一机双网浅谈

一机双网就是在一个交换机上实现公网和专网并行运用,既相互独立又能互拨.铁路专网为原服务于铁路的普通电话,号长为5位,有自己的铁路长途区号,其权限复杂.铁通公网是铁通对社会开放的固定电话号码,号长8位,权限与电信固定电话相同,要求实现的功能与电信无差别.     

S1240与C＆C08交换机数据配合

铁通山海关分局有程控交换机S1240与C＆C082种。S1240服务于铁路专网，C＆C08服务于公网。专网用户与其他本地或外地的公网用户（如联通、移动、电信、网通），以及本局以外铁通公网用户通信，需经过C＆C08公网交换机转接，上行至秦皇岛汇接局。本地组网如图1所示。若铁路专网通过公网或者公网通过专网实现某些功能，二者数据必须做到严密配合。实例分析如下。     

在C＆C08机上实现虚拟专网

为大客户设计虚拟专网,可在铁路公网交换机上实现专网功能,既充分利用铁通公网资源,又节省设备投资.现以湖州铁通公网为例,介绍在C&C08机上实现虚拟专网的方法.     

水蚌线虚拟专网的制作方案

虚拟专网是指充分利用公网的交换机资源，在公网交换机上实现专网功能。虚拟专网是针对大客户提供的一种解决方案，它不但可以更好地服务于大客户，同时也提高了程控交换机的利用率。现以水蚌线为例介绍虚拟专网的制作。     

C＆C08交换机号码变换的实际应用

随着业务发展的需要，号码变换运用得越来越广泛，而且其灵活度的需求也越来越高。目前交换机提供的号码变换方式主要有号码准备、特殊号码变换、主叫号码分析、号首处理、中继承载等，可单独使用亦可搭配使用。下面以C＆C08128模交换机为例，对实际工作中的一些应用进行介绍。     

利用C&C08交换机实现全局改号送音

怀化铁路总公司采用的C&C08交换机,配置为:1AM/CM (32模块)+IUXM(6688ASL)+2TSM (2×1440DT),交换机版本为R03B,本局用户号码字冠为22、23、36、37、38、39.不久前,根据株六复线通信工程的安排,怀化交换局(C3)与市话交换局进行DID联网,专网拨10出局,公网拨入在已改的铁路电话前加拨24,同时怀化中心所的用户号码字冠首位改为8.     

一例交换机告警箱特殊故障的处理

1故障现象 铁通天水分公司自2001年开始先后建成的5000线公网交换机和3000线专网交换机，均使用中兴ZXJ10交换机。在使用中曾出现公网告警箱不告警，专网告警箱不受影响的现象。     

铁路中间站交换机与公网联接方案探讨

由于铁路各中间站是按路局、分局管界划分的，不可能完全和地方行政重合，而铁路电话号码区号是按较大铁路地区划分，铁通公网电话区号按地市级行政划分，这样就存在铁路中间小站所在地区公网与较大站区所在公网电话区号不重合现象。铁路沿线同一专网区号的单位、住宅电话呼叫本地公网电话时将出现按长途记费情况。另一方面，中间站交换机与当地公网交换机连接时，由于码号按专网规则排列，与公网号段分配出现很大差异。这些都是互联互通中必须解决的问题。下面以沈阳地区几个站为例具体研究解决方案。     

徐州铁通专用网虚拟解决方法

铁通徐州分公司专网、公网混合局设备采用S1240程控交换机。无论是局内呼叫、还是局间呼叫的数据处理，首先要对呼叫的发起方“源”进行分析，然后把字冠送人通过源分析所指定的数字树中进行字冠分析，通过分析将产生的源代码和目的码一起送人指定的任务单元，从而完成整个呼叫流程。     

用C&C08交换机解决一机双网的问题

铁通秦皇岛分公司原铁路专网交换机为英国GPT公司的X系统.它存在着许多缺点,如新业务功能不强、电话号码不能升位、主叫号码传送不规范,而且售后服务不及时等.这些问题给维护工作带来诸多不便,急需更换.为了减少机房占地面积,减少维护人员,节约资金,决定利用公网交换系统的C&C08交换机,采取一机双网的建局方案.