CIMS环境下的产品信息编码模型

分析企业中传统的产品编码和企业信息组成，提出了一种新的用于CIMS环境下的产品信息编码模型，该模型具有通用性好，结构简明且描述信息全面，为企业实现信息化提供了有效的技术手段。     

RFID路径数据编码压缩存储技术研究

针对射频识别技术(RFID)应用技术中亟待解决的海量数据存储问题,提出了RFID路径数据的双编码压缩存储模型.该方法首先分离出RFID路径数据的位置信息和时间信息,采用一种改进的素数编码方法PrimeLabel对位置信息编码,每条路径的编码用该路径上的最后一个位置的编码来表示.其次使用一种新的区域编码(Durableregion based numbering,DRB)方法对时间信息编码,最后在此基础上设计了RFID路径数据的双编码存储模型.实验结果表明:此编码存储模型能更好存储压缩路径数据,且能更高效地满足RFID路径数据的各种查询需要.     

基于波变换的图象压缩编码的研究

在对近几年图象编码的新方法进行归纳的基础上，研究了这几种图象编码方法的内在联系，重点研究了小波变换和直接映射编码（向量量化编码）之间的关系，对于经过小波变换后的子图象，分别采用了小波变换结合霍夫曼编码和小波变换结合向量量化编码的实现方法，对这两种编码方法做了比较，研究了在小波变换的基础上进行直接映射的有关问题，为进一步研究小波及其应用，图像编码和分析提供了基本算法程序。     

我校“无线通信与信息编码创新引智基地”获准立项建设

近日，由教育部、国家外国专家局共同组织实施的“高等学校学科创新引智计划”第三批建设项目评审工作已经结束，我校以范平志教授为基地负责人申报的“无线通信与信息编码创新引智基地”获准立项建设。这是我校首次获得高等学校学科创新引智计划项目资助。     

利用数据流对电控发动机故障诊断解析

数据流的概念 所谓的数据流就是由其中一个电脑（ECU）发送并由另外一个电脑（解码器）接收并显示出来的电子编码信息。这些信息包括车载电脑（ECU）对系统控制所采集的输入信息（如传感器和各种开关输入给电脑的信息）和输出的执行信息（如对喷油嘴，点火模块，电磁阀等输出指令信息）以及电脑计算的信息（如燃油修正，爆震延迟等）。     

服装机械零件成组分类编码系统的研制

针对工厂生产的服装机械零件的结构形状、工艺等信息，进行了大量的调查、统计和分析，应用相似原理，建立了大连服装机械总厂零件成组分类编码系统，简称ＤＦＺＪＬＢＭ，并且实现了计算机辅助编码及有关特征信息的统计、分析。该系统对服装机械的设计、制造、管理的合理化和技术手段现代化，具有重要意义和使用价值。同时，该系统的建立对有关工厂专用分类系统的制订也具有参考价值。     

基于车辆自动驾驶的磁道钉编码系统设计与实现

论述了磁道钉编码系统对于以磁道钉方式导航的车辆自动驾驶的重要意义，提出了磁道钉编码方法，并说明了工作原理以及计算机的具体实现流程．结合具体工程给出了编码系统的编制过程，在交通部公路交通试验场的自动公路专用道路上进行了实车试验．试验结果表明，该编码系统可以为车载计算机提供准确信息，保证了弯道自动驾驶的稳定控制．     

四川省重点实验室召开首届学术委员会

2007年12月1日信息编码与传输四川省重点实验室在信息学院会议室召开了实验室学术委员会第一次会议暨2007年度总结会议。会议代表包括：实验室学术委员会主任朱中梁院士（西南电子技术研究所）、副主任李少谦教授（成都电子科技大学）、靳蕃教授（西南交通大学）和来自西安电子科技大学、北京邮电大学、信产部电子30所、西华大学以及校内的学术委员。     

国标《道路交通信息服务信息分类与编码》的研究与制定

《道路交通信息服务信息分类与编码》作为交通信息服务领域的国家标准,为动态交通信息服务的顺利开展提供了良好的基础.     

