论城市轨道交通安全体系的前向引导与后向完善问题

城市轨道交通安全体系建设必须充分重视前向引导与后向完善问题.本文通过案例分析指出,导致大邱地铁火灾发生的主要原因可归结为两个,一是前向引导不足,二是后向完善缺乏,其中前向引导不足是火灾发生的主因.城市轨道交通工作者必须牢记"安全第一"的使命与宗旨,树立"建设、运营一盘棋"的整体观念,增强前向引导与后向完善的工作意识,努力建立起可靠的城市轨道交通安全体系.     

城市轨道交通安全体系的前向引导与后向完善

通过大邱地铁火灾的案例分析指出,导致灾害的主要原因可归结为:一是前向引导不足,即建设期间遗留的安全隐患以及运营安全体系筹划工作的欠缺;二是后向完善缺乏,即涣散的运营管理.其中,前向引导不足是火灾发生的主因;后向完善的缺乏导致火灾迅速蔓延,造成伤亡惨重.城市轨道交通员工必须牢记"安全第一"的使命与宗旨,树立"建设、运营一盘棋"的整体观念,增强前向引导与后向完善的工作意识,努力建立起可靠的城市轨道交通安全体系.     

城市轨道交通安全评价制度建设的分析研究

在城市轨道交通的规划、设计、建设和运营过程中,安全评价工作是保障城市轨道交通安全生产的重要手段之一,而其制度的建设则是此项工作有效实施的前提条件.通过分析我国城市轨道交通安全评价工作的现状,总结出目前安全评价制度建设在立法、运行机制和技术支撑等方面存在的不足,并针对存在的问题提出了我国城市轨道交通安全评价制度建设的政策...     

天津地铁联网运营应急预案的完善工作

文章分析了天津地铁联网运营后,完善应急预案工作的必要性,指出现行应急预案体系存在的问题并给出修订建议。为其他城市轨道交通单线、联网运营过程中应急预案体系的建设、实践提供参考。     

城市轨道交通反恐防暴标准体系框架的构建

标准体系是城市轨道交通反恐防暴标准化工作的顶层设计。《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发[2018]13号)明确提出,要建立健全以防范处置和设备配备为重点的城市轨道交通反恐防暴标准体系。梳理了当前我国城市轨道交通反恐防暴相关文件和标准,提出了构建城市轨道交通反恐防暴标准体系框架的依据、基本原则和建设路径,建立了类型维、层级维、性质维和流程维的四维结构模型,构建了以流程维为主的包括预防、预警、处置及恢复4个子体系的标准体系框架,为完善我国城市轨道交通反恐防暴标准体系建设提供参考。     

城市轨道交通运营事故调查课程开发研究——以铁道警察学院为例

事故调查是提高城市轨道交通安全管理水平的重要措施,开发城市轨道交通运营事故调查课程既是铁道警察学院特色办学的体现,也是城市轨道交通安全与执法专业方向课程体系建设的重要版块。课程内容的选取包括事故概述、事故分析、事故调查和国外事故调查做法几个方面,采取研讨式、专家进课堂和现场教学的方式。该课程的设置有助于完善城市轨道交通安全与执法专业方向课程体系建设,激发学生的创新思维,提高学生的综合素质。     

＂放＂与＂不放＂

在城市轨道交通行政审批权下放之后，各城市对城市轨道交通建设的热情有所提升，面对城市轨道交通建设审批权下放的争议，国家层面“放”与“不放”的关系需要重新厘清。在审批权下放之前，中央对于城市轨道交通的审批有着严格的要求和程序，不仅给出了申报发展地铁的城市在人口、财政等方面的具体指标，     

城市轨道交通既有线改造技术标准研究

既有线改造是我国城市轨道交通未来实现高质量、可持续发展的重要的长期任务,而技术标准是城市轨道交通既有线改造工程立项、设计与实施的重要依据。梳理城市轨道交通技术标准体系现状,分析现行标准对城市轨道交通既有线改造项目工作流程各环节的适应性。针对当前城市轨道交通标准体系下现行标准对既有线改造存在覆盖面不全、适用性不足、针对性不强的问题,提出城市轨道交通既有线改造技术标准体系构建的两种思路与方案,以及标准体系建设与标准制定的原则。围绕改造判定要求、改造设计要求、改造施工要求、验收与运营前安全评估要求、后评价要求等方面对城市轨道交通既有线改造技术标准编制的重点进行探讨。     

天津地铁1号线车站乘客向导系统的设计与实现

作为城市轨道交通建设重要组成部分的乘客向导系统,是一套面向乘客的数字媒体信息综合发布和管理平台。主要说明天津地铁1号线乘客向导系统的设计与实现。     

对地铁火灾防治的新认识

为完善现有地铁防火系统,论述了对地铁火灾防治的新认识—地铁火灾防治的大系统观点,即从系统的全局去认识地铁的防灾系统;根据地铁火灾的发生过程划分为灾前、灾时和灾后三个阶段,配置相应的子系统。阐述了灾害学对管理因素的认识,即每个事故都由人、物、环境和管理四个基本要素构成,事故的发生是这些要素相互作用或要素的不安全因子同时存在、同时发生的结果,通过对地铁火灾预防中的四个管理要素的调控,可改变地铁系统中人、物和环境的不安全状态。提出了地铁火灾防治的补充措施,即地铁防火系统可以从防火设计、火灾监控与报警系统的层次布局、消防设施的布设等方面进行补充和完善。     

