艰难发展的进口房车市场

在中国大陆,房车销售虽然已经有近十年的历史,但房车对于普通老百姓来说依然是新鲜产物,房车高昂的价格和购置税无疑使它成为了人们可望而不可即的奢侈品。而相比美国市场1000万辆的保有量和家庭房车10%的保有率,我国的房车市场的发展和成熟度就不仅仅是相形见拙那么简单了。     

为欧洲而生--接触Focus ST Wagon 欧洲市场对于福特有多重要？

对于美国人来说，或许一辆皮卡更适合他们，但为什么Focus ST会出旅行版呢？福特的宫方解释为：“我们看重欧洲市场!”     

叶盛基:积极推进中国房车产业规范、快速发展

6月16日,"2013中国房车及露营地产业发展论坛"在北京召开,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基出席会议并发表主旨讲演,下面是有关内容摘要。一、中国房车产业发展现状中国房车产业发展基本情况,归纳起来如下几点:1、中国房车产业发展尚处于初期阶段,对大多数中国人来说房车仍是一个全新的概念,只是近几年     

长城:房车新概念

价格一直是阻碍中国房车市场发展的主要因素,长城房车正力图改变这种现状。许多中国人第一次见到房车,可能是在贺岁片《不见不散》中。男主人公的家是一辆有床、有卫生间,又能随时开动的汽车。当时,中国市场上的房车还是凤毛麟角。     

中国房车发展的潜力与制约

二十世纪末房车在中国开始发展。1999年初至2000年中后期,中国的房车产业在摸索中不断前进。2001年中国拥有完全自主知识产权的第一辆自行式房车下线,中国没有自行研发生产旅居房车的历史被彻底打破。十余年来,中国房车行业形成了一定规模,房车销售以企业自主营销为主,形成了生产——销售——运营——露营地——会员的一个完整房车产业链。房车根据车辆自身有无动力,     

未火先乱 房车市场会不会是下一个“红海”

正作为当下专用汽车行业最火的车型之一,房车被誉为最具发展潜力大的车型。2016～2017年度,美国房车保有量达1130万辆,欧洲为744.4万辆,我国临海相望的日本房车保有量为10.04万辆。而中国,尽管年销售汽车达2800万辆,已经成为世界第一汽车大国,但房车保有量仅仅为4.5万辆。2017年中国的房车销售量已经超过日本成为了亚洲     

我国房车行业发展现状及问题

<正>我国房车的发展缓慢跟国外几十年的发展历史相比,我国房车的发展其实比较简短。2002年,房车开始正式引入中国进行生产。根据中国汽车工业协会的统计,在2007年,我国房车的保有量仅为1 550辆,2011年增加到5 000辆,2012年和2013年我国旅居车的保有量分别为6000和8 000辆。在美国,房车的保有量已经接近了千万辆,在日韩等国家,房车的保有量也有几十万辆。从保有量的数据看,中国房车的发展可以说是远远落后于欧美等发达国家和地区。     

中国房车露营地的发展现状与潜力

正随着人们生活水平的不断提高,驾驶私家房车全家外出旅游对于中国老百姓来说已经不是梦想,同时,房车市场保有量的不断增加和国家对旅游业的大力支持,也加快了房车露营地建设的速度,传统行业大型旅游公司逐步涉足对房车露营地的投资,在未来很长一段时间内,房车露营地建设仍将继续保持高速增长趋势。房车露营地是指具有一定自然风光和娱乐设施,可提供给房车宽敞的停靠位置,满足房车停放后,可以在房车乘客门侧有足够的活动空间,实现可以打开遮阳棚,放置桌椅和外置厨房设备的需     

杭州恒宏和他们的房车梦想

正房车,对于我国普通老百姓来说似乎是一个既接近又遥远的概念,它似乎在我们的身边,但是我们对它的了解又太少。好几年前我们就可以听到房车市场即将在我国兴起的消息,但如今的发展速度似乎又离我们的期待有所差距。王国忠说,他在2000年就开始活跃在我国的房车行业,十六年过去了,他在2000年时候结识的那帮老朋友还能在行业里"活着"的,已经不到五个了。过去十几年里,我国的房车行业就是在这种充满希望和绝望的日子缓慢发展着。     

房车市场的发展需行业合力——访北京气流清风房车销售有限公司总经理丁捷

相对于欧美国家,目前我国房车市场的总体容量相对较小,这是由多种因素造成的。本文通过对北京清风总经理丁捷的采访,了解到房车市场发展的要素和条件。目前对于国内房车领域来说,最重要的是需要全行业齐心协力,共同培育好房车市场。     

