铁路货车轻量化应用研究与分析

重载和快捷是当今世界铁路货运发展的主要方向,铁路货车轻量化势在必行。通过分析实现铁路货车轻量化的3种途径,介绍超高强度钢、轻型铝合金材料及轻型复合材料在货车轻量化的应用,展示了铁路货车轻量化的美好前景。     

铁路货车制动装置轻量化技术研究

分析了制动装置轻量化的必要性和可行性,通过对铁路货车制动装置各组成部件的自重分析和轻量化技术研究,提出了制动装置轻量化的思路和途径,有利于提高重载和快捷铁路货车的轻量化水平。     

中国铁路重载货车关键技术和可靠性评价

中国铁路重载货车立足于高起点、高标准,积极创新．研发了满足中国特有使用条件的载重80t铝合金、不锈钢运煤专用敞车,以低动力转向架、车体轻量化等核心技术为依托,建立了中国铁路重载货车技术平台和标准体系,深入开展基础性和可靠性研究,全面应用重载货车性能仿真分析、试验台试验和线路综合性试验等方法,形成了中国铁路重载货车可靠性评价体系。     

我国重载铁路货车车轴及轴承的技术发展

介绍了国外重载货车车轴及轴承的概况,论述了我国重载铁路货车车轴及轴承的技术发展状况。     

超高强度钢热成型技术在铁路货车轻量化上的应用

铁路货车轻量化是当今世界铁路货运发展的主要方向,我国铁路货车在车辆轻量化方面还有一定差距。本文通过对超高强度钢热成型技术原理、核心技术、工艺方案的分析,以C_(80B)货车为例,分析超高强度钢热成型技术在铁路货车车辆上的应用,得出超高强度钢热成型技术是实现铁路货车轻量化的有效途径。     

27t轴重铁路货车技术及发展——发展条件与思路

介绍了发展27t轴重铁路货车的必要性和国外重载运输的发展及特点,探讨了我国铁路货车技术发展思路和基本条件,并分析了27t轴重铁路货车的经济性。     

中国重载铁路智能货车研究

介绍了国内外铁路智能货车的研究现状。从运能、运用安全和运维成本等方面分析了我国铁路货车智能化需求,并在此基础上研究了我国重载铁路货车智能监测方案,指出了我国重载铁路智能货车发展方向。     

承载重任 继往开来——工程中心首期期刊寄语

<正>铁路货车是铁路货物运输的核心装备,重载、快捷是当今世界铁路货物运输的重要标志和趋势,也是提高铁路货运能力的有效手段。2000年以来,我国铁路货车技术水平迅速提升,综合技术水平已达到了国际先进,但既有提速重载技术难以满足社会对铁路货运快速增长的需要,创新重载快捷技术成为我国铁路货运发展的必然     

我国重载铁路技术取得新突破

<正>自2014年7月开始,铁路部门在新建山西中南部铁路通道长子南至平顺站间,成功开展30 t轴重重载铁路综合试验,标志着我国重载铁路技术取得新突破。重载运输是国际公认的铁路货运发展方向,而货车轴重代表着重载铁路发展水平。目前,我国铁路货车普遍采用23 t轴重。近年来,为了加快发展重载运输,铁路部门通过自主创新,成功研发了     

对重载铁路货车的发展建议

主要介绍重载运输的定义与模式,以及国内外重载铁路运输货车的发展状况,结合国内外重载铁路货车的特点,提出我国重载铁路货车的发展建议。     

中国铁路重载货车关键技术和可靠性评价

介绍了大秦线重载运输条件和技术要求、中国铁路重载货车的核心技术和发展成就以及关键零部件的可靠性,着重阐述了近几年中国铁路在重载货车可靠性研究方面取得的成果和重载货车可靠性评价体系的现状,并对客货分线后中国重载货车可靠性评价进行了展望。     

重载货车制动系统的研究

介绍北美重载货车制动系统及我国既有货车制动系统概况,主要分析对重载货车的制动距离、重载货车制动系统应解决的关键问题,并探讨重载货车制动系统研究方向。     

我国重载货车相关技术研究

概述了我国铁路发展的当前形势和发展需求,总结了我国发展重载运输的技术基础,提出了我国发展重载货车需重点研究解决的问题。     

关于重载铁路货车缓冲器技术的研究

通过对国内外重载货车缓冲器的发展趋势和存在问题的分析,结合大秦线重载列车运输试验结果的研究,对我国重载货车缓冲器的主要性能参数的选取、试验及评定方法提出了建议。     

大秦铁路货车车轮磨耗问题的调查与研究

通过对重载货运专线——大秦铁路运行的货车车轮磨耗数据的统计、分析和对铁路货车运用中出现的闸瓦磨耗等问题的分析,将影响铁路重载运输货车车轮磨耗的主要因素归结为:货车轴重、货物周转量、闸瓦质量、车轮硬度及同一轮对两车轮的轮径差。采用车辆动力学仿真方法,研究车轮轮缘磨耗与踏面磨耗间的关系。结论表明,推广应用新型C级钢车轮以提高车轮踏面及轮辋硬度、控制同一轮对两车轮的轮径差、研制新型高摩合成闸瓦等措施是降低车轮踏面磨耗并使车轮踏面磨耗均匀化的有效途径;铁路货车采用状态修的维修管理办法是控制和降低轮缘磨耗发生的有效手段。     

重载货车踏面制动时车轮温度场与应力场研究

通过对重载货车不同制动工况下的制动过程进行分析研究,建立了重载货车车轮的三维有限元模型,对车轮在不同轴重、不同制动初速度、不同制动减速度时的三维瞬态温度场及应力场进行了仿真分析,并从车轮材料所能承受的屈服极限方面研究了车轮温度场及应力场分布,分析了制动过程中车轮温度场及应力场分布规律,得出了能够满足重载货车行车安全要求的制动初速度、制动减速度条件,为重载货车的运行提供一定的依据。     

我国重载货物列车缓冲器设计参数研究(待续)

介绍了影响缓冲器设计参数的因素,包括车辆结构及车辆强度、列车运行工况和编组调车工况等,确定了我国重载货物列车缓冲器设计参数的目标值,并阐述了新型重载货物列车缓冲器的方案设计.     

25 t轴重重载货车车轮强度分析

根据UIC和欧洲EN的有关标准确定车轮的机械载荷及载荷工况,考虑到轮轴过盈配合,计算了25 t轴重重载货车磨耗到限车轮的应力,并对该车轮进行了静强度和疲劳强度评定。计算结果表明,在机械载荷作用下,25 t轴重重载货车磨耗到限车轮的静强度和疲劳强度均满足设计要求。