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明州(今宁波)作为一个海港,在中日航海发展史上具有重要的地位。特别是在唐代,中日航海史上出现了重大的转折,明州港在这一历史转折中起了很好的作用。本文从航海史研究的角度,对明州港的形成及其历史地位进行了探讨。 相似文献
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“海协”(IMCO)全称为“政府间海事协商组织”1948年签约成立。经过十年后才生效。“海协”是为了航运的技术问题,海上安全,航行效率和海上法律等方面在国家间谋求合作而设立的机构。它保管许多国际公约,诸如国际海上避碰规则,海上人命安全公约,海上防止石油污染公约和油污损害民事义务。它是联 相似文献
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世界经济一体化的浪潮以及全球范围的科技进步,正在给海运业带来巨大的推力,航运技术和管理从来没有像今天这样发生着跨越式的变革。日前在上海召开的“国际海运高级论坛”上,来自中国、美国、欧盟、日本、丹麦、韩国以及世界干散贷船东协会等各方面的专家、学以及企业家,围绕国际海运业的嬗变以及在经济全球化的脚步下海运业最新发展趋势,展开了共同探讨的话题—— 相似文献
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正1982年受命负责交通部的外事工作后,与建交国家打交道成了日常工作。中午李清部长约我去聊天的时候,我就乘机请教。李部长表示,中国发展海运,要向发达国家学习。我说,北欧的挪威海运很发达,有一个大船队,可以作为重点,他同意。我正好有两个工作上的朋友。一个叫奥姆脱维特,挪威船东协会的秘书长,亚太经社会的顾问,曾来华主持过研讨会。另一个是桑特维克,挪威海事总局局长,我们经常一起出席海协会议。 相似文献
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<正>对于阳明海运而言,集中资源服务于长期稳定的客户,是其在面对市场变化时优先采取的举措。2022年的集运市场,表现可谓跌宕起伏。自第三季度以来,集运市场即期运价走势未能画出传统旺季一贯的上扬路线,而是接连下探。截至12月1日,世界集装箱运价指数(WCI)已至2284.10美元/FEU,且仍未有收止之势。集装箱运价低迷,对于扎根市场多年的班轮公司而言,并不罕见。在2020年之前,集运运价水平长期处于低位。但对于一些集运行业新玩家来说,运价的持续下跌意味着市场上大幅获利的机会减少。 相似文献
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国际海运业的结构开始发生变化,发展中国家已开始进入世界海运强国之列。国际海运已走向无国境化,本文就这种无国境化趋势,分诸多方面者了论述。 相似文献
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