我国物流市场的博弈分析

针对我国物流市场激烈竞争、货运企业小型化的状态,在经典的完全信息博弈模型的基础上,针对现代物流服务的特点,引入服务水平变量,建立新的博弈模型,从而更能反映现代物流市场的企业竞争行为。论文对于我国物流市场中的企业博弈行为进行深入分析,揭示我国目前运输企业竞争中竞相采用低价策略而不愿意提高物流管理水平和服务水平的机理,并指出当前物流政策的重点是培育具备高水平综合物流管理能力的企业,以整合物流产业。分析结论为政策规划的制定提供了理论上的支撑,并可用于指导现代物流发展战略的制定。     

提升单位市场竞争力的探讨

针对企业单位如何才能在激烈竞争的市场经济环境中提升竞争力这一问题,提出了增强单位综合实力(内强素质),提高市场服务水平(外树形象)以及提升制度执行力(按章办事)的工作思路。     

服务承诺对提升企业服务水平的驱动作用

服务承诺通常被企业作为一种营销工具来使用。企业运用服务承诺来显示产品/服务质量、吸引顾客,或通过服务承诺差异化来形成竞争优势,获取更多市场份额。但实际上服务承诺还存在被许多企业所忽视另一面作用:作为提升企业服务水平的一种手段。本文从全面质量管理这一视角,结合现代市场营销和管理学的有关理论论述了服务承诺对提升企业服务水平的驱动作用。     

机动车维修服务新策略

在今天，任何一家机动车维修企业想要在质量、技术、价格上明显超过其他竞争对手都是困难的，企业要想在整体竞争中胜出，必须在服务的竞争中见分晓。许多机动车维修经营者在激烈的市场竞争中，也开始摸索以顾客为中心，提高服务水平，推行服务竞争的策略，以适应残酷的市场竞争。     

延迟制造在汽车工业的应用

随着全球化和汽车业竞争的加剧,汽车企业之间的竞争开始转向基于时间的竞争和基于顾客的竞争.为顾客提供定制化的产品,全面提高顾客的满意度和汽车业的服务水平,已经成为现代汽车企业追求新的竞争优势的一种必然趋势.     

客户价值导向的竞争性物流网络双层规划模型

在客户需求具有弹性及市场上已存在竞争企业的条件下,考虑服务水平、物流成本、产品价格之间的相互作用以及服务水平、产品价格对客户选择的影响,建立了包含服务水平、产品售价、沟通便利性、距离等影响因素的效用函数.在此基础上以客户价值差异为前提,进一步提出了同时确定物流网络结构、服务水平及产品售价的物流网络双层规划模型.上层规划的优化目标分别为最大化一定服务水平要求下的VIP客户的利润、最大化一定盈利水平要求下的战略客户的销售量,最大化潜力客户的销售量;下层规划的优化目标为最小化分销中心上游物流网络的总成本.最后,通过算例验证了模型的有效性,算例结果表明企业在满意的利润水平下可获得更多的市场份额并且有效地平衡产品价格和服务水平这对矛盾体.     

延迟制造在汽车业的应用

随着全球化和汽车业竞争的加剧 ,全面提高顾客的满意度和汽车企业的服务水平 ,已经成为现代汽车企业追求新的竞争优势的一种必然趋势。延迟制造已经成为汽车企业的一种有效的策略 ,很好地适应现在个性化定制生产的需要 ,适应高质量、低成本地快速响应顾客需求     

中国汽车后市场综合服务体系的构建

目前我国汽车后市场的运行体系、经营模式、服务质量、监管手段等还存在一系列的问题。面对国际国内两个市场的激励竞争,如何有效地构建规范合理的汽车市场综合服务体系,提高其服务质量和服务水平、提升竞争实力是迫在眉睫的课题。本文在洞查研究的基础上,提出了构建汽车后市场综合服务体系的整体思路和建议,旨在为相关企业及其人员提供借鉴。     

发展我国汽车租赁业的几点思考

被认为是“黄金产业”的汽车租赁业,在我国的发展并不令人满意且被视为高风险行业。具体表现为汽车租赁企业规模偏小、服务水平不高、发展环境较差等问题。面临世界汽车租赁业巨头进入我国市场的巨大竞争压力,汽车租赁业应加强和汽车生产企业的相互合作、提高汽车租赁企业的规模水平及服务质量等,使其健康、快速发展起来。     

试论汽配公司文化

本文通过对汽配公司商品文化、环境文化，营销文化，伦理文化的论述，指出一定要提高汽配公司的竞争素质和服务水平。     

集成化道路货物运输模式探讨

市场的全球化和生产的柔性化，极大地改变了运输需求的方式和服务水平。如何面对市场变化和激烈竞争，提高运输效率和服务水平，降低运输成本，是所有运输业者面对的迫切问题。文中通过对我国道路货物运输市场现状的分析，提出了集成化道路货物运输的概念，并建立了两类集成化道路货物运输模式框架。     

