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深水对基础施工的影响,是桥梁深水基础施工中需要解决的问题。基础的施工和设计原理在一定程度上都会受到深水的影响。从最早最原始的土石围堰,草土围堰,木笼围堰。到现在的混凝土围堰,钢板桩围堰等经历了漫长的时期。无论是哪一种围堰,它的主旨都是克服水对施工的影响。介绍了某深水桥梁承台施工双层钢套箱设计,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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为解决三峡库区桥梁因水深大落差引起的围堰抗上浮抗侧压荷载大、施工平台距河床面高等难点,结合主体结构及库区环境特点,集成设计了吊箱围堰底龙骨和钻孔桩施工平台,优化方承台圆围堰方案,调整了分区封底浇筑顺序。实践表明,该方案使桥梁基础施工钻孔平台的建立、围堰拼装和下放工序均简便易行,围堰封底混凝土及侧壁结构均顺利通过了30 m高侧压水头的考验。 相似文献
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研究乐山至西昌高速公路(乐山至马边段)马边河大桥主墩深水基础施工技术要点,将钢套箱围堰施工设计优化为筑岛土围堰和钢板桩施工,保证汛期桥梁安全、高效施工。采用钢管柱和贝雷梁相结合的钢栈桥作为施工通道,选用合适管径薄壁钢护筒进行水下混凝土导管灌注,保证了水下桩基钻孔的精度和混凝土灌注的质量。 相似文献
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重庆牛角沱嘉陵江大桥于1966年4月建成通车,正桥为(68+80+88+80+68)m五跨钢桁梁桥,下部结构采用重力式墩台。检测发现正桥2号墩、3号墩基础冲刷明显,已接近或达到基岩,使得基础裸露,严重危害到桥梁结构安全,须采取有效措施进行防护。正桥2号、3号墩采用增设小型钢围堰并在围堰内灌注水下混凝土保护基础的防冲刷方案,新增围堰、新浇混凝土与基础周边河床形成整体成为永久性防冲刷防护。3号墩围堰为圆形双壁钢围堰,高7.2m,直径19.7m,重108t。钢围堰施工在水流速度较小且水位高度较稳定的高水位施工。围堰分两半在工厂制造,采用浮运的方式运抵桥址,利用浮吊和拖轮使两半钢围堰在墩位处合龙,然后围堰下沉至既有河床上,浇筑混凝土形成整体。 相似文献
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银西铁路黄河机场特大桥位于黄河之上,基础采用水中围堰施工方法。桥梁基础地基土多为粉土、粉砂和细砂土,地基土如果受较大压力差时,易造成地基产生流砂和管涌破坏,为了防止该种破坏现象,围堰封底采用水下混凝土封底。文中以13~#主墩围堰封底混凝土设计及施工为例,利用Midas软件对封底混凝土进行了应力模拟分析,并进行了混凝土扩展度试验。模拟及试验结果表明:封底混凝土最大拉应力为1.23MPa,小于混凝土允许抗拉强度1.57MPa;每1m3混凝土掺入8.8kg絮凝剂,其扩展度为540mm,掺入该掺量絮凝剂时,混凝土强度及扩张度满足规范及设计要求。 相似文献
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钢围堰是桥梁水中基础施工不可或缺的装备。长江上游地区具有场地狭窄、地形陡峭、水位变化大等特点,围堰施工方案与长江中下游地区有很大区别,其正确与否不仅影响到桥梁建造成本和工期,甚至直接影响到全桥的成败与否。笔者基于实践经验,对长江上游地区的水文地形特点和钢围堰施工多种方法进行总结,指出各种方法的适用条件,为桥梁深水基础施工提供参考。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2015,(5)
钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰,适用于水深10 m以内且地质情况较好的基础工程,它作为桥梁基础施工的一部分,直接影响着桥梁整体质量。因此,必须加强质量控制。文章以某特大桥跨河部分钢板桩围堰工程为例,探讨桥梁钢板桩围堰施工技术要点,望对类似工程有所帮助。 相似文献
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1 前言无底钢套箱作为桥梁水下基础施工围堰的一种型式,因其工艺简单,下沉到位水下混凝土封底后阻水效果较好而被广泛采用。如果施工时套箱内清淤不彻底,水下混凝土封底时则会产生夹泥现象,一经抽水往往由于堰外水位 相似文献
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钢套箱围堰是大型桥梁深水基础施工常用的支护结构,以朝阳大桥主墩基础钢套箱围堰施工为实例,主要介绍了钢套箱围堰的设计、制作、组拼、下沉及着床等工序。所采用的钢套箱围堰收到了较好的工程效果,可为同类工程提供参考。 相似文献
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勘察表明虎渡河大桥5号桥墩基础部分桩基未嵌入基岩或未嵌入基岩足够深度、施工中围堰未下到基岩面、水下混凝土施工质量差等是导致该桥墩受到重载车辆荷载作用时产生横向摆动,危及到桥梁使用安全的原因。文章结合勘察结果确定采用在原围堰范围内增加钻孔桩、在既有承台上增加新承台、在既有墩身和新承台接触面上均匀布置钎钉等措施改善原有桥墩受力状况,以及采用在围堰内抛卵石、灌注水下混凝土填充旧围堰和墩下掏空区等辅助加固措施对该桥墩进行加固。结果表明:采用片石抛填和水下混凝土填充淘空区,再在原墩身外进行钻孔桩施工,围绕原墩身新加预应力混凝土承台,是实现该桥桥墩永久加固的有效措施。 相似文献
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王继林 《筑路机械与施工机械化》2009,26(12):74-76
针对桥梁基础在洪水冲刷侵蚀下容易丧失稳定性的情况,采用嵌入基岩防护墙对某桥梁基础进行防护,用钢板桩围堰临时支护基础,砂袋围堰支护外侧水土施工,安全好省地解决了桥梁基础的冲刷病害,同时保证了河道的泄洪能力。 相似文献
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商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的双塔双索面箱桁组合梁斜拉桥,该桥2号桥塔墩采用44根?3m的钻孔灌注桩基础、圆端形承台。2号桥塔墩基础采用围堰平台一体化的总体方案施工,围堰采用双壁结构,平面尺寸为71.2m×35.0m,高37.4m。底节围堰采用气囊法下水并浮运到位;利用锚碇系统精确定位,采用取消后定位船和加长锚链的方式压缩锚碇系统长度;围堰定位后,利用围堰作为平台施工钻孔桩;在最后1轮钻孔桩施工时,同步接高围堰,利用5 600t的提升下放系统将围堰下沉到位;采用分区灌注的方法完成封底混凝土施工,封底混凝土达到设计强度后抽水,分2层施工承台混凝土,完成基础施工。 相似文献
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桥梁的水中基础施工常用到围堰,桩基础浇注完毕承台施工前,需要割除围堰内部的钢护筒,这个割除过程可能导致围堰内部渗水。结合工程实例分析了渗水产生的原因、处理措施、预防之道等。 相似文献
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针对海洋气候多变和水文情况复杂等自然环境,为适应海上大水流、大波浪及深厚淤泥层条件,为桥梁基础在无掩护海洋环境下施工提供安全、可靠的作业环境,提出了一种整体式钢板桩围堰施工桥梁基础的方法,重点介绍了整体式钢板桩围堰的工作原理、关键技术和功能特点。 相似文献