浅谈交通标志位置的设置

交通标志迅速的向公路使用者传达明确无误的信息,便于公路使用者准确快速的判断,在合适的地点、合适的位置设置交通标志,才能使其功能最大化发挥。     

城市道路交通标志的视觉设计研究

城市管理设施包含了城市道路交通标志的设计和规划管理,是实现安全行车、优质服务、智能化管理的基础。城市交通标志直接为司机和行人提供了准确信息,发挥了疏散、咨询和限制交通流量的效果,并通过这样的方式来实现最大交通流量和保持道路畅通。合理的交通标志设计和布置能够有效的解决道道路拥挤的问题等。城市道路交通标志设计中色彩选择及排版对于充分发挥交通标志的作用至关重要。本文探讨了城市道路交通标记设计对色彩和排版的要求,并具体分析了城市道路交通标志设计中色彩选择和排版设计。     

我国高速公路交通标志人性化设置的探讨

本文围绕高速公路交通标志的信息过载、进出口处交通标志设置、安全车距确认标志设置三个问题展开讨论,并基于驾驶人的驾驶习惯和反应特性,对交通信息过载消除方法、进出口处交通标志设置原则以及安全车距确认标志内容与设置位置进行了深入分析,结合具体案例提出了如何进行人性化设置的思路。     

员工培训怎样做更有效

我国应加强对高速公路服务区的重视程度，研究制定服务区交通标志标线设置规范或标准，拟定交通标志标线更新频率或更新技术标准，聘请专门人员进行服务区交通组织优化设计，改善服务区交通秩序。     

旅游标志系统在藏区公路的特色设计——国道318线(川藏南线)康定至东俄洛段公路改建工程交通标志标牌设计

交通标志标牌属于公路交通安全设施的一部分,它如同道路的"语言"向公路上往来的车辆传达各种信息,它既保障了道路交通的安全畅通,又为旅客的顺利出行发挥着举足轻重的作用。随着各地旅游资源的不断开发,许多道路原有的交通标志标牌上的信息已经不能满足现在的需要。本文以国道318线(川藏南线)康定至东俄洛段公路改建工程的交通标志标牌设计为例,通过对当地藏区风俗民情的实地调查,从展现藏区文化、推动旅游经济的角度出发,提出了相应的设计方案,对今后藏区公路的交通标志标牌设计进行了探索。     

将“建养并重”进行到底

正2016年全国交通工作会议上,杨传堂部长指出,要加强养护管理。他要求,制定实施"十三五"公路和航道养护管理发展纲要;强化国家干线公路网养护监测,推进国家公路网里程桩号传递和交通标志调整,提高公路网整体服务水平;贯彻落实《航道法》,加强长江干线等高等级航道养护和航道资源保护;贯彻《农村公路养护管理办法》,落实县级政府主体责任。刚刚结束的2016年全国交通工作会议上,传递出一个十分明确的目标:就是加快建设交通强国,由交通大国向交通强国迈进。而这一强国梦的实现,养护工作必不可少。     

高速公路交通标志最小明视距离算法研究

文章基于认知心理学原理,结合人体工程学、交通安全和交通心理学知识,提出了高速公路交通标志最小明视距离算法,为高速公路交通标志最小明视距离的计算提供了量化手段。     

世界交通标志之历史沿革

正交通标志,是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。交通标志有多种类型,可以区分为:主要标志和辅助标志;可动式标志和固定式标志;照明标志、发光标志和反光标志;以及反映行车环境变化的可变信息标志。而各国多样而又统一的交通标志的形成,则经历了一个长期的发展演变过程。早在中国周代前,已有"列树以表道"的记载。继而,在古罗马时代,从罗马到加普亚的军用大道上设有里程碑和指路牌。     

基于小波低频分量的交通标志定位算法研究

交通标志检测是交通标志识别系统的关键技术之一,常规的基于颜色空间的检测算法一般是在较简单场景下进行的,其效率较低。为能在复杂场景下快速准确的定位出交通标志,文章提出了一种基于小波低频分量的交通标志检测方法。首先,对采集的RGB图像中三个分量分别进行自适应对比度增强,取其三个分量中最大值作为灰度图像的灰度值,然后利用小波变换对其灰度图像进行分解,对分解得到的低频分量采用Lo G算子进行边缘检测;接着对边缘图像进行灰度形态学和二值化处理,最后,利用改进的霍夫变换对圆形和三角形交通标志进行分割和检测。通过对复杂环境下采集的大量交通标志图像进行测试,结果表明:文中设计的算法具有较强的实时性和鲁棒性。     

服务区交通组织设计问题探讨

交通组织是服务区设计的重要内容，是维持服务区交通秩序和安全的必要保证，如果将服务区服务设施看做服务区硬件，则交通组织设计是维持服务区交通运行的软件，同样不可小觑。完善清晰的交通标志、标线，对于提高服务区档次、改善服务区形象具有重要作用。