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通过对目前国内外红外线轴温监测系统网络现状的分析，提出针对不同情况下红外线网络的优化设计方案，以保证系统运行可靠，运用方便，减少投资。 相似文献
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分析了红外线轴温探测系统设备管理需求，提出了设计原则，应用信息技术和网络技术，把分散的红外线设备管理有机地结合起来，建立红外线轴温探测设备检修监控管理系统，实现了加强红外线设备检修监控管理的目的。 相似文献
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计算机网络在科学管理红外线轴温探测系统中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
主要论述了计算机网络技术科学管理红外线轴温探测系统的必要性及计算机网络技术在科学管理红外线轴温探测系统中的应用，也着重提到了网络中的安全问题。 相似文献
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针对广西沿海铁路公司管内红外线轴温探测系统运用现状，分析建设黎钦、钦北、钦港等三线红外探测系统。完善广西沿海公司管内红外线探测网络的重要性，提出了建设红外线轴温探测系统方案。 相似文献
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介绍了ＨＴＫ型第二代红外线轴温监测系统的原理和计算机网络设计原则，对天兰铁路第二代红外线轴温监测网进行了分析，并对天兰，兰打铁路第二代红外线轴温监测系统组网形式，设备配置及管理方式进行了探讨。 相似文献
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第二代红外线轴温控制系统的使用取决于网络的构成和通道质量。本文通过对京包线大包段红外线二代机网使用效果的分析，提出了系统的组网要求和运用条件。 相似文献
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论述了在线检测红外线轴温探测设备的系统方法和可行性，系统借助计算机及其网络技术探讨了在被检测设备正常工作状况下，科学地检测和管理红外线轴温探测系统的有效办法，尤其无线数据收发技术的应用，使该系统真正在现场使用成为可能。 相似文献
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红外线二代机轴温探测系统投入使用以来，为防止铁路车辆燃切轴，确保列车运输安全、畅通发挥了巨大作用。随着当前列车不断提速和铁路跨越式发展的新形势，红外线轴温探测在保障铁路运输安全生产中的作用更为重要。但是近几年哈尔滨、沈阳、南昌等铁路局相继发生车辆热切轴事故，而这些切轴无一不是经过红外线探测网络探测过的车辆．抛开人为不负责任违章造成的事故以外，有些热切轴车辆在通过红外探测站的时候并没有发现过高的温升，那么是车轴的温度真的不高，还是红外设备不灵呢? 相似文献
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介绍了如何利用最新的网络技术、电子设计自动化技术、防干扰技术及智能化控制技术,提升、优化和完善红外线系统,进而完成第三代红外线设备的设计与功能实现。 相似文献
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从红外线应用技术的角度出发，概述了红外线热轴探测技术中的轴温信息采集技术，对红外线探头的探测性能、探测方式、控制系统中车轮传感器、计算机采样系统、轴温定量测量等做了总体分析，并探讨了轴温信息采集中一些主要的技术关键问题，为红外线热轴探测技术的发展提供参考。 相似文献
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首先分析了目前红外线轴温探测系统维修模式不适应铁路跨越式发展需要的原因,然后根据现在使用的新设备、新技术,提出建立红外线"大维修"体系,进行设备分层维修的设想,同时对"大维修"体系应急网络建设提出了改进意见. 相似文献
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红外线检测车对红外线轴温探测站进行的动态检测，起到了提高红外线轴温系统探测质量的督促作用。 相似文献
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通过剖析京广、京沪、京哈三大干线红外线轴温探测系统的运用情况和发现的问题，从红外线的硬件、功能和管理等方面提出了强化红外线轴温探测系统防范热切轴工作的几点建议。 相似文献
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1问题的提出
大秦线是我国现代化煤炭运输的重要通道，全长653km，分布了32个红外线轴温探测站，共有63台红外线轴温探测设备。但自从大秦线万吨列车开行以来，红外线轴温探测出现了“三多”现象：热轴预报较多；停车检查无事放行较多；甩车分解轴承无事较多。这些现象直接影响了红外线预报兑现率。本文结合大秦线近年来的红外线预报情况，对影响兑现率的因素进行了综合分析，并提出了相应的改进措施。[第一段] 相似文献