国际泛舟总会

国际泛舟总会（International Sailing Federation。ISAF）是一个主导全球风帆船艇（Sailboat）比赛活动的国际性组织，一九九六年八月五日由前身国际游艇比赛联盟（International Yacht Racing Union，IYRU）改名而成。目前总部设在英国伦敦。     

中货公司新年新目标:货运生产再上新台阶

拂去—路征尘,迈着矫健的步伐,中货公司送走了一九九六年,迎来了一九九七年。 一九九六年,为了圆几代中远领导人建立中远货运体系的梦想,为了给集团“下海、登陆、上天”的宏伟蓝图增添绚丽的色彩,中货人步履蹒跚却执着坚定地在COSCO的旗帜下奋进。为了货运体制改革的顺利进行,中货公司顾大局、识大体,面对错综复杂的问题和矛盾,咬定青山不放松,克服层层阻力,力争推进改革到位,截止九六年九月底,七大口岸、地区公司全部组建完毕;开拓经营,确保生产经营达标,九六年提前38天超额完成全年出口重箱揽货指标,汽运量实现年计划的146％;加大力度,促进管理上路,在今年初进行的ISO9002质量体系审核中,中货公司一次性通过认证,为中货公司走向国     

对非船产业发展的思考

船舶总公司系统非船产业在过去的十几年中,从无到有,从小到大,已逐渐发展成为一个不可忽视的产业。工业总产值一九九六年已达47亿元之多,继续保持不断增长的势头(见表一)。非船产业在配套厂,在部分地区公司和七院,均已成为主导产     

一九九六年非船产品发展特点及一九九七年的工作思路

以船为本,多种经营是船舶工业的重要方针,经过多年的努力船舶工业已形成了造船、修船、非船三大类产品的格局,在发展造船、修船的同时,努力发展非船产品是增强船舶工业发展后劲的重要一环。一九九六年非船产品共完成工业总产值47.27亿元,比一九九五年增长7％,承接非船产品任务合同金额49.56亿元。     

振奋精神、迎接挑战——开创船、货代市场新局面

一九九六年是天津外代公司经历严峻考验的一年,是我们奋力拼搏的一年,也是我们自我完善改革进取的一年。由于国家外贸政策调整,进出口货量大幅度下降,航运市场很不景气,船代、货代业务受到猛烈冲击,竞争空前激烈。在公司董事会、天津港务局和外代总公司的正确领导下,努力开拓经营,振奋职工精神,取得了较好的经济效益,各项工作保持和发展了     

国际泛舟总会

国际泛舟总会(International Sailing Federation,ISAF)是一个主导全球风帆船艇(Sailboat)比赛活动的国际性组织,一九九六年八月五日由前身国际游艇比赛联盟(InternationalYachtRacingUnion,IYRU)改名而成,目前总部设在英国伦敦。在公元一八七Ο年以前,无论英国、美加或欧陆各国,几乎每个稍有名气的游艇会(YachtClub)都订有一部自家适用且对其可作独断阐释的泛舟比赛规则(RacingRulesofSailing),由于那时游艇会之间的舟赛还不常见,这类主观成见居多的规则阐释也就没有构成困扰。然而,当不同游艇会之间的舟赛慢慢盛行之后,与赛各方…     

世界大港的集装箱吞吐量

上海港的集装箱吞吐量，1987年为22．4万TEU，居世界第60位。随着我国集装箱运输的发展，上海港的TEU吞吐量剧增，在世界备集装箱港的位次不断上升：1988年为第54位，1989年为第51位，1990年为第43位．1991年为第36位，1992年为第31位。1993年，上海港集装箱吞吐量为93．5万TEU，     

国际油污赔偿基金组织会议概况

国际油污基金组织于2006年2月27日至3月2日在英国伦敦召开92年基金大会第10届特别会议、92基金执委会第32次会议、补充基金大会第2届特别会议以及71年基金管委会第18次会议。我驻英使馆海事处参赞等人,香港特区常驻国际海事组织代表以及国内派员出席了会议。一、92年基金大会第     

新加坡旗船舶的船舶保安警报系统（SSAS）的测试程序的指南——转发新加坡海事管理局2011年第9期海事通函

1新加坡海事管理局在2011年4月26日下发了2011年第9期海事通函，就新加坡旗船舶的SSAS系统的测试程序提供了指导．同时公布了变更后的SSAS警报接收的电子邮件地址。本通函参考了2006年第16期海事通函．同时取代了2005年第22期海事通函和2009年第19期通函。     

学会召开八届五届理事会

上海市航海学会第八届理事会第五次会议于2011年4月28日，在中海集团总公司会议中心召开。学会理事会领导成员及有关代表53人出席会议。秘书长桑史良主持会议。会议决定第八届理事会任期延续一年，2012年召开第九次会员代表大会；     

关于2002年12月通过的《1974年国际海上人命安全公约》修正案生效的公告(交通部公告第17号)

