上海公交推行国Ⅲ标准刍议

改善城市环境,控制汽车排放污染,上海继北京之后也将实施国Ⅲ排放标准,这是符合国际化大都市的要求,为上海办好世博会创造优良环境的重要举措.国Ⅲ标准的推行是一项较复杂的系统工程,上海公交协会组织了41家公交企业及政府有关部门召开上海公交国Ⅲ标准推进会,邀请了已生产出国Ⅲ标准发动机的玉林柴油机厂、上海柴油机厂和无锡柴油机厂,同时还邀请了已研制出国Ⅲ标准公交车的申沃客车制造公司、宇通客车制造公司和厦门金龙客车制造公司参加,并提供样机和样车供评议.     

国Ⅲ时代中国客车行业的机遇

2008年7月1日，客车开始进入”国三时代“，尽管还有不少问题，但政策的实施已经毋庸置疑，因此，以积极的态度来面对问题是客车行业的惟一选择。从市场反馈的信息来看．国Ⅱ转国Ⅲ的阵痛使客车行业情绪低迷．普遍现象是订单大幅减少、对今年的市场预期充满悲观。应该说，这些反应都是十分正常的，但是，在政策面前我们不能怨天尤人，正确的态度是巩固基础、调整心态来不断适应政策的变化。因为，从长远来看，国Ⅱ转国Ⅲ是重大利好。我们认为，除了挑战以外，当前，客车行业还面临如下机遇：     

玉柴电控发动机迎接国Ⅲ时代

近年来，玉柴电控发动机市场保有量一直位居行业首位，以先发优势领先于业内同行的玉柴发动机一直得到业内人士的推崇。在客车领域，玉柴重型电控发动机一直是客车企业产品升级的首选动力，玉柴国Ⅲ重型电控发动机曾经多次服务于最具挑战性的全国“两会”接待工作，玉柴国IV重型电控发动机也被列为北京奥运接待用车专用机型：在重卡领域，玉柴重型电控发动机同样以其卓越的性能吸引着一批喜爱电控重卡的用户。     

新能源公交客车应用中的主要问题与建议

公交企业在推广使用新能源汽车方面有显著优势,文中介绍了新能源公交客车的示范推广成果,分析了新能源公交客车在推广使用过程中存在的主要问题,并在此基础上提出相应的建议。     

恒通再获西宁236台燃气客车订单三次中标显“精品”

近日，在西宁市公共交通有限责任公司公交客车招标采购大会上，恒通客车夺得两宁公交236台11米纽曼前置二踏客车CKZ6116NA4国IV燃气客车标的。     

南车时代电动喜获海口首批 全部增程插式公交客车订单

近日，从海南海口传来好消息，南车时代电动在全国多个一流客车企业竞标中脱颖而出，喜获海口市全部25台增程插电式公交客车订单，这也是海口首批增程插电式公交客车订单。     

恒通客车——符合运营实际需求的公共交通客车

恒通客车的前身是成立于1939年的重庆客车厂。1950年，新中国第一辆由货车改制而成的“公交客车”就在这里诞生，同年，中国第一次全国人大代表会议使用的第一台国产客车也是从这里驶出……。[第一段]     

公交客车安全技术标准有望出台

为进一步提高城市公交车辆的安全性，受交通运输部道路运输司委托，中国公路学会客车分会目前在北京召开了公交客车安全技术研讨会。研讨会讨论了制定《公交客车安全技术要求》标准的相关事宜以及客车应急窗、撤离舱口具体技术要求等内容。交通运输部道路运输司就公交客车安全技术提出了明确指示，要求从技术、标准方面进一步提高公交客车安全性，并将其落实到公交优先的发展战略上来。     

城市公交客车空气悬架的维护与保养

城市公交客车采用空气悬架越来越多,为了保证空气悬架系统的质量,充分发挥其优越的使川性能,除各客车主机厂生产时要按照空气悬架厂家的要求进行安装调试外,公交单位的正确使用和及时的维护保养也是至关重要的。本文结合我公司使用的空气悬架主要结构及其维护保养作一些说明,为广大公交企业正确使用和维护保养提供参考。     

ZF车桥撑起BRT快速公交一片天

2006年12月5日，25米超长大容量全承载低地板城市客车——都市航线A-380亮相于北京，再次成为城市公交的焦点。记注意到，与之前北京、杭州等城市投放的BRT快速公交客车相同的是，A-380同样采用ZF专用低地板前中后桥，整车的地板高度只有360毫米，乘客上下车更加方便。根据ZF相关负责人介绍说，目前，国内BRT快速公交客车超低地板车桥系统均由ZF独家配套，其中，包括已在北京和杭州两条BRT快速公交线上运行的138辆18米长超低地板快速公交客车（90辆来自北京、48辆来自于杭州），以及正在建设中的北京第二条BRT快速公交线和深圳、天津BRT快速公交专用线，三条路线即时将投入的120辆BRT公交客车（北京75辆，深圳市25辆，天津20辆12米长超低地板公交客车）。[第一段]