南京金陵汽运职业技术学校

未按规定对车辆的油箱、油路进行规范的清洗，或根本未做清洗，在使用初期，油箱、油路中的杂质被乙醇汽油清洗下来，造成油路堵塞，尤其是铁质油箱杂质较多。由于油路供油不畅，造成混合气偏稀或油箱中的沉淀水与车用乙醇汽油互溶，使油中水分超标。这是造成车辆不易起动、加速不良及容易熄火、油耗增加的主要原因。油路堵塞严重时，还会阻断供油，造成发动机熄火后不能起动。解决办法是认真清洗油箱、油路系统，注意燃油清洁。     

柴油机常见动力不足故障的原因分析

油油的问题,第一是低压油路供油不足。而这类问题主要有“堵”和“漏”两个方面。所谓“堵”,往往发生在长期不保养的车辆上。其柴油滤清器被脏物堵塞,供油不畅,在发动机小负荷工作时,供油量够用,在发动机大负荷工作时,供油量不足,造成发动机动力下降。所以,为保证供油系统畅通,必须按规定进行供油系保养;     

导致汽车油耗过大的几个因素

<正>油路阻塞不管哪家公司生产的汽油,多少都含有难以纯化的杂质,这些杂质累积后,会使油路及喷油嘴堵塞,也会在进气门上轻度燃烧形成积碳,进而造成供油不顺畅、燃烧不完全,从而使油耗增加。     

发动机积碳的克星 汽车油路清洁剂

油路污垢也是发动机性能下降的"罪魁祸首"之一。由于汽油中所含的杂质在油路中长期沉淀,造成油路堵塞,进而影响发动机进油。     

发动机积碳的克星——汽车油路清洁剂

油路污垢也是发动机性能下降的“罪魁祸首”之一，由于汽油中所含的杂质在油路中长期沉淀，造成油路堵塞，进而影响发动机进油。     

斯太尔系列军车发动机出现功率不足的原因及故障排除

低压油路堵塞当燃油箱中油量充足时，出现供油不足的故障，主要是低压油路堵塞造成的。发动机出现供油不足时，应清洗低压油路，清除油路中堵塞的污物。在低压油路中，最容易堵塞的部位是柴油粗滤器。由于加注的柴油不干净、杂质过多，或在清洗油箱、粗滤器时有棉纱、毛巾碎片等杂物掉入油箱中，     

不可忽视的油路堵塞故障

伪劣燃油不仅破坏环境,而且会对车辆造成严重危害,汽车修理厂常常见到由于加入了不合格的燃油而导致油路堵塞、节气门等部位产生积炭的汽车,有的甚至损伤气缸体、活塞等发动机重要部件,不得不对发动机进行大修。     

康明斯发动机的正确使用

康明斯发动机使用的是PT供油系统，它由很多高度精密的零件组成。如果使用、维护不当，长时间低速、空载运转或在PT供油系统中混入异物，如空气、水和机械杂质等，对PT供油系统都将产生很大的危害，造成供油系统工作失常，导致发动机功率下降，油耗增加，严重时发动机不能起动。     

三元催化转化器失效引起的故障2例

三元催化转化器的核心部件是一个多孔陶瓷材料制成的载体,上面覆盖着一层铂钯等贵金属,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,可将汽车尾气中的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。使用含铅汽油、劣质汽油、发动机经常怠速运转等会造成三元催化转化器堵塞或中毒。另外,底盘剧烈碰撞容易使三元催化转化器陶瓷材料破碎,破碎的陶瓷粉末可能随着排气压力的波动会被吸入气缸,导致发动机严重损     

汽车用油不净的危害性

根据汽车用油的不同,有汽油发动机和柴油发动机.汽车用油的清洁性是汽车使用过程中影响汽车使用寿命的一个重要因素.据统计,发动机发生的故障大约有20%～50%是由供油系统引起的,而供油系统50%以上的故障又是因汽车用油不净造成的.由此可见,汽车用油的清洁性非常重要,不可忽视.     

奥迪A6加油无力,怠速不稳定,易死火

故障现象 一辆98款原装进口奥迪A6(2.8)急加油发动机无力,怠速运转时发动机不稳定,转速低到300r/min。 故障检查与排除 首先检查最基本的三个系统:①燃油供给系统:包括检测燃油泵供油油压、汽油格有无堵塞、喷油嘴喷油状况是否良好等。②检查点火系统:包括火花塞、     

利用风速仪检测诊断三元催化器堵塞故障

<正>现代汽油车辆普遍都装有三元催化器(TWC),三元催化器失效会对大气造成严重污染。另外由于三元催化器本身呈"蜂窝"结构,并且细密,发动机工作不良很容易造成堵塞,使车辆出现加速无力,严重时造成发动机起动困难、无法着车。本文讲述如何利用风速仪检测尾气排放速度,来判断三元催化器堵塞情况,从而为发动机故障诊断提供一个新方法。在检测汽车空调工作过程中,经常会使用风速仪(如图1)检测空调出风口的风速,从而判断空调工作效     

