策提供科学依据。     

重庆公路水泥砼路面典型结构研究（Ⅱ）

在对重庆地区水泥砼路面结构形式，破坏病害和路面材料进行大量研究的基础上，根据重庆地区气候，土壤地质条件和材料来源，以现行《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012－94）为依据，确定了水泥砼路面典型结构设计参数，设计了适用于重庆地区一二三级公路的水泥砼路面典型结构，并提供了算例，供路面结构设计参考。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的研究

结合省道1842线水泥路面改造沥青面层的实践，分析了旧水泥砼路面产生反射裂缝的机理，在此基础上，提出了旧水泥砼路面加铺处治措施和方法，即用水泥稳定级配碎石为路面基层，用沥青砼作面层。     

公路养护的轻骑兵——国内路面清扫车行业发展现状分析

路面清扫车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路、市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面清扫车不但可以清扫垃圾，而且还可对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，又减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。目前在国内利用路面清扫车进行路面养护已经成为一种潮流。     

高等级公路路面维修费用技术决策模型应用的研究

利用高等级公路路面状况指数PCI与路面养护费用之间的回归关系，建立了路面养护技术决策模型，并把它应用于沈大高速公路面养护排序，为路面养护决策提供科学依据。     

水泥天然砾石混合料路面的应用研究

为适应黑龙江省农村公路建设的需要，开展了水泥天然砾石混合料路面的应用研究。根据路面材料的室内试验研究结果，提出了水泥天然砾石混合料路面的各项路用性能指标。基于室内试验和现场应用研究的结论，提出了水泥天然砾石混合料路面的质量控制要点。     

高等级沥青路面结构承载能力评价指标及计算方法

路面结构承载能力是高等级沥青路面使用性能的重要评价指标之一。本文通过对路面结构承载能力测试方法分析．确定路面结构承载能力的评价指标，最终得出路面结构承载能力评价标准。这一结论以便有利于解决高等级路面病害整治前后路面使用性能对比，也为今后高等级沥青路面长期性能的研究奠定了基础。     

一种预估沥青路面剩余寿命的经验方法

本文通过对沥青路面典型路段路况调查，建立了路面破损状态与弯沉的关系，并根据梅纳假定描述了路面结构承载力在交通荷载重复作用下的衰减规律。在此基础上提出了一种以路面破损状态预估路面剩余寿命的方法，可以为路面养护的科学决策提供依据。     

沥青混凝土路面病害成因及防治

随着国民经济的发展，公路建设得到了大力发展，沥青混凝土路面是一种常见的路面形式．本文主要是对沥青混凝土路面病害的成因做了分析，并且提出了对应的预防措施，希望能为相关的工作人员提供一定的借鉴。     

水泥砼路面改建为沥青砼路面施工方法简介

介绍了320国道(浙江嘉兴至海宁段)一级公路改建工程中，将原水泥砼路面改建为沥青砼路面施工中，对原水泥砼路面处理的方法及工艺控制的要点，为公路改建工程提供了参考。     

浅析土工布在旧水泥路面改造中的应用

近年来，为满足公路运输的需要，我国在重交通、大交通量的路段上，大力发展水泥混凝土路面。由于20世纪80年代初期修建的水泥路面设计标准偏低、板块偏薄，有的路段出现了不同程度的损块，已不能适应重交通运输的需要。为适应国民经济发展的需要，在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度，但如何防止反射裂缝的发生，是道路工程中遇到的一个新课题。近几年土工布在旧水泥路面改造中的应用，对防止水泥路面反射裂缝的发生，起到了较好的效果。     

动荷载作用下国际平整度的数值求解

路面平整度是评价公路路面使用性能的主要指标之一。由于路面的不平整影响形成车板耦合作用，从而产业和增大了板底的动应变，加速了混凝土路面板的疲劳破坏。通过简述了国际平整度的定义、测量方法及作用，重点介绍和推导了国际平整度（IRI）的数学求解方法，指出了IRI与运动车辆的性能、路面的特征及车速之间的关系，为进一步研究混凝土路面的性能提供了依据。     

行车荷载作用下路面结构动位移响应分析

为研究行车荷载作用下路面结构动位移响应规律，基于弹性层状体系理论建立路面结构有限元模型，将车辆随机动荷载作用在有限元模型上，通过改变路面结构层厚度与模量，研究了路面结构测试区竖向动位移变化规律，建立了测试区动位移峰值与路面结构层参数的数学模型，进一步揭示了路面结构动态响应问题. 计算结果表明:路面结构测试区动位移峰值随土基模量的增大而减少；土基模量对测试区动位移峰值影响最为敏感，两者的数学模型近似呈对数关系，测试区动位移峰与面层厚度和基层厚度近似呈线性关系，与底基层厚度近似呈对数关系；不同的面层模量、基层模量和底基层模量对应的测试区动位移曲线几乎重合，因此不是影响测试区动位移的主要影响因素. 研究结果为路面承载力检测提供了依据.      

水泥砼路面改建为沥青砼路面施工方法简介

介绍了320国道(浙江嘉兴至海宁段)一级公路改建工程中，将原水泥砼路面改建为沥青砼路面施工中，对原水泥砼路面处理的方法及工艺控制的要点，为公路改建工程提供了参考。     

SBS改性沥青在高速公路的应用

国民经济发展，高速公路交通量增大，造成路面早期损坏。为提高路面使用寿命，辽宁省高速公路应用了SBS改性沥青，有目的地改善沥青路面的路用性能，提高了路面的服务功能，收到了良好的社会与经济效益。     

半柔性路面混合料设计方法

半柔性路面混合料通过骨料之间的相互嵌挤作用和水泥胶浆的自身强度，大大提高了路面抵抗荷载作用的性能．半柔性路面是一种既保留沥青砼路面全部使用品质，又具有水泥砼路面部分性能的路面结构型式，同时具有耐油污、可着色等特性．笔者以广汕公路吉隆试验路为例，阐述半柔性路面混合料的设计方法．     

青藏公路路基路面管理系统研究

通过对青藏公路实际调查和数据的分析，研究青藏公路各种病害，并加以分类，提出了青藏公路路基路面评价方法，设计了青藏公路路基路面管理数据库，建立了青藏公路路基路面管理系统，为青藏公路综合管理提供了先进的辅助工具。