简讯

中国对俄汽车出口将受重创俄罗斯有关部门拟对进口汽车征收高额的汽车报废回收费,而对俄罗斯国产的外国品牌汽车不征收此项费用。受此影响,中国品牌在俄销量可能下滑。据俄罗斯媒体日前报道,俄罗斯打算于今年秋天实施进口汽车报废回收费,国家杜马立法委员会已经比准了相关法规的必要修正案。按照此项法规,不分汽车生产的国家和地区,俄罗斯所有的汽车进口商届时都必须缴纳汽车报废回收费。而已经在俄罗斯境内展开生产的外国汽车公司本地化组装的车辆将不用缴纳此项费用。     

简讯

中国对俄汽车出口将受重创 俄罗斯有关部门拟对进口汽车征收高额的汽车报废回收费，而对俄罗斯国产的外国品牌汽车不征收此项费用。受此影响，中国品牌在俄销量可能下滑．据俄罗斯媒体目前报道，俄罗斯打算于今年秋天实施进口汽车报废回收费，国家杜马立法委员会已经比准了相关法规的必要修正案。按照此项法规，不分汽车生产的国家和地区，俄罗斯所有的汽车进口商届时都必须缴纳汽车报废回收费。而已经在俄罗斯境内展开生产的外国汽车公司本地化组装的车辆将不用缴纳此项费用。     

日本不停车自动收费系统的现状及今后的发展

编译自日本《高速公路与汽车》杂志，作者为建设省道路收费科，文中介绍了日本不停车自动收费系统的现状与展望。     

总量削减:处理城市与交通关系的重要理念

本文围绕如何处理城市发展与交通发展的关系问题,指出"汽车交通总量削减"理念是从根本上解决交通供需矛盾的主要途径。从优化城市功能规划、倡导"轨道交通+常规公交+自行车交通+步行"交通模式角度提出减少汽车交通需求的措施,并从差别化停车收费、合乘制、拥挤收费等方面列举国内外的抑制汽车交通的办法。     

牌照识别系统在高速公路联网收费中的应用

一、系统功能近年来,我国高速公路建设飞速发展,高速公路的运营管理特别收费管理都实现了计算机化,一般在一个收费站都有一套收费系统和一套监控系统。汽车的唯一识别标志是它的牌照号码,我们以牌照识别器为核心,在不影响收费系统的情况下,对现有的监控系统进行升级换代,从而实现智能化、自动化,大大提高收费监管水平,减少通行费的流失。1、堵塞收费管理漏洞(1)换卡。一般是将通行卡换成通行里程短、小车型的通行卡。由于目前通行卡上通常没有车牌信息,所以此类逃费方法比较容易实现。有了汽车牌照识别器,在入口的时候,可以把车牌信息写入到…     

河南计重收费模式将改

2007年3月15日,记者获悉,河南省新的“高速公路货车计重收费”模式将破冰而出。实施三年有余的[2003]1216号文件《关于对载货汽车超载运输实施计重收费的通知》     

公路建设

3月15日零时30分起,昆石高速公路开始全面实行载货类汽车计重收费。据悉,昆石高速公路计重收费历经三年的研究论证、社会听证后,于今年2月10日才正式得到云南省政府的批复。昆石高速公路实施计重收费后将有效控制超限超载车辆,更好地维护旅游大通道的安全、畅通。     

不停车收费将是高速公路管理的最佳选择

从2003年1月起,珠江三角洲地区高速公路网将有望基本实现电子不停车联网收费,并争取在2003年6月底前全省高速公路全面实行联网收费.届时,广东省公路管理分散、收费站过密、过往车辆通行不方便的问题有望得到根本解决,汽车交路桥费不用再停车等侯.     

ETC走进停车场 “互联网+停车”布局汽车后市场

<正>今年6月初,京津冀三地发布了首批区域协同地方标准,其中《电子不停车收费系统路侧单元应用技术规范》,此规范已于7月1日正式实施。事实上,ETC不停车收费系统不仅应用于高速公路,同样也可以在停车场发挥作用,目前许多城市都已将"互联网+停车"智能模式引入汽车后市场。     

奥地利用公路收费限制汽车废气排放

奥地利基础设施及交通部近日规定，奥地利将根据货运卡车排放的尾气达标程度决定高速公路收费标准。根据这项被称为“卡车绿色收费”的规定，从2010年1月1日起，卡车排放的尾气仍未达到“欧3”标准的，高速公路费将在目前基础上提高10％；如果达到“欧4”或“欧5”标准，收费将比目前降低4％假如达到2011年才开始正式实施的“欧6”标准，则高速公路费可降低10％。届时，大型客运汽车的高速公路收费也将执行这一标准。     

