多元化创新

<正>汽车行业正在不断创新,各种新技术层出不穷。无论是传统汽车技术的变革,还是对于未来趋势的探索,整个汽车产业正在寻找一条可持续发展之路。沃尔沃日前发布了全新的Drive-E"E驱智能科技"动力总成.通过集成缸内直喷、增压、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变等技术,使得小型化发动机拥有高性能,并进一步实现节能。与     

沃尔沃2.0T汽油发动机

<正>匹配车型:沃尔沃XC60沃尔沃分数比较高,XC60的动力与变速器和车重之间的匹配比较合适,在静态和动态的评测过程中都表现得不错。4年前沃尔沃就已经放弃了8缸发动机,在吉利接手沃尔沃之后,给沃尔沃注入了新的动力,耗费110亿美元开发Drive-E"E驱智能科技"动力总成以及SPA模块化平台。现在,此前引以为做地使用了20年的T5(直列5缸涡轮增压)发动机终于被沃尔沃全面淘汰了,一台2.0L GTDi的发动机取而代之,     

汽车动力总成节能环保先进技术分析

指出,汽车动力总成已由单纯的追求性能发展成为目前面向节能、环保、安全及发展循环经济的国际竞争.分析了中国汽车动力总成节能环保的主要课题,阐述了目前汽车动力总成产品的主要技术.包括汽油直喷技术、汽油增压技术、发动机起停技术、发动机町控配气机构、Downsizing技术、新一代柴油共轨技术、发动机电子控制技术、柴油机后处理技术、多挡自动变速器技术、油电混合动力技术,并剖析了中国第一汽车集团公司的技术对策及产品战略.     

上海通用荣御（ROYAUM）轿车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析（七）

手动2档可以在车辆爬陡坡或负荷加大时发挥发动机的最大功率。在手动2档时变速器可以在1档、2档之间任意变换，但变速器不能直接升人3档、4档或5档、图29为手动2档的动力传递路线。动力从输出轴经过变速器传递至前输入轴和滑行离合器壳总成，固定在中心支架总成内的2档滑行离合     

沃尔沃:Drive-E给消费者更好的感觉

<正>沃尔沃推出的Drive-E"E驱智能科技"动力总成,我们已经做过了不少的介绍,不过在国内目前能见到只有一款T5发动机,所以很多消费者对于这套总成系统还是抱有一些怀疑,我们在北京车展期间请到了沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰,为我们详细介绍了这套系统的出众之处     

赛欧轿车动力总成的构造特点和性能

本文介绍了赛欧轿车动力总成（即发动机和变速器及其管理系统）主要零部件的构造和工艺特点，以及动力总成管理系统的主要配置；阐述了为使动力总成适用于中国特定的使用和环境工况而进行的环保和节能等性能的标定技术。     

上海通用别克轿车动力总成的开发,标定,国产化论证和验证研究

本文介绍了别克轿车动力总成（即发动机和变速器）及其主要零部件的设计构造、材料、工艺特点、性能和可靠指标，以及动力总成管理系统的工作原理、控制功能和系统配置；阐述了为使发动机适用于中国特定的使用环境而进行的改进设计和匹配工作，尤其是对动力总成控制模块进行的重新标定和试验验证；论述了整车及动力总成６０％国产化率的台架试验和整车道路试验论证的技术要求。     

别克君威轿车2.0L发动机的构造特点、环保和节能技术

文章介绍了2003年初新上市的RegalG2．0型别克君威轿车动力总成(即发动机和变速器及其管理系统)主要零部件的构造和工艺特点，动力总成管理系统的主要配置；阐述了为使动力总成适用于中国使用的特定环境工况而进行的环保和节能等性能的标定技术。     

本田公司新型紧凑运动型混合动力轿车的动力总成

介绍了1款专为2011年紧凑运动型混合动力轿车开发的动力总成。该款动力总成是基于发动机、变速器，以及集成电机辅助（IMA）系统等量产汽车零部件开发的，并通过IMA系统实现了驱动性能、燃油经济性与排放之间的良好折衷。混合动力设计的常规理念是利用电机的功率输出来补偿因发动机排量较小而导致的功率下降。针对该款动力总成的开发，...     