浅析城市轨道交通的环保法律问题

发展城市轨道交通．建设地铁工程．为改善城乡居民生活．促进经济社会发展．构建和谐社会起到非常重要的作用。但必须清醒地认识到．城市轨道交通对环境的负面影响．如果不重视利用环保法律，制约因城市轨道交通建设及运营产生的环境污染，就极易侵害公共权益．导致公益诉讼的不断发生。     

地铁轨道减振

近年来，在我国大城市内大力发展“安全”、“正点”、“快捷”“舒适”的城市轨道交通系统己为社会各界形成共识。但城市轨道交通也随之给城市带来诸如超标的振动和噪音等污染，影响了人们的正常工作和生活。因此，如何减少城市轨道交通带来的振动和噪音，给科研设计人员提出了崭新课题。     

中国城市轨道交通应注重可持续发展——访住建部地铁与轻轨研究中心副主任秦国栋

近年来，中国发生多起城市轨道交通施工和运营方面的事故，一时间“地铁热”成为坊问谈论的焦点话题。“当前中国城市轨道交通迎来黄金发展期，前景十分广阔，但与此同时一些制约行业健康发展的矛盾也逐渐凸显出来，城轨项目应注重可持续发展”。同许多专家和业内人士观点相同，住建部地铁与轻轨研究中心副主任秦国栋也认为中国城市轨道交通应大力发展。     

中国城市轨道交通“大跃进”的风险

与世界其他国家的城市轨道交通建设的速度相比，中国的城市轨道交通建设的速度无疑是最快的。至2013年，伦敦地铁用了150年才建成了现在的规模，纽约地铁历经108年总线路长达370公里，巴黎地铁用110年达到了215公里。反观国内城市，以上海为例，仅有18年运营史，已开通运营12条线，运营里程达473公里，一举赶超伦敦成为世界之最，国际地铁协会（COMET）称之为”创造了世界地铁建设史上的奇迹”。     

蓬勃发展的城市轨道交通

城市轨道交通包括地下铁路、市郊铁路、轻轨交通、磁悬浮系统四种类型，它是一个立体交通体系；具有电力牵引和大运量集约化运输的特点，和土地资源、人力资源、化资源、环境资源等一起成为现代化城市的主要资源。城市轨道交通建设要遵循车辆走行方式选择、电力配置方式、国产化、城市轨道交通安全保障、融资、规划等原则。     

深圳地铁新车最大载客量可达2502人

在“保增长、扩内需”的“主旋律”下，国内的城市轨道交通建设再次呈现火爆局面，目前国务院已经批复了25个城市的地铁建设规划。     

城市轨道交通安全管理体系研究

基于对城市轨道交通系统的功能结构特征分析,建立了由安全系统工程及分析技术、运营安全管理、建设安全管理、公共安全管理、应急管理和运营安全评估等6个部分组成的城市轨道交通安全管理体系。介绍了安全系统工程及分析技术的理论依据和基本方法与技术,分析了基于“人、机、管、环”理论的运营安全管理内容及要求,介绍了建设安全管理的主要内容,阐述了公共安全管理和应急管理的基本概念以及安全需求和管理内容,提出了关于城市轨道交通安全管理体系研究方向的建议。     

利用铁路枢纽线路开行市郊列车的有关探讨

研究目的:利用大型城市铁路枢纽线路开行市郊列车不仅是对铁路资源的充分利用,在完善并优化城市轨道交通体系、合理使用轨道交通资源、配合并引导城市建设与发展等方面均具有重要意义。研究结论:(1)城市轨道交通体系应基于中心城区、近郊、远郊之间联系强度的大小来构建,采取不同层次的轨道交通配置,发展市郊铁路可以完善大城市轨道交通体系;(2)北京铁路枢纽有富余能力的铁路可作为城市轨道交通体系的一部分,承担城市轨道交通功能;(3)发展市郊铁路的模式一是城市轨道交通延伸,二是利用既有的干线铁路,通过适当改造使其具备开行市郊列车的功能,三是新建市郊铁路;(4)本研究对于大型城市建立轨道交通体系、开展利用既有铁路枢纽线路承担城市轨道交通功能研究具有借鉴意义。     

城市轨道交通标准体系建设研究

城市轨道交通标准随着国家标准化工作改革发生了重大变化,及时建立健全与城市轨道交通建设规模和发展速度相适应的、满足市场需求的标准体系,有利于城市轨道交通行业各类型标准形成有机整体,提升标准质量,壮大标准影响力,促进技术创新,适应城市轨道交通持续健康高质量发展需求.简要统计分析城市轨道交通行业标准体系的建设主体概况,总结已有城市轨道交通相关标准体系,并分析其适用性.提出了城市轨道交通行业标准体系建设技术路线、工作原则、建设目标以及主要建设内容,给出了标准体系应用范围、结构图及重点研制领域的建议.期望积极推动中国城市轨道交通标准化工作,引领行业发展,助推交通强国建设和智慧城轨建设,并在国际标准化领域占据更重要地位.     

资讯

业 界 声 音交通运输部部长李小鹏经过两年多时间,城市轨道交通运营管理体系初步建立,形成了指导行业的顶层设计,对保障城市轨道交通安全运行、提升运营服务水平发挥了重要作用。“十四五”期,面对新形势新挑战,一要提高思想认识,牢固树立安全发展理念。二要抓好制度建设和制度落实,持续完善制度体系。三要守住安全底线,加强安全管理,推动可持续发展。四要督促指导各地做好疫情防控,提升服务水平。五要加强人员培训,提升安全能力和水平。六要提升安全防护技术和装备水平,确保运营安全。