打造服务品牌 构建和谐高速——广西壮族自治区高速公路管理局

广西壮族自治区高速公路管理局于1996年12月18日成立，直属广西壮族自治区交通厅，是自收自支、全民所有制事业单位。主要职能是负责广西壮族自治区境内高速公路(含一级汽车专用公路)及其设施的管理、养护、收费、路政和服务，并根据广西壮族自治区交通厅的授权对广西区内以BOT     

论超限运输的性质与治理

关于超限运输问题，目前在交通部门和社会上有各种说法：有的人认为货车之所以超限是由于货运市场价格偏低造成的，因此应该提高运价；也有人认为超限运输和目前不公平的公路高收费、乱罚款现象直接相关，认为降低公路收费可以解决超限运输问题；也有人把汽车的非法改装说成是超限运输问题的“源头”；另外一些人则把问题归结为相关群体即车主、改装厂和执法人等各方对利益的追逐所致；等等。如何看待这些说法呢?     

是什么催生危运超载?

车辆"大吨小标"成就了超载.汽车生产企业为了多创效益,多增利润,迎合客户,生产了大量"大吨小标"车辆.如制造商设计生产的车辆原本可载重40吨却小标到4吨,车主也非常喜欢这种车.因为目前政府各项运输收费是以车辆的核载吨位来计算的,核载质量低、收费也低,既能多拉货,又能少缴规费,何乐而不为呢?但是这种做法却给行业管理部门管理带来了难度,不但造成了大量规费流失,还成就了超载运输.     

T.Russell Shields:利用车辆数据和交通设施支撑新商业模式

<正>当前是一个讲求数据的时代它对于驱动汽车发展有着至关重要的作用。拥有数据将意味着拥有更好、更贴心的服务,甚至直接影响所有与车辆相关的服务,包括汽车采购套餐的使用、汽车保险、维护等。总之,有效的数据整合将能够提供更多服务。"从欧洲来看,我们看到有些进展。从电子收费,包括通过手机的方式,也能够获取更多数据,能够计算通行费,还有道路使用费、车辆使用费等。"8月1日下午,双百论坛之专题论坛继续进行,四个专题的分论坛分别在不同的会场举办,其中专题二是围绕"互联网+汽车     

高速公路收费系统差异化收费改造方案研究

文章研究了高速公路收费系统差异化收费改造方案,通过使用独立的差异化收费策略,满足当前以及后续差异化收费政策实施的要求,同时为后续差异化收费政策的制定提供数据支撑。     

广西高速公路超额收费分析及弹窗提醒阈值探索

针对相关人员反映目前收费系统超额弹窗比例不合理的情况,文章通过对广西高速公路收费数据进行研究,分析了实际收费额大于最短路径收费额的收费记录,并得到一个相应合理的超额弹窗阈值,使相关工作人员能够及时准确地获取异常信息,解决现有收费超额比例弹窗阈值不合理的问题。     

浅析青海省高速公路计重收费的现状、问题与对策

随着高速公路计重收费车道的不断增加,计重收费设备的大量应用,计重收费在政策、技术、产品、管理等方面也出现了一些问题,制约着计重收费的发展,如何应对这些问题,促进计重收费不断完善和发展,是值得探讨的问题.     

实行计重收费,促进广西高速公路和谐发展

文章通过目前广西高速公路现行收费模式,提出了实行计重收费,改变车辆由人工判别车型的收费方式,克服空车、重车及超载超限车仍按同一标准收费的弊端,同时对实行计重收费模式应注意的问题提出了相关建议。     

高速公路收费系统功能方案设计概述

收费系统是高速公路有效实施运营、管理的重要方面,详细探讨高速公路收费系统中计算机网络系统、结算中心系统、收费中心和收费分中心系统、收费车道系统、闭路电视监视系统、UPS电源等各组成部分应具有的功能.     

关于公路收费方式的探讨

自从出现对车辆进行收费以来,收费技术经历了从低级到高级,从功能简单到丰富完善的过程.收费系统根据不同的收费形式,人工参与程度和通行卡方式,有不同的设备配置.本文对收费系统中几个问题作一点讨论和思考.