国际海事组织于2002年12月召开海上安全委员会第76届会议,以第MSC.134(76)号决议通过了对《1974年国际海上人命安全公约》第II—1章、第II—2章、第III章和第VII章的修正案。按照公约第VIII(b)(vi)(2)(bb)条规定,所述修正案将于2004年1月1日视为已被接受,除非在此日期之前,三分     

日本航海值班标准的修订及其特点

１９９６年１２月２４日，日本运输省第７０４呈令，依据１９４７年运输省令第２３号颁布的船员法实施规则的第三条中的５款，重新制定航海值班标准。１９８３年运输省第１８８号通告于１９９７年１月３１日起废，１９９７年２月１日起使用新标准。本文就本标准修改前后的内容变化和特点作了介绍。     

深圳港发展及其与周边港口的关系

近几年来,深圳港口建设与发展迅猛,集装箱吞吐量已连续六年位居国内沿海港口第二,在世界的排名也由1998年的第十七位跃升至2002年第六位;同时,深圳港货物吞吐量虽已连续四年每年净增1000万吨,但排名却多年位居国内沿海港口第八或第七位,与年吞吐量均超亿吨的大港相差甚远.     

2006年海事劳工公约简介（上）

早在上个世纪20年代，国际上就有了诸如（1920年（海上）最低年龄公约（第7号）、《1920年（海滩）失业赔偿公约》（第8号）、《1920年海员安置公约》（第9号）、《1921年（海上）未成年人体检公约（第16号）》、《1926年海员协议条款公约（第22号）》、《1926年海员遣派公约》（第23号）等国际公约，据统计，迄今为止，国际劳务工组织保存的国际公约已经达近200个，其中与船员或航运有关的国际海事劳务工公约就有45个，     

大顶子山航电枢纽工程主要参建单位风采

中铁十三局集团第四工程有限公司，前身是中国人民解放军铁道兵第三师十四团，一九八四年并入铁道部．成立了铁道部第十三工程局第四工程处．于二00三年八月一日进行了公司制改革．变更为现名。     

2005年杂志总目录

卷首语高天滚滚雨疏狂(第1期)特稿2004年全球海事回眸(第1期)2004十大海事新闻(第1期)技术:CCS发展的命脉(第1期)中国海事奏响腾飞序曲(第2期)构建和谐社会,海洋和航运如何发展(第3期)抓机遇谋发展上台阶(第3期)腾飞在全球海事界(第3期)风云际会纵论中国造船(第4期)十年铸剑CCS     

交通运输部关于国际海事组织《1974年国际海上人命安全公约》和《<1973年国际防止船舶造成污染公约>1978年议定书》等三项修正案生效的公告(文号:2022年第8号)

公开日期:2022年01月20日国际海事组织海上安全委员会第102届会议以第MSC.477(102)号决议通过了《国际海运危险货物规则》修正案。国际海事组织海上环境保护委员会第75届会议以第MEPC.324(75)号决议通过了《<1973年国际防止船舶造成污染公约>1978年议定书》附则VI修正案(燃油硫含量取样验证和EEDI),以第MEPC.325(75)号决议通过了《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》修正案(第E-1条和附录I)。依照《经修正的<1974年国际海上人命安全公约>》和《<1973年国际防止船舶造成污染公约>1978年议定书》相关规定,第MSC.477(102)号决议、第MEPC.325(75)号决议修正案已于2021年12月1日被视为默认接受,并将于2022年6月1日起生效。     

大型集装箱船的系固方式

近年来世界集装箱船队朝着大型化、高速化、自动化的方向发展。世界航运市场及造船市场对此类船舶的需求量和订单数在1996年达到了前所未有的高峰。从世界集装箱船队的发展历程可以看出：上一代与下一代集装箱船之间的间隔时间越来越短(第2代发展到第3代用了5年，第3代发展到第4代用了3．4年，第4代发展到第5代用了2-3年)，而且其载箱量也由最初的千余箱发展到6000箱。     

2018年宁波舟山港集装箱运输分析及展望

<正>2018年是全球经济形势变化较大、经济低速增长的一年,宁波舟山港集装箱吞吐量在多年增长势头上,全年箱量超过2 600万TEU,同比增长超过7%,在国内港口排名第2,全球港口排名第32018年是全球经济形势变化较大、经济低速增长的一年,宁波舟山港集装箱吞吐量在多年增长势头上,全年箱量超过2 600万TEU,同比增长超过7%,在国内港口排名第2(2017年排名第3位),全球港口排名第3。     

锐意创新开拓前进为进一步提升学会功能和加速船舶工业发展而奋斗——上海市造船工程学会第十届理事会工作报告

上海市造船工程学会第十届理事会由1998年10月召开的学会第十次会员代表大会选举产生，按照学会章程，任期5年，现已届满。现在，我受第十届理事会委托，向大会作第十届理事会工作报告，请各位代表审议。