对中国食品的恐慌中有种族主义味道

在这个地球上．没有人比中国人更关心吃了。对于中国人来说．吃不仅能成为一门艺术、给人带来愉悦感、让人填饱肚子．而且还是社会的根本基石。所以，对于中国人来说，食品被污染不仅仅是一个卫生灾难，而且是一种亵渎。     

完美归来——长安铃木新奥拓

50万辆，对于任何一个车型来说，都是一个非常重要的里程碑。奥拓在中国市场历经13年的发展，在2008年实现了50万辆销售纪录。当年的奥拓就如同我们的影子，似乎在哪里都能看到它，也正是它了却了很多人的购车梦。     

蓬勃发展的新领域2013北京国际旅游博览会房车展示述评

2013北京国际旅游博览会是中国旅游行业最大的盛会,其中房车是本次博览会最大的亮点之一,本届旅游博览会共有200多辆房车参加展示.房车行业是汽车个性化时代发展和旅游个性化发展相结合的产物,也是商用车领域非常重要的分支,能够拉动商用车底盘的销售.目前全球很多的房车企业都看好中国巨大的市场,并且加大在中国的投资,中国的房车行业正在高速发展,其每年的增长率都大于50％.房车和露营文化在国外已经流行了很多年,欧洲每年的房车产值高达93亿欧元,澳大利亚每年的房车产值高达7亿澳元.相比之下中国的房车行业刚刚起步,其年产值还不到10亿元人民币,中国房车行业的发展潜力非常巨大.     

得心应手 郑州日产NV200

一辆平时可以满足商用，周末又可以满足驾乘出行的车，对于很多人来说或许是种不错的选择     

房车市场将持续健康发展

<正>目前,国内房车的产品形式较全,但市场化程度低。自行式、拖挂式等各类产品在我国都已经出现,其中70%为国产、30%为进口产品。受上路要求的限制,国内的房车主要以自行式为主,而拖挂式房车基本用于营地租赁使用。中国房车行业目前发展规模中国的旅居车(以下简称房车)产业目前仅有十几年的发展历程,由于历史较短,房车在中国还处于起步阶段,从2002年房车引进中国并开始生产,其发展比较缓慢。2007年国内房车保有量是1550辆,2011年达到5000辆,2012年为6000辆,2013年在8000辆左右。虽然无法与欧美国家的几百万辆、日韩国家的几十万辆相比,但结合目前国内整体发展形势,我国旅居房车需求增长远高于专用车行业增长的平均值。     

落幕

由于受到亚运会的影响,2010年的广州车展推迟了一个月,成为2010年中国汽车业的落幕之作。对于中国汽车业来说,2010又是一个丰收年,全年汽车产销量有望双双突破1800万辆,蝉联全球第一大汽车市场。车展后,老外们都高高兴兴地忙着过圣诞节了,而中国人也要好好盘算一下2011年的日子该怎么过。     

长城豪华A型房车现身改装车博览会

房车,源于吉卜赛人的大篷车,兴起于美国,被人形象地比喻成＂安在车轮上的家＂,随着国内消费水平的提升和人们对物质生活要求的增长,逐渐进入了购车一族的选择范围。何时才能拥有一辆有床、有卫生间,又能随时开动的房车,成为了不少白领为之奋斗的目标。     

一汽-大众公司日产量突破2000辆

2009年3月23日,对于一汽-大众人来说是一个值得纪念的日子。这一天,一汽-大众的日产量静静地突破了2000辆历史大关。其中,轿车一厂日产捷达轿车640辆、奥迪轿车425辆;轿车二厂日产迈腾轿车、速腾轿车、新宝来轿车860辆;成都工厂日产捷达轿车30辆。     

国内房车产业呈“百花齐放,百家争鸣”的增长态势

正统计显示,2010年中国旅游总收入1.57亿元,2017年则达到5.3亿元规模,显示中国已进入大众化旅游时代;其中,驾驶或租赁房车(旅居车)出游的人数逐年增多,带来国内房车产业呈现出"百花齐放,百家争鸣"的增长态势。2017年房车产销增长态势喜人2017年是中国房车产业发展较快的一年。统计显示,2017年国内企业产销3.78万辆,其中:国内房车整车销售2.08万辆,相比2016年的1.86万辆增     

四平八稳

113万辆，或许对于高尔夫来说这算不上一个合格的成绩，但对于只经历了一代的MPV来说，绝对优秀。对了，说的就是这次的主角途安，因为它也开始全新换代了。