J.D.Power公布2004年部分中国市场调研结果

在当今竞争日趋激烈的汽车行业,由于产品质量的不断提高和接触到新的信息,消费者对其购买的产品和服务的期望也相应提高了。然而．即使达到了新的质量和客户满意度标准,顾客的期望也还会继续提高。其结果是带来质量提高和期望提高的连续循环．并迫使汽车制造商不断地重新评估他们的产品质量和服务水平。     

基于模糊理论的4S店售后服务满意度测评模型

在分析汽车4S企业特点的基础上,引入汽车4S企业顾客满意度费耐尔逻辑模型,对顾客满意度测评指标体系进行了分析;利用模糊数学的层次分析和综合评判相关理论,对顾客满意度测评模型进行了研究;通过对顾客满意度调查结果的实例分析和计算,对模型进行了有效性验证和应用说明,为提高和改进4S企业的顾客满意度及服务水平、提高企业竞争力提供参考.     

浅谈利用营销中的非价格因素提高企业核心竞争力

目前,随着全球经济的迅速发展,市场经济体制的不断发展,市场竞争愈演愈烈,竞争是市场经济的推动剂,市场经济就是一种竞争经济,竞争是企业能够赢得市场的重要手段之一,核心竞争力是企业能够够长久保持竞争的源泉,对企业的发展具有战略性意义,对企业核心竞争力的培育和提高是企业在市场经济条件下能够发展壮大的客观要求和必然选择,因此,如何提高核心竞争力已经引起了企业的极大关注和高度重视,成为管理学研究的热点问题之一。从价格角度划分,企业在市场营销中,可以将竞争分为价格竞争和非价格竞争两种[1]。本文主要对非价格因素对企业核心竞争力的提高进行阐述、分析和研究。     

浅析我国企业的物流指数

通过了解我国企业物流的发展现状,并分析我国企业物流指数所具有的特点,本文从企业内部和企业外部两大方面来描述我国企业的物流指数,并对企业的物流指数公式作了进一步的解释,同时,提出了改善企业物流指数的一点建议和措施,以期能够提高我国企业物流的营运水平和服务水平,促进我国企业物流的快速、健康发展。     

我国汽车工业的国际竞争力水平分析

通过采用贸易竞争指数、国际市场占有率、国内市场占有率和出口产品质量指数来对我国汽车产品的国际竞争力水平进行量化分析得出结论：我国汽车产品国际竞争力水平虽然有一定程度的提高，但还十分低下。相比较而言，我国汽车产品在国内市场上的地位得到了大大改善，这里有技术、服务水平提高和产品竞争力增强的因素，也有依靠高关税、非关税壁垒等其它因素。我国汽车工业生产率和国际竞争力水平低下主要市场结构不合理、劳动力市场改革滞后、企业积累率相对下降、汽车产品进口的长期高关税率、零部件工业落后、相关产业不发达等原因。     

机场巴士企业如何在竞争中获得快速发展

随着交通运输业的快速发展,全国各大城市的机场建设也日益完善,作为航空运输的一个重要组成部分,机场巴士这块极具代表性的客车细分市场,越来越受到客车企业的重视。近几年,无论是车辆档次,还是服务水平,都有了较大程度的进步和提高,但同样存在其自身难题与竞争压力,北京首都机场巴士就是一个典型案例。日前,记者就民航机场巴士的发展环境与车辆选用等问题,专门采访了北京民航巴士联营办公室副主任、原安乐公司副总经理张余庆。     

珠江三角洲地区城际道路服务水平评估研究

在分析大量实测交通流数据的基础上，建立延误—流量模型，提出道路服务水平衡量标准，给出了适合我国道路交通实际的道路服务水平分级指标。通过实例分析，对我国珠江三角洲地区具有典型代表性的城际公路进行了服务水平分析与评估，并提出了改善和提高某些瓶颈路段服务水平和通行能力的措施和建议。     

浅谈实行"企业一套表"制度提高统计数据质量

提高数据质量、服务水平和工作效率,减轻基层统计工作负担,是"企业一套表"统计数据的目的,俗称为"三提高一减轻"。在当前经济大幅增长的信息化社会,数据就是统计的生命,所以对统计数据质量要求就更高,"企业一套表"对于改进和提高统计数据质量具有重要的意义。本文主要谈谈企业如何实行"企业一套表"制度提高统计数据质量。     

浅析建筑施工企业的成本管理

随着国际建筑市场一体化的加快,建筑施工企业面临着越来越激烈的市场竞争趋势,这种形式集中体现在合理低价竞争。建筑施工企业要想在竞争中立于不败之地,就必须加快适应市场竞争环境,培育自己的核心竞争力,即以成本管理为中心,以经济效益为目的的现代化的企业管理模式。因此如何加强成本管理、提高经济效益成为施工企业的一个重大课题。本文在分析分析了我国施工企业成本管理的现状,并且对施工企业如何加强成本管理、提高企业效益和市场竞争力提出了一些建议。