中国未来轻型车动力技术的发展方向

随着汽车工业在中国的飞速发展,汽车技术的进步也越发重要。而在所有汽车系统中,动力总成(包括发动机和变速器)因为在节能,环保及动力性能方面的决定因素,被公认为核心中的核心,国内甚至很多人认为“得发动机者,得天下”。可以理解的     

沃尔沃将推全新三缸发动机 用于S60和中级SUV

<正>沃尔沃汽车集团日前宣布,Drive-E系列发动机在发布了所有的四缸发动机之后,将推出一系列新三缸发动机,用于中级轿车和SUV等产品。沃尔沃确认称,到2016年Drive-E动力总成所有的四缸发动机都将问世,之后全新三缸发动机将进入量产。三缸发动机最终将成为混合动力总成的关键组成部分,到下个十年初预计成为主流动力设备。这意味着最晚在2020年之前,沃尔沃新三缸发动机会投入实用。1.5L排量的新三缸涡轮增压发动机将配备于多     

凯迪拉克XLR

动力采用具有明星级别的，设计前卫先进的北极星发动机，排量为4.6L V8，加上WT可变气门正时和ETC电控油门技术，性能优越。最大功率320kW/6400r/min，最大扭矩418Nm/4400r/min。强劲的动力输出对应XLR仅1654kg的整备质量，有点大马拉小车的味道。与北极星相匹配的是5档自动变速器。     

上海大众Polo两厢

动力性能★★★★☆1.4L发动机匹配5档手动变速器,可以更合理利用发动机在不同转速下的动力输出。换档时的机械冲击变小,可以使驾驶者获得收放自如的驾驶乐趣,起步加速动力十足。最高车速可达到172km/h。另外,新款的上海大众Polo还匹配了6档手自一体tip-tronic变速器,可以更加合理利用发动机在不同转速下的动力输出,性能更出众,性价比也更佳。     

一种最佳的汽车混合动力总成

介绍了对混合动力总成进行优化的建模及仿真工具《汽车快速性能优化及报告工具包—汽车系统模块(RAPTOR^TM—VSM)软件包》，指出了优化混合动力总成需在混合动力发动机、电动机、电池、超级电容器、动力总成配置和自动／手动变速器(AMT)控制器等方面做的工作。     

浅谈发动机与变速器布置匹配设计

随着市场需求的变化以及产品竞争的加剧,动力总成更新换代的频次越来越高。为减少研发费用投入及产品差异化布局的需求,汽车制造商通常采用同一款发动机匹配不同的变速器或同一款变速器匹配不同的发动机,形成不同的动力总成系列产品,进而在严峻的市场中赢得先机。本文将从布置搭载维度对发动机与变速器的匹配设计进行阐述,希望能够对行业内发动机与变速器的布置匹配设计提供借鉴及参考。     

沃尔沃全新动力总成展现环保战略

<正>2013年年初,欧盟设定全球最严厉的汽车碳排放目标,要求汽车制造企业到2021年之前将汽车CO_2排放量削减27%,新车平均碳排放达到不超过95g/km。如今,全球能源和环境已经成为所有汽车制造企业共同的命题。为了积极应对这一全球化挑战,沃尔沃在Drive-E"E驱智能科技"蓝图下同时沿着发动机小型化与电气化的方向不断创新。在小型化的道路上,沃尔沃不断在Drive-E发动机上实现更小排量、更紧凑设计。其四缸2.0L发动机动力总成系统,相比之前产品重量减少最高90kg,油耗降低最高达35%,成为同一级别车型的节能标杆。     

什么是混合动力

混合动力是采用传统的内燃机和电动机协同工作的动力源．通过混合动力混合使用热能和电力两套系统为汽车提供动力．达到节省燃料和降低排气污染的目的,使用的内燃机既有柴油机又有汽油机,但共同的特点是排量小、质量轻、速度高、排放好,混合动力汽车的关键是混合动力系统．它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能,经过十多年的发展,混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机、电机和变速器一体化结构发展,即集成化混合动力总成系统,混合动力总成以动力传输路线分类,可分为串联式、并联式和混联式三种,     

潍柴登陆汉诺威车展:最新欧Ⅴ发动机亮相

2012年9月20日-27日,第64届汉诺威商用车及配件展在德国汉诺威举行.在本次汉诺威车展上,潍柴作为全球最大的动力总成供应商,以全新的动力总成形象参加展览,带来了潍柴动力发动机、法士特变速器、汉德车桥3大品牌,展出了全系列欧V商用车发动机、全新10挡重型自动变速器和汉德单级驱动桥.与国际知名企业同台竞技,展现了潍柴进军世界的雄心.展会期间,德国交通部长Peter Ramsauer(彼得-拉姆绍尔)先生会见了潍柴动力董事长谭旭光,他对潍柴动力投资德国代表政府表示支持.     

吉利汽车·自由舰

搭载了吉利自主研发生产的MR479Q发动机，最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为110Nm/5200rpm，性能与天津丰田8A-FE发动机接近，发动机运转较为平顺，五档变速器的质量较吉利之前的几款产品有所提高。动力性能在同级车中接近中上水平。     

快速发展的汽车动力传递系统（一）

当前，汽车动力总成的发展趋势是更高的环保要求、更佳的燃油经济性、更简单的操作和更高的舒适度，要满足对动力链（Powertrain）的上述要求，不但要有性能出众的发动机（Engine），更要有与之相配的变速器（Transmission）。在这里我们简单谈一下快速发展的变速器系统。