电控发动机喷油器堵塞故障的诊断与排除方法

当前．电控发动机已经广泛应用在车辆上。受汽油品质、加注环境以及车辆使用保养等诸多方面因素的影响，电控发动机常会发生喷油器堵塞的故障。喷油器堵塞故障具体可以分为2种情况：一种是个别喷油器堵塞，这将会使发动机转速不稳；另一种是所有喷油器都堵塞，这将会使发动机的混合气明显变稀。     

汽车碳平衡油耗检测技术研究

目前,在用汽车的油耗不解体检测缺少技术手段,汽车油耗测量大多是采用串接燃油流量计形式,此方法需要拆卸发动机供油管路,费时、费力甚至还会造成供油管路的破坏。而碳平衡法油耗检测技术无需拆卸发动机供油管路,不必改变燃油供给,且对具有回流的燃油供给系统的电喷汽油机、高压共轨柴油机也很适用。     

汽油泵滤清效率及产品清洁度问题初探

汽油泵是组成供油系的主要部件之一,除保证供油管路内部的供油压力、满足化油器用油量外,还在滤清燃料杂质过程中起着最后把关的作用,而且是供油系中唯一与燃油和机油都有接触,并有可能使油料污染的部件。因此必须提高汽油泵的滤清效率及其清洁度,以降低化油器和发动机的磨损。根据内燃机磨损机理可知,共有三种磨损形式,即腐蚀磨损、接触磨损和磨料磨损。其中以磨料磨损对发动机零件的影响最大。现有的苏联有关化油器和发动机磨损试验数据证明:燃油中尺寸为15～30微米的杂质粒子,引起磨损最大。这些杂质粒子随燃油进入化油器会引起通路和量孔堵塞,造成浮子室针阀、量孔、省油器、加速泵磨损,从而增加燃油消耗。另据统计,仅仅由于燃油变脏而破坏省油器阀的密封面,就使燃油消耗增加10～20%。此外,据试验计算,每16公斤“燃油—空气”的混合中,随燃油进入发动机的机械杂质含量为0.0349克(为随     

电喷专题——电控燃油喷射系统油路故障检测方法

电控燃油喷射发动机难于起动或根本无法起动着火,是较常见的故障,而这种故障又多由供油不良引起。下面就怎样简捷地诊断油路部分的故障,作较详尽的介绍。电控燃油喷射发动机的燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷油器、冷起动喷油器等组成。它是燃油喷射发动机最容易产生故障的系统。特别是电动燃油泵和喷油器,常因燃油中所合杂质和水分的影响而损坏,导致不供油或油压过低,喷油器堵塞等故障,经常需要检修。     

使用车用乙醇汽油应做好哪些工作

车用乙醇汽油具有较强的自洁清洗特性,这种特性对汽车油路系统的自洁畅通是个优点。因此,在使用初期有可能会把原来附着在油箱壁、燃油管道壁上和沉积在油箱底部的各类杂质软化清洗下来,造成汽油滤清器滤芯、滤网、化油器雾化喷嘴、喷油器的堵塞,引起燃油供给系统故障,影响发动机的正常工作。     

电控燃油喷射系统油路故障检测方法

电控燃油喷射发动机难于起动或根本无法起动着火，是较常见的故障，而这种故障又多由供油不良引起。下面就怎样简捷地诊断油路部分的故障，作较详尽的介绍。电控燃油喷射发动机的燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷油器、冷起动喷油器等组成。它是燃油喷射发动机最容易产生故障的系统。特别是电动燃油泵和喷油器，常因燃油中所含杂质和水分的影响而损坏，导致不供油或油压过低，喷油器堵塞等故障，经常需要检修。     

纸质汽油滤清器的研究

本文对汽油滤清器在发动机上所起的作用加以强调,指出当前在汽车上绝大多数采用的陶瓷滤清器的滤清效能低,并且易于堵塞,最后拆除不用,造成发动机供油系故障增多、化油器失调、经济性下降,发动机气缸活塞组零件磨损加剧,以致发动机使用寿命降低。作者通过大量的实地调查和室内外长期诚验,认为纸质汽油滤芯是个发展方向,它完全可以取代陶瓷滤芯,取代后可使发动机气缸磨损量下降,延长发动机大修里程,并且改善了燃油经济性。由于纸滤芯滤清效率高、使用寿命长、价格又比陶瓷滤芯便宜,故每年在维修保养方面能为国家节约780万元以上。     

车用汽油和汽车供油系的净化

车用汽油的滤清,涉及到汽油的冶炼和储运、供油系统的净化、选用高效可靠的汽油滤清器、行之有效的供油系统的维修保养规范等。只有采取综合措施,才能达到有效、合理、经济的目的。本文初步提出汽油储运和汽车供油系的净化指标和实施措施,以期达到减少油耗和零件磨损,延长发动机的寿命,减少行车故障,提高营运效率,降低运输成本等目的。