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李鲲 《铁道科学与工程学报》2021,18(11):2797-2805
高速列车通过不同防风工程的过渡段时,工程边界的变化会引发列车气动性能产生急剧变化进而引发车体晃动.通过对兰新高铁复杂环境下防风工程过渡区域流场变化规律及气动特性的研究,探明突变边界引发的风流场突变机制及演化规律.结合工程优化的可行性、经济性等实际情况,提出加高薄弱段挡风墙结合降低路堑挖方的综合性工程优化方案,工程实施后现场实测表明区域内风速突变显著降低,工程效果明显.对于复杂环境下高速铁路防风工程过渡段的优化,需重视不同结构过渡边界引发的风切变机制及演化规律的研究,重点从改善突变流场结构、弥补工程薄弱环节入手,结合地形地貌及工程条件因地制宜地采取工程对策. 相似文献
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桥隧相连工程是桥梁、隧道结构及围岩、洞口边仰坡岩土体及其防护工程的复杂组合体。其中,桥梁和隧道结构各部位及周围岩土体的力学行为及损伤机理与其结构和基础类型、相对位置、地形地质条件及外部荷载情况等密切相关。针对目前国内外对桥隧相连工程这一特殊工程实体研究较少的现状,结合相关工程实例开展Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥隧相连工程多源损伤室内模型试验方法研究:依据相似理论并结合桥隧相连工程的特点,采用量纲分析法分析模型试验中桥、隧及洞周岩土体各结构或部位中各物理量的相似指标与相互关系;拟定桥、隧模型的相似比及围岩相似模拟材料的配合比,并进行相关的材料试验。文中介绍的模型试验平台及测试方法,可为同类模型试验提供参考。 相似文献
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在铁路工程建设过程中,工程线施工行车安全事故频发且后果严重。根据博德现代事故因果连锁理论,结合EPC模式下工程线管理实践进行研究,重点对工程线施工过程中采取的组建工程线管理组织机构、制定工程线标准化管理办法、开展工程线行车组织和施工准备、建立工作流程等管理措施、个人及工作条件原因(间接原因)及解决措施、人的不安全行为和物的不安全状态(直接原因)及解决措施进行分析,总结EPC模式下工程线管理过程中的实践经验、创新点及其优势,为国内外EPC模式下的铁路工程线施工提供借鉴。 相似文献
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李崇武 《铁路工程造价管理》2005,20(4):41-43,50
归纳了城市轨道交通工程设计文件中工程筹划章节的组成内容及框架结构,阐述了工程筹划的工程特点、工程建设总工期、分部分项工程的主要进度指标及关键项目之间的关联关系,以期推动城市轨道交通工程筹划设计文件编制的规范化。 相似文献
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<正>1工程概况1.1工程简介北京地下直径线工程ZJX1标段工程范围为崇外大街至宣武门相关隧道(明挖段、浅埋暗挖段及盾构暗挖段)及轨道工程,起讫里程为DK0+565—DK4+756,全长4191m。线路呈东西走向,经崇文门西大街、前门大街 相似文献
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分析了北京地铁1、2号线改造工程前的线路设备状况,阐明改造工程必要性,并介绍线路设备改造项目及内容。通过改造前后设备对比,对改造工程进行技术评价,说明工程达到改造预期效果及目的。 相似文献
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