基于NASTRAN的散热器冷却液渗漏问题复现与优化

为解决某车型散热器冷却液渗漏问题,基于有限元静力分析基础理论,运用Nastran软件对散热器开裂渗漏区域进行问题复现,确定满足虚拟仿真分析中的高应力部位与实车散热器渗漏区域一致性条件的最佳工况方案。借助于该工况方案,对不同优化方案进行强度仿真分析,寻找可行的优化方案,针对虚拟验证无渗漏的优化方案进行试制试验,样车强化坏路耐久路试后散热器冷却液无渗漏问题,仿真分析与试验吻合度高,从而验证了仿真分析与优化设计的可行性。     

09款保时捷911

世界顶级品牌汽车的任何一次换代改款，都会引起广泛的关注。保时捷发布了09款911卡雷拉系列车型的改款细节，新车外观的变化很细微，只是在车辆的前端和尾部配备了LEO大灯和尾灯，另外保险扛造型进行了了重新设计。新车内饰改动也极小，仅在换挡手柄和方向盘装饰上有所差异。     

基于KULI的某车型冷却性能优化设计

围绕某款SUV车型发动机冷却系统问题的处理,文章运用KULI软件对冷却系统进行仿真分析,并提出优化方案:散热器芯体厚度增加6mm以及通过增大扇叶直径和提高风扇转速来对风扇的性能进行提升.最后通过风洞试验验证该设计方案能达到标准要求(发动机水温≤110℃).将该车型匹配新散热器后,满足了市场销售,也为今后冷却系统的优化提供了解决思路.     

关于某车型副仪表板发烫的原因探索及优化改进

针对某车型年度改款车在整车可靠性耐久路试过程中,行驶时发生副仪表板发烫的情况。通过鱼骨图人机料法环质量分析方法,逐步锁定问题发生的主要原因,并根据分析的结果对问题进行车辆结构优化改进。最后实车测试问题不再发生,顺利达成了预期目标,同时作为经验输入供后续车型设计开发借鉴、避免类似问题发生。     

汽车轻量化之前端模块

本文主要针对汽车前端模块化问题,提出了在模块化中使用塑料前端框架(Carrier),降低车身重量的方案。文中重点以某车型前端框架设计为例,介绍前端框架的设计及CAE分析成果。以期能够起到降低车身前端重量,达到平台化应用的目的。     

一种电源车的散热方案改进设计与仿真分析

为了解决某电源车的散热器室漏水、积水及散热器风扇电动机接线柱生锈等问题,针对该型电源车散热器室结构布局进行了改进设计。将原车卧式散热器舱顶朝天排风的结构改进为立式侧壁排风结构,并针对新设计方案进行了通风散热仿真分析。仿真结果表明,改进后的电源车进排风的气流流动路径清晰顺畅,可满足电源车的高温环境适应性要求。     

基于CFD仿真的前端冷却模块进风量分析

文章基于CFD仿真软件的应用,对某款车的前端冷却模块进风量进行了仿真计算,在给出优化建议同时,也对优化方案进行仿真分析,为设计优化提供了有力支持。     

2009款别克新君威因事故引发的综合故障

故障现象:2009款别克新君威,此车是事故车,安全气囊展开,且更换了前部发动机舱的许多部件,包括两前氙气大灯及控制模块、水箱框架、散热器、副车架,发动机线束等。经更换损坏部件装配完成后,发现不能识别遥控钥匙,车辆不能启动。故障诊断与排除:用通用诊断工具GDS检测车载各模块,发现车     

车身控制模块及遥控器的通用化设计

提出了车身控制模块BCM和遥控器RKE的通用化设计问题;比较了3款车型BCM的功能,制定了兼顾3款车型的BCM控制方案,并预留接口以便功能扩展。设计出的BCM及遥控器PCB板可应用到不同车型上,节约了开发成本,缩短了开发周期。     

整体风格更贴合国际流行趋势：华泰特拉卡T9谍照亮相

特拉卡是华泰旗下的重量级车型,自诞生以来,这款车成熟可靠、装载力和越野力强的特性给广大车主留下了深刻印象,成为该类车型中性价比最高的车型之一。顺应市场的发展和设计潮流的改变,特拉卡也即将进行改款,特拉卡T9就是基于这种背景下推出的产品。     

2017款一汽奥迪A4L(B9)新技术剖析(六)

正三、底盘(一)总体结构奥迪A4(车型8W)是新开发的(与前代车型的底盘相比)。奥迪Q7(车型4M)是第一款采用新式纵置模块(MLBevo)平台的车,而A4则是第二款采用该平台的车,如图49所示。开发的基本目标是保持轻结构,同时解决较高的驾驶舒适性和出色的行驶动力学性能之间的矛盾。(二)车桥和定位1.前桥     

