城市轨道交通弱电系统电源整合方案的探讨

通过对城市轨道交通弱电系统的分析,针对目前该系统存在的弊端,提出了对弱电系统进行直流后备电源整合的概念,并与变电站常规的配置方案进行了比较,给出了配置时的注意事项。     

城市轨道交通车站弱电系统电源整合方案研究

车站弱电系统电源整合是城市轨道交通领域电源系统建设的发展趋势,本文结合大量调查研究和相关工程经验,分析了UPS电源整合方法、电池配置与容量计算等关键技术问题。     

城市轨道交通车站不间断电源整合的可行性分析

对城市轨道交通车站各弱电系统的电源需求进行了归类与分析,就目前普遍采用的3种典型UPS(不间断电源)整合方案的优缺点进行了深入分析与比较,得出结论:现行的车站内UPS整合方案并不比传统的UPS分散配置方案优越,不值得推广应用。     

城市轨道交通弱电综合连续不间断电源(UPS)研究

对城市轨道交通内各弱电系统连续不间断电源(UPS)的使用情况进行分析.提出弱电综合UPS整合的系统方案及优化建议.采用弱电综合UPS集中供电,在系统投资、维护管理、节约资源等方面具有明显优势.     

城市轨道交通弱电系统不间断电源整合方案

分析城市轨道交通弱电系统电源供给方式存在的弊端,论述弱电系统电源整合的概念,对整合的范围提出建议,就常用的整合方案进行分析对比,阐述选择整合电源时应注意的事项。     

UPS电源整合在城市轨道交通中的应用

针对城市轨道交通弱电系统的负载特点，分析各弱电系统的UPS电源需求，确定UPS电源整合范围和UPS系统运行方式，最终提出一种合理、经济、实施性强的UPS电源整合方案。     

城市轨道交通信号系统UPS电源整台探讨

阐述信号系统对UPS电源的安全性、可靠性要求,详细分析信号系统UPS电源整合后存在的潜在风险,指出了弱电系统UPS整合虽是城市轨道交通领域的发展趋势,但尚处在研究和尝试阶段,应慎重考虑涉及信号系统的UPS整合方案.     

城市轨道交通信号系统UPS电源整合探讨

阐述信号系统对UPS电源的安全性、可靠性要求，详细分析信号系统UPS电源整合后存在的潜在风险，指出了弱电系统UPS整合虽是城市轨道交通领域的发展趋势，但尚处在研究和尝试阶段，应慎重考虑涉及信号系统的UPS整合方案。     

弱电系统后备电源整合与智能化计时管理

提出了城市轨道交通采用弱电系统后备电源整合与智能化计时配电管理的设计理念,并在深圳地铁3号线中应用.该系统具有更高的适应性、可用性、可靠性、可维护性和可扩展性.该系统整合后,可大幅度节省建设投资、降低运营成本、节省能源、而且有利于环保.     

弱电系统后备电源整合与智能化计时管理

提出城市轨道交通采用弱电系统后备电源整合与智能化计时配电管理的设计理念,并通过在深圳地铁3号线中的应用,表明该系统具有更高的适应性、可用性、可靠性、可维护性和可扩展性,该系统整合后。可大幅度节省建设投资、降低运营成本、节省能源,而且有利于环保。     

直流电源在铁路电力系统中的拓展应用

介绍了新型列车DC 600 V供电系统的发展,从设计角度提出了地面DC 600 V电源整流装置的技术参数,并根据工程实例建立了地面DC 600 V电源整流装置原理模型,对模型中的高压设备、整流变压器、低压整流设备、股道末端直流电源箱以及保护配置等设计方案进行了分析。     

牵引供电系统二次设备防雷保护研究

针对铁路牵引供电系统二次回路防雷问题进行研究和分析,提出在所用变压器、交直流电源回路、UPS电源回路、弱电回路等应采取分级防护方案以防过电压。     

浅谈双路电源自动投切供电在AFC中的应用

对自动售检票系统(AFC)紧急按钮系统和低压供电系统进行冗余配置是提高系统稳定性的重要技术手段。简要介绍双路电源冗余配置、双路电源自动投切供电在AFC中的应用。     

简析地铁低压何源滤波装置的应用

随着大量低压变频装置在地铁应用,低压配电系统中谐波畸变日益严重,危及地铁系统的安全、稳定运行。分析了谐波对系统的危害,对北京、上海等地区运营线路低压供电系统谐波含量进行了实地测量。并根据有源滤波器投入系统前后的不同效果进行了分析和比对,提出了有源滤波装置设置建议,对今后地铁低压配电谐波治理具有重要参考价值。     

具有功率因数改善的晶闸管多相变流器的研究

提出了一种具有功率因数改善功能的晶闸管多相变流器,介绍了其结构原理,对其中的零桥电路功能及运行过程进行了讨论分析,建立了相关数学模型并导出了功率与触发角的关系式。实验结果证明,该多相变流器的输入电能可随直流电压的降低而减少,而功率因数高于常规的多相变流器。     

牵引变电所施工用移动高压室的研究

电气化铁道牵引变电所不停电改造施工中采用移动高压室供电,既可保证牵引变电所的正常运行,又可将原高压设备退出运行进行停电改造。本文介绍了移动高压室的结构及一、二次设备选型,并以株六复线为例进行计算,通过实际数字进行效益分析。     

无锡地铁1号线列车母线高压电路设计与探讨

基于城轨列车通过断电区对车辆控制和系统安全的风险控制要求,结合目前应用的几种典型列车高压母线电路特点,提出无锡地铁1号线列车高压母线电路设计优化方案,并对受流器的配置提出了新的设计思路。     

绥中北牵引变电所谐波电压分析

本文根据测试数据对绥中北牵引变电所谐波电压问题进行分析。认为谐波源来自系统侧,除了非线性负荷外,主要是由大型电力变压器激磁电流所造成。在电网负荷低谷时段,由于电压的升高使激磁电流畸变程度进一步加剧,造成绥中北变电所220 kV母线出现较高的谐波电压。     

直线电机轨道交通地面电阻制动的研究

对采用地面电阻制动的城市轨道直流牵引供电系统模型进行介绍,利用Matlab软件对该系统建立了供电网络结构图,利用节点电压法构造矩阵方程,并对此引入的非线性方程组用牛顿迭代法求解.基于地面电阻制动仿真系统(GRBSS),得出电压、电流等结果,对地面制动电阻的容量计算方法和位置设置原则进行探讨.     

单轨跨座式交通工程供电系统的特点

介绍了国内第一条单轨跨座式交通工程——重庆轻轨较新线的供电系统构成,论述了牵引网、再生制动能量吸收装置及综合接地系统等各子系统与双轨交通工程不同的技术特点、设计方案,并对中压环网电缆的特殊施工方法进行了比较详尽的介绍。