加快扩建壮大 重振世界大港雄风

随着美国政府灾后重建计划的实施,新奥尔良港已经走出飓风阴影,迎来重建艳阳。抓住灾后重建的契机,新奥尔良港正认真规划,通过加快港口重建,进一步壮大发展,谋求在新的更高层次实现新的突破,重塑美国门户港的新形象。作为全美散货第一大港,新奥尔良港在恢复和保持现有钢铁、天然橡胶、咖啡、胶合板、化学品、粮食、煤、液体等干散货货运强势的基础上,已开始修复、重建遭受卡特里娜飓风袭击损毁的25%部分的码头,在多家企业的参与下,投入的重建资金已达3.62亿美元,为受灾损失的一倍。在重建的同时,新奥尔良港还加快了港口扩建的步伐,通过招商…     

美国门户港：历史悠久 得天独厚

位于墨西哥湾密西西比河入海口的新奥尔良港，是美国仅次于纽约新译西港的第二大港，也是全美重要的河海，海陆联运中心，从1718年始建，新奥尔良港其所依托的城市，最早由法国人创建并以法国奥尔良公爵的名字命名，1722年，新奥尔良成为法国路易斯安那领地的首府，直到1803年，美国才从法国手中购买了这一领地，19世纪初，随着棉花和谷物出口量的增长，新奥尔良港迅速发展起来。     

美国门户港:历史悠久 得天独厚

位于墨西哥湾密西西比河入海口的新奥尔良港,是美国仅次于纽约新泽西港的第二大港,也是全美重要的河海、海陆联运中心。从1718年始建,新奥尔良港其所依托的城市,最早由法国人创建并以法国奥尔良公爵的名字命名。1722年,新奥尔良成为法国路易斯安那领地的首府,直到1803年,美国才从法国手中购买了这一领地。19世纪初,随着棉花和谷物出口量的增长,新奥尔良港迅速发展起来。1915年,巴拿马运河的开通为新奥尔良港向外拓展提供了契机,由此大大缩短了与南美洲西岸各国的海上运输距离,进一步增强了相互间的贸易关系。进入20世纪60年代,新奥尔良港吞…     

反恐因素笼罩下的美国PSC检查

地点:新奥尔良港 时间:2005年12月9日 离开里萨斯港之后,"金沙岭"轮准备开往美国新奥尔良港.然而,一路下来,"金沙岭"轮终于不堪颠簸开始闹"脾气".     

新奥尔良港一瞥

新奥尔良是美国第二大港口,是路易斯安那州最大的城市。新奥尔良港距墨西哥湾约100英里,扼密西西比——密苏里水系的入海口,地理位置重要,有铁路和河流把它和低地的北部     

亲历美国港口PSC和ISPS检查

“金沙岭”轮靠泊素有“美国巴黎”之称的新奥尔良港卸货。     

战胜飓风 重建未来——访美国新奥尔良港首席执行官Gary P.LaGrange

人们至今还记忆犹新,2005年8月末那场袭击美国的卡特里娜飓风给新奥尔良港造成了空前的灾难:码头泊位被损,仓储设施被掀翻,集装箱在堆场变成一堆“乱砖”,高达1.85亿美元的损失无疑是十分惨重的。遭遇劫难后的一年,新奥尔良港从恢复运营到重建,已经全然走出飓风的阴影,正以新的形象进入全球港航业的视线。10月中旬,新奥尔良港管理委员会董事长、首席执行官G aryP.L aG range先生来到上海,在“分享成功经验、致胜北美物流”论坛上,向中国以及北美的港航、物流同行宣示新奥尔良港迈出的重建步伐。论坛闭幕,G aryP.L aG range先生高兴地接…     

战胜飓风 重建未来——访美国新奥尔良港首席执行官Gary P．LaGrange

人们至今还记忆犹新，2005年8月末那场袭击美国的卡特里娜飓风给新奥尔良港造成了空前的灾难：码头泊位被损，仓储设施被掀翻，集装箱在堆场变成一堆“乱砖”，高达1．85亿美元的损失无疑是十分惨重的。遭遇劫难后的一年，新奥尔良港从恢复运营到重建，已经全然走出飓风的阴影，正以新的形象进入全球港航业的视线。10月中旬，新奥尔良港管理委员会董事长、首席执行官Gary P．LaGrange先生来到上海，在“分享成功经验、致胜北美物流”论坛上，向中国以及北美的港航、物流同行宣示新奥尔良港迈出的重建步伐。论坛闭幕，Gary P．LaGrange先生高兴地接受本刊记者的独家专访。     

发挥重建优势 战胜困难和挑战

2005年8月，新奥尔良港在卡特里娜飓风的强烈袭击下，遭受了巨大的损失。但短短的一年间，新奥尔良港已经重新站立起来。     

如何无缺陷通过美国PSC检查

在世界各地的PSC检查中,最为严苛的当属美国。如何通过美国的PSC检查,也成了船舶、船公司的大事。为了帮助相关船舶熟悉美国港口的PSC检查特点,本文通过分析美国法规要求和船舶应对等内容,针对检查细节现身说法。新奥尔良港操作性检查与迎检     