Luran@S的应用案例

<正>这是一辆配备一款特制的散热器格栅的250bhp的运动款轿车。当它需要在车的前端设计成黑色的时候,大众选择了一款由巴斯夫制造的特殊的苯乙烯聚合物Luran@S 788T。这个材料完全满足不需要喷漆并同时具有优异外观和良好稳定性的要求。这与碳酸酯聚合物使用在类似的应用相比     

纯粹设计——新款奥迪Q8

<正>近日，奥迪对Q家族的旗舰车型进行了更新。本次更新采用了纯粹设计与升级技术，经过改良的外观美学彰显了这款SUV双门跑车的鲜明个性。改款Q8极富表现力，是四环品牌推出的一款动感优雅的SUV轿跑车。凭借简洁的外形，Q8勾勒出一幅动感十足的画面。新的轮毂、颜色、装饰以及座椅彰显了这款车在Q车型中的顶级地位。     

2015上海国际车展重磅首发车篇

<正>2015年上海车展首发车总共109款数量,比上届上海车展有所降低,质量却很高。首发车代表着车企的最新技术和设计,同时也是最快与消费者见面的车型,在不久的将来就会量产,走进市场。窥斑见豹,让我们看看几款重量级的首发新车,由此可见本次车展首发车的含金量。雷克萨斯新ES系列全球首发车型亮点:首款采用竹材料的方向盘车型在2015上海车展上,雷克萨斯推出了ES中期改款车型,该车除了外观造型较老款变得更为年轻与时尚外,内饰虽然造型变化不大,但通过对细节设计的提升与优化,使之整体精致感有了明显提升。这款车型更大的亮点还是在于推出了全新2.0L发动机,     

基于汽车前端刚度分析的降低小腿加速度快速设计方法

现行法规用行人小腿模块碰撞试验方法来评估汽车的行人腿部保护性能,对汽车前端结构的设计提出了新的要求.本文中提出了一种基于刚度的控制策略,以辅助工程师快速确定导致小腿加速度峰值超标的原因.通过前端结构不同位置、尺寸和刚度参数的组合,进行了24个有限元碰撞模拟,分析了前端结构各设计参数对其综合刚度以至加速度峰值的影响.最后给出该策略在某实际车型的应用实例.     

戴一克申请到欧盟车型设计专利

戴—克集团最近为一款双座跑车和一款多功能车在欧洲申请了这两款车型的设计专利,以保护这两种车型在将来不会被模仿抄袭。位于布鲁塞尔的欧盟委员会2003年4月1日宣布从即日起欧盟成员国的汽车制造商不得对这两款车型进行模仿。受保护的内容包括外在车型、相关的车前大灯以及尾     

沃尔沃、三菱、斯巴鲁

沃尔沃展出全新改款C30和排放最低的C30 DRIVe 沃尔沃汽车公司首次在亚洲展出了全新改款沃尔沃C30轿车，和同级别车型排放最低的C30 DRIVe超低排放车．     

居家派

丰田发布了全新改款的家用MPV车型VERSO,也就是在我们国内销售EZ逸至的改款车型。新车采用了丰田全新的家族脸设计风格,更大的梯形下进气格栅和全新的保险杠,而更小的上部格栅与前大灯相连,同时集成了LED日间行驶灯。为了降低行驶时的风噪,丰田的设计师减小了折叠侧后视镜的尺寸,并在上面集成了转向灯。而在车尾,后保险杠进行了重新设计，集成了尾部扩散器。16和17英寸铝合金轮圈采用了抛光表面和双色涂装。内饰比现有款车型更有一些欧洲车的风格，手套箱和中控台顶部采用软性材质包裹，而更高端版本的车门内饰板、扶手和方向盘还采用Nappa皮革。在全新VERSO上还采用了丰田全新的Easy Flat-7座椅系统，可提供32种不同的座椅组合。     

2021 有哪些值得期待的新车?

在这个线下活动转为线上的一年,确实发布了不少新车,充满不安的2020已经过去了,来到值得期待的2021年,各大品牌推出了很多值得期待的全新车型或大改款车型。目前国内新能源车型的火爆市场,也让很多厂家大力推广自家的新能源车型,而不少消费者却因为里程焦虑问题对新能源车型望而却步,不少车厂也推出了插电混动车型来解决消费者的里程焦虑,当然如果不考虑指标问题,燃油车仍旧是大量消费者的首选。那么接下来就让我们看一看2021年有什么值得期待的新车吧!     

沃尔沃、三菱、斯马鲁

沃尔沃展出全新改款C30和排放最低的C30 DRIVe 沃尔沃汽车公司首次在亚洲展出了全新改款沃尔沃C30轿车,和同级别车型排放最低的C30 DRIVe超低排放车.