基于站点实时关联度的短时公交客流预测方法

为探究公交站点之间的关联度并对公交客流进行更精准的实时预测，本文提出基于 Attention的交通预测核心算法(Traffic Forecast Model Based Attention，TFMA)，结合数据预处理和 站点信息编码完成基于站点实时关联度的短时公交客流预测方法。该方法首先创新性地提出了 站点实时关联度，可实现对目标站点客流量更精准的预测；其次，在公交站点的编码信息中融入 线路站点信息、客流变化率、天气、日期等关联因素；接着，该方法依靠Attention机制计算站点实 时关联度；核心算法中使用multi-headed机制、增加通道和残差连接进一步提升预测能力；最后， 以苏州市公交数据进行验证。结果显示：在准确率上，对比多元线性回归的53.8%、GRU(Gated Recurrent Unit)的66.9%和LightGBM(Light Gradient Boosting Machine)的81.2%，本文提出的基于 站点实时关联度的短时公交客流预测方法的准确率在90%以上，表明该方法具备优秀的短时公 交客流预测能力。     

面向管理与设计的刀具分类编码系统

根据金属切削刀具相似性和标准化程度比较高的特点，对开发计算机辅助刀具管理与设计一体化系统所需的刀具数据结构及其管理形式进行了分析与研究，运用成组技术中的相似性原理解决各类刀具分类编码问题；结合数据库技术和图形显示技术对刀具编码进行代码解释、查询和输出，开发了刀具分类编码系统。     

国标《道路交能信息服务信息分类与编码》的研究与制定

《道路交通信息服务信息分类与编码》作为交通信息服务领域的国家标准，为动态交通信息服务的顺利开展提供了良好的基础。     

输出端口编码的可扩展快速转发方法

提出了一种基于路由器端口编码的转发方法（OPCF），该方法通过在通信源和目的间预先建立起面向连接的端口编码路径，可直接根据端口编码对数据包进行路由，避免了路由表查询开销，实现了基于显式路由的灵活快速转发，有助于网络服务质量的提高和流量工程的实现．由于不需要路由器存储和管理除路由表外的额外信息，OPCF可获得良好的扩展性．由于可隐藏数据包的IP地址信息，OPCF能有效增强网络通信的安全性．原型系统上的实验结果表明，该方法能实现比MPLS更低的端到端延时并能有效提高网络的吞吐量．     

WTUMRP系统零部件管理编码系统

分析了当前编码系统的状况，提出了以零部件识别码为核心，零件分类编码为基础的分段、分层次、组合式面向生产管理的零部件管理编码系统，为ＣＡＤ，ＣＡＰＰ和生产管理一体化创造有利条件。     

无链表图像感兴趣区域编码算法

针对基于链表实现的感兴趣区域编码算法占用存储资源较多的问题,提出了一种无链表的编码算法.在SPIHT(等级树集合分裂)编码过程中,采用标志位图表示系数和集合的重要件信息;优先编码感兴趣区域,利用队列缓存非感兴趣区域系数和集合信息;编码非感兴趣区域时,从队列中恢复编码所需的重要件信息.编码过程不需要提升感兴趣区域小波系数,能实现感兴趣区域重建质量的精确控制.仿真实验表明,该算法优于提升小波系数的感兴趣区域编码算法;当编码码率为1 bpp(比特/像素)时,其存储需求仅为链表实现的感兴趣区域分离编码算法的1/10.     

高速公路可变信息标志信息的显示和管理

文章概述了高速公路可变信息的显示和管理，并对该标准的研究制定作了扼要简述，以JT/T标准为重点。     

微机联锁系统的数据结构与编码研究

在分析微机联锁系统数据结构的基础上，给出了站场的节点数据表示方法。应用编码理论对联锁数据及其传输进行编码，有效地提高了微机联锁系统的安全性和可靠性。     

基于自然数编码的模式理论研究

在分析基于二进制编码的遗传算法基础上,对基于自然数编码的遗传算法作了初步的探讨。论文定义了基于自然数编码的模式和模式的阶,并推导出了相应的模式理论,从而得出了该理论与基于二进制编码的模式理论相类似的结论,对于解释基于自然数编码的遗传算法的收敛性具有一定的意义。     

基于TCM的OFDM空时编码传输系统性能

在网格编码调制（TCM）技术的基本原理上，将OFDM和空时编码技术与之相结合，提出了一种新的TCM—OFDM—STBC联合传输系统。并在适合IEEE802．16标准的SUI3信道模型下，对此系统进行了仿真。仿真结果表明，这种改进的联合传输方案，可以极大地降低系统的误码率（BER），并在不增加系统带宽的前提下，取得较大的编码增益。     

无线信道下信道编码技术发展的探讨

介绍了在香农理论推动下的信道编码技术的发展，以及编码技术最终可能和调制技术融合的趋势，着重阐述了无线信道下信道编码的问题，以及编码技术的发展方向．