钢筋混凝土桥梁安全性影响因素敏感性分析

分析比较现有的敏感性分析方法,确定了适用于钢筋混凝土桥梁安全性影响因素敏感性分析方法——正交试验设计法,在此基础上,以可靠指标作为敏感性分析的试验指标,分析了不同的混凝土桥梁安全性影响因素对可靠指标的影响程度,利用等组距评定法对影响因素敏感性进行了分级,通过去掉敏感性等级低的因素,重点考虑敏感性等级较高的因素,使后续的桥梁检测和管制更有针对性。     

现场桥梁静载试验评定与分析

在目前评定桥梁或单梁的承载能力及工作状况静载试验方法的基础上，结合3跨预应力双薄壁墩连续刚构和5跨连续桥面简支斜梁桥的桥梁静载试验与分析。总结分析出常见桥梁的测试中。影响校验系数值的主要因素。建议在结构计并模式、材料实际强度取值及测量点布置方面再提高些要求。可大大提高校验系数n值的精确度。评定桥梁或单梁的承载能力及工作状况则更准确。     

桥梁承载力检算系数的综合评定法

桥梁承载力评定受主客观模糊性和随机性诸因素的错综影响，本文采用极限状态设计原理，并通过模糊评判与随机分析的综合，确定桥梁承载力计算中Z1（检算系数）的评定方法，给出桥梁承载力的安全范围及数值，从而为利用、改造旧桥提供有力的依据。     

基于模糊综合评价的梁桥安全评价方法研究

对在役桥梁结构进行安全性评价是我国桥梁使用过程中面临的难点问题。本文根据梁桥的受力特点,结合层次分析法的基本思想,建立了梁桥安全评价模型。为了将对定量因素和定性因素的评定结合起来,我们采用模糊综合评判法评定桥梁的安全性,从而建立起一套科学、适用的梁桥安全评价方法。     

基于层次分析法及变权理论的西藏公路旧桥承载力评估方法研究

根据桥梁承载能力衰减的内部和外部2大类因素,研究西藏地区桥梁营运环境对桥梁承载能力衰减的影响,并通过对西藏地区现场桥梁病害的调查结果,结合西藏高寒地区特定的气候环境,分析西藏地区桥梁营运环境对桥梁病害发展的主要影响因素。同时,对西藏地区的特殊气候条件进行统计,从分析桥梁病害产生的机理入手,结合西藏气候对桥梁病害的主要决定因素,筛选出西藏桥梁承载能力评定的主要指标。应用层次分析法及变权理论,基于交通部旧桥承载力评定方法体系,提出各类病害下桥梁承载力的折减系数。     

公路桥梁超限车辆通行安全评价系统的开发与应用

我国车辆的大型化、拖挂化和集装箱化的发展，使公路超限运输车辆越来越多，越来越严重地损坏着我国的公路桥梁设施。为保障桥梁的安全性，要求有一种快速判断的评价系统，迅速判断结果，指导路政管理。对影响桥梁承载能力的因素进行了全面的分析，充分发掘了桥梁的承载潜力，通过综合确定桥梁载力及考虑超限车辆的通行方式和特点，能够更科学、更准确地评定桥梁在超限车辆荷载下的安全状况。使用Microsoft VB6.0编程语言开发了大型桌面应用程序《公路桥梁超限车辆通行安全评价系统》Brisafety4.0，使整个评价过程完全程序化、自动化，并能给出详细数据、图形结果及具体加固处理方案。     

浅析荷载试验校验系数

荷载试验作为新建桥梁质量评定和已建桥梁承载能力评定最直接和最有效的方法与手段,其重要的评价指标是校验系数.校验系数的计算精度直接决定了对桥梁承载状况进行评定的可靠程度.该文通过理论计算分析,并结合工程实例,解析了影响桥梁荷载试验校验系数的主要因素,并对挠度与应力的灵敏度进行了讨论.     

轨道交通桥梁技术状况评定体系及方法研究

建立轨道交通桥梁技术状况评定体系及检测指标,为轨道交通桥梁检测评定工作提供依据,在公路、市政、铁路桥梁检测规范的基础上,研究轨道交通桥梁的结构特点、荷载特点,提出了针对轨道交通桥梁的技术状况评估方法,明确了基于公路桥梁的轨道交通桥梁检测指标,形成一套完整可行的检测评定技术。选取典型的梁式轨道交通桥梁项目,采用研究建立的评定方法对工程结构进行技术状况评价。结果显示该方法和原有方法评定结果基本一致,前者更能反映轨道交通桥梁管理中重点关注的问题,验证了该方法的适用性和针对性。     

基于模糊层次综合评价法的梁桥健康评定方法研究

为了对梁桥健康状况等级进行高效合理的评定,针对既有梁桥健康状况评定的问题,提出了将模糊层次综合评价法应用于梁桥评定的方法,即根据梁桥的结构特点建立了桥梁等级评定模型,采用层次分析法和群组判断的思想分别确定梁桥部件和影响因素的权重,基于现行评定标准科学地确定评价指标,利用二级模糊综合评价法评定梁桥的健康状况等级。以汕昆高速K87+481石角坝大桥为例进行计算,随机抽取汕昆高速公路中某段里程50座桥梁进行评价。结果表明,该评定模型对梁桥做出的评定等级与现行评定标准基本一致,计算效率高,对梁桥健康评定具有较好的适用性和可靠性。     