当今美国吞吐量最大的港口——南路易斯安娜港

港口的贷物吞吐量随着产业结构和货物运输网路的调整不断发生变化。就美国港口而言,上世纪50年代纽约-新泽西港不仅是美国也是世界吞吐量最高的港口,1960年纽约港的吞吐量为荷兰鹿特丹港所超过。纽约-新泽西港作为美国吞吐量最高的港口的位置保持到1990年。当年新奥尔良港的吞吐量1．6亿t超过纽约-新泽西港1．4亿t。1992年南路易斯安娜港以2．4亿t的吞吐量成为美国吞吐量最高的港口,此后该港年吞吐量保持在2亿t上下,2006年为2．38亿t。在2001年上海港吞吐量未增长到2亿t以前,南路易斯安娜港的吞吐量位居世界第     

书讯

美国有95％以上的进口货物依靠海上运输。而洛杉矶港在美国外贸运输服务方面发挥着重要作用，保持着全美第一的集装箱港地位。2004年该港集装箱吞吐量达730万标箱，货物吞吐量约16200万吨、价值1220亿美元。洛杉矶港腹地人口1600万，随着市场需求的持续扩大。预计吞吐量将激增。为满足客户、货主、消费者和厂商的需求，港方不断进行设备投资。努力提高经营效率。     

萨凡纳港:无“成长烦恼”的港口

更快地抵达市场,更好地促进业务,萨凡纳港的优势使得该港成为全美在过去十几年中发展最快的港口。佐治亚州和佐治亚州港务署佐治亚州位于美国东南部中心地带,是全美发展最迅速和人口密度最高的地区之一。从佐治亚州出发,只需要两个小时航程或两天车程即可抵达美国80%的地区。佐治亚州有70多万家注册公司,超过75%的世界财富五百强企业在佐治亚州设有运营点,16家世界财富五百强企业选择将总部设在佐治亚州,使该州成为世界财富五百强企业在美国的第三大集中地。超过70个国家政府机构在佐治亚州设有驻地,包括中国     

王船长应检记——-反恐因素笼罩下的美国PSC检查

离开里萨斯港之后,“金沙岭”轮准备开往美国新奥尔良港。然而,一路下来,“金沙岭”轮终于不堪颠簸开始闹“脾气”。出港没多久,就发生主机透平故障,到巴拿马修船时船速又从原来的13节减到了5节。在这种情况下,想进入密西西比河,困难重重。密西西比河道向来船舶密集,弯道频繁,水流湍急。     

新型母子驳船

最近美国驳船运载公司在位于密西西比河畔的新奥尔良港开展了一种新型的母子驳船运输业务。它的运输方式是:采用一条长122米宽30.4米的半潜式母驳船,在其可潜式大平面甲板上装载六条长度各为60.9米、总载重量为8400吨的密西西比型子驳船来进行海河运输。为了充分利用船上平面装载面积,半潜式母驳船     

国际集装箱出租业者协会选出新会长

美国长滩港1994／1995年度(1994年7月～1995年6月)集装箱吞吐量达到2 739 516TEU，比上一年度增长17.3％，仍居全美第一。输入集装箱比上一年度增长14.9%，达到1 334 349TEU，输出集装箱增长30．2％，为939 647TEU，空箱吞吐量增3%，为465 520TEU。集装箱吞吐量居第二位的为洛杉矾港，去年年吞吐量为2 621 006TEU，比上一年度增长10%。     

加快扩建壮大 重振世界大港雄风

随着美国政府灾后重建计划的实施，新奥尔良港已经走出飓风阴影，迎来重建艳阳。     

世界港口

洛杉矶港加强进港船舶的环保规则 洛杉矶市的大气污染全美数一数二。洛杉矶港是美国最大的集装箱港，占洛杉矶市大气污染的20％，因而洛杉矶市对扩大港口设施持否定态度。洛杉矶港务局近年为此采取新的环保规则。该港除了对拥有设置AMP系统(靠岸船舶从码头陆上电力设备获取电源的设备)的集装箱船的班轮公司每家公司资助81万美元外，     

引人注目的战略据点塔科马港

美国塔科马港2003年吞吐的集装箱比上年增长18．2％，达到约174万TEU，继上年后再次刷新历史最高纪录，该港在全美集装箱港口中的排名也从第6位上升到第5位。该港以集装箱、汽车和散货作为将来发展的三大支柱。     

享受阳光品味加州美酒

黄金加州葡萄酒,像美国游艇一样,敢与世界上最顶级的品牌相媲美。加利福尼亚是美国最大的葡萄酒产区,其产量占全美的90%。地理位置得天独厚的黄金加州拥