汽车离合器盘毂零件齿形成形技术的研究

分析了汽车离合器盘毂类零件的结构特点和其成形加工工艺的技术难点,阐述了此种类型零件成形技术的工艺和模具设计要点,以及模具的加工、安装和调试,总结了盘毂零件成形工艺相比机械加工工艺的几大优点。     

汽车离合器盘毂燕尾槽的冲挤工艺研究

分析了汽车离合器盘毂类零件燕尾槽的结构特点和其冲挤成形加工工艺的技术难点，阐述了此类燕尾槽的冲挤工艺和模具设计要点，以及模具的加工、安装和调试，总结了盘毂类零件燕尾槽的冲挤成形工艺相比机械加工工艺的几大优点。     

非调质钢在汽车离合器盘毂上的应用研究

本文对非调质钢35MnVN在汽车离合器盘毂上的应用进行了研究，探讨了锻造工艺对组织、性能的影响，并对非调质钢制盘毂的切削加工性能和扭转疲劳性能进行了试验．结果表明：非调质钢35MnVN能替代45钢制造离合器盘毂．     

依维柯离合器盘毂应力,变形的有限元分析

本文用通用有限元程序对依维柯φ２６７离合器盘毂进行了计算，从计算结果出了该盘毂强度满足使用要求的结论。该种盘毂在φ２６７离合器从动盘总成台架试验中损坏，其原因应从材质，加工过程等方面来查找。     

离合器盘毂加工解决方案

基于对盘毂加工工艺的研究和应用模具的设计开发,在盘毂芯基体上设置对模台阶、定位台阶,增设盘毂芯冲齿卸料斜槽,可降低离合器盘毂加工成本、改善加工质量。在芯片铆接前增加组装预压工序。模具采用统一母座,通过更换具体的工作部件而满足不同产品对模具的要求。试验和生产验证结果表明,此工艺方案有效地解决了盘毂加工时垂直度难保证、稳定性差及成本高、生产效率低等问题。     

异型钢管的制作工艺

近年我国的客车企业十分重视整车的安全性，车身强度作为安全性的一项重要指标已引起客车企业的普遍重视。众所周知，异型钢管是客车车身骨架的主要组成部分，异型钢管的强度将直接影响车身骨架的强度。在传统的加工工艺中，很多客车企业都使用火焰加热成形、割口弯曲成形等加工方法，由于以上加工方法对异型钢管的材质破坏较大，现在多采用整体成形工艺，下面简要介绍异型钢管的下料和成形等制作工艺。     

轻型汽车燃油喷射系统分配凸轮盘的高效加工技术

针对分配凸轮盘的结构及材料特性，采用温锻制坏与冷摆辗精密成形相结合的复合成形工艺进行了分配凸轮盘锻件的精密成形，并利用由MQ6025A型万能工具磨床改装而成的靠模磨床进行磨削加工，得到了完全满足各项技术要求的产品。生产实践表明，采用该制造工艺不仅降低制造成本、提高生产率，而且由于金属流动的连续性和形变强化作用，显著提高了分配凸轮升程而的强度和表面耐磨性，从而提高了分配凸轮盘的使用寿命。     

某试验车离合器盘毂盘断裂问题分析与改进方案

传统能源车型的离合器是安装在发动机与变速箱之间,对动力传递、起步的平顺性、减轻换档齿轮间的冲击等有着较大的影响。在离合器维修时需要拆解变速箱等相关部件,需要很长的工时耗费,维修成本较高。一款使用寿命长的离合器可以有效降低整车使用成本,离合器盘毂盘是离合器中受力最大的部件,在离合器的整个使用过程中,离合器盘毂盘不允许出现任何质量问题。本文讲解了某轻型载货汽车的离合器盘毂盘在路试验过程中出现断裂问题,通过对引起断裂原因的分析和改进设计,了解汽车冲击对离合器部件的影响。利用故障件的断口分析,结合CAE分析手段、台架试验验证方法,掌握离合器盘毂盘在结构设计方面需要考虑的影响因素,为以后新车型开发提供参考,降低整车故障率和维修成本。     

汽车变速器齿轮整体精锻成形工艺研究

介绍了将汽车变速器的同步齿轮与本体联成一体的整体锻件的精密成形工艺，其中包括锻件设计，精锻工艺方案制定及该工艺关键技术的分析。     

温热锻造

介绍了温热锻造工艺的发展与现状，以实际锻件为例，论述温热锻造工艺达到的锻件尺寸精度以及后续加工产品精度的提高幅度，指出温热锻造可有效地降低锻成本。