桥梁评定方法及在实际应用中的体会

桥梁评定是桥梁养护工作中的重要内容 ,是一项复杂和细致的工作。简述了桥梁一般评定方法及内容 ,对不同评定方法的优缺点、存在的问题及注意事项总结提出了一些体会 ,供同行参考。     

服役钢筋砼桥梁承载能力衰减研究

通过工程实际和研究，在已有资料的基础上，提出了砼内钢筋锈蚀的影响因素及钢筋截面积与强度的时变模型，并利用混凝土碳化深度预测模型和抗压强度时变模型，建立了服役钢筋砼桥梁承载能力衰减模型。研究的理论基本上解决了服役桥梁承载力评定和预测等问题，为旧桥的可靠性鉴定评级奠定了基础，同时也为旧桥的剩余寿命预测提供了依据。     

双层钢筋笼混凝土灌注桩的超声波检测

结合孟加拉一座桥梁的桩基检测，阐述了声测管埋设在双层钢筋笼之间这一特殊情况的超声检测，对其所受的影响因素进行了分析，进而对国内与国际上的桩基超声检测评定标准进行了比较。     

基于影响线的桥梁结构评定理论研究进展

阐述基于影响线的桥梁结构评定理论的研究进展,主要包括5方面内容：1）影响线及其1阶、2阶位置灵敏度分析用于定性判断损伤的存在与否;2）基于影响线的位置敏感性参数对损伤进行定位分析;3）基于影响线的有限元模型修正理论对损伤程度进行定量分析;4）利用影响线评定理论对结构进行评定;5）基于有限元模型修正的损伤函数理论对损伤发展趋势进行预测。这一理论涵盖了损伤评定理论体系的全部内容,为桥梁评定尤其是快速桥梁评定提供了新手段和新思路。     

基于荷载有效分布宽度的整体现浇板构件划分

随着交通强国战略的不断推进,对桥梁的安全通行及科学管养要求日益提高。在桥梁的全寿命周期中,桥梁检查评定结果的合理性、准确性非常重要。目前,对于整体现浇板上部结构的构件划分方法的不科学,导致桥梁的评定结果与实际情况存在较大的差别。鉴于此,本文对整体现浇板在局部荷载作用下的荷载有效分布宽度进行了研究,分析了跨径、板宽以及荷载大小对有效分布宽度的影响规律,确定了更合理的整体现浇板构件划分方法,为《公路桥梁技术状况评定标准》(JTGT H21-2011)的制修订工作提供指导,为整体现浇板桥梁的检查评定工作提供技术支持。     

现行公路桥梁技术状况评定标准优化研究

根据桥梁检测评定实践,指出实际运用中JTG/T H21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》存在桥梁部位权重分配、桥梁适应性、刚度退化及病害发展趋势无法合理考虑等问题;从这几方面着手提出建议,同时提出一种新的构件评定方法,并对该方法进行验证。结果表明,文中方法比JTG/T H21-2011中的计算方法更合理,可为该规范的修订提供借鉴。     

桥梁承载能力综合评定方法的应用

结合结构材料性状专项检测、荷载试验和结构检算结果,对现有桥梁进行承载能力综合评定。评定结果表明该方法能够更全面、系统、准确地评定桥梁的实际承载能力。     

考虑强健性的中、下承式拱桥技术状况评定

针对现行技术状况评定体系无法体现中、下承式拱桥强健性影响的问题,提出考虑悬吊桥面系强健性的技术状况评定方法。以某中承式钢管混凝土拱桥为背景,针对以横梁受力为主的3种桥面系结构,分别按现行规范和考虑强健性的评定方法对该桥上部结构进行技术状况评定。结果表明:不考虑桥面系强健性时,该桥按照《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)评定的结果是纵梁数量越多结构得分越低,按《城市桥梁养护技术标准》(CJJ 99-2017)评定的结果是3种结构均为"不合格级",这都是不合理的;考虑桥面系强健性时,该桥的评定结果为其余条件相同时强健性越好的结构其技术状况也越好;考虑强健性的技术状况评定方法更能反映桥梁的实际状况,适应维护管理的需求。     

无缝桥梁—攻克成果与存在问题

无缝桥梁具有减少养护，行车舒适，冲击荷载低等优点，但在桥梁较长和跨径较大的无缝桥梁设计时，由温度、蠕变和收缩等因素引起的二次内力，对桥梁性能的影响将是很复杂的，文中简述了美国联邦公路局对这些问题的调查及初步研究。     

基于BIM的桥梁技术状况评定系统研究

桥梁技术状况评定现场作业存在可视化程度低、评定作业主观性较大、病害定位效率低、评定数据延续性差等实操难点。针对桥梁技术状况评定需求及前述问题,该文梳理中国桥梁技术状况评定规范体系及BIM在桥梁运维中的应用概况,分析桥梁BIM模型的建模要点及评定业务流程,设计基于BIM的技术状况评定系统总体框架及业务模块功能。以港珠澳大桥青州桥为工程依托开发桥梁技术状况评定系统,并初步应用于大桥的技术状况评定工作中,以提升现场作业的可视化水平及作业效率、标准化存储桥梁评定数据,实现对桥梁服役性能的长期追踪。     

双曲拱桥技术状况评定方法研究

以某单跨空腹式双曲拱桥为例,分析了JTG H11-2004《公路桥涵养护规范》及CJJ 99-2003《城市桥梁养护技术规范》在桥梁技术状况评定中存在的问题。针对双曲拱桥的特点和评定要求,提出了改进的权重修正法。该方法消除了桥梁未设置构件对整桥评价的影响,使得评定结果更好地反映双曲拱桥的实际情况。