梦寐以求--春兰旅行者

要把一辆五羊—本田WY125-A型(进机)摩托车骑到真正该报废那份上,确实是需要一些时日的。我这辆WY125-A型(进机)摩托车制造于1993年8月,落户于1994年1月,至今已骑行近六年,全程近五万公里。车况还不错,外观至少有六成新。再骑个三五年五六万公里是不成问题的。五羊—本田WY125-A型摩托车源于本田GL145,应该说是曾     

我的宝马良驹——五羊·本田WY125-A

摩托车手喜爱摩托车犹如骑士喜欢宝马,五羊·本田WY125-A就是我最好的宝马良驹。在摩托车手的眼里,摩托车也有气质和性格:有的很优雅,有的则很阳刚。五羊·本田WY125-A在我的眼中,就是阳刚气概的象征,阳刚中透着朴实。 1998年5月19日,我花了13000元,从五羊·本田潍坊总经销处领回了自己梦寐以求的摩托车——五羊·本田WY125-A,圆了自己多年的摩托梦想。下面谈谈我这辆摩托车的情况。 我这辆五羊·本田WY125-A,1998年3月产自广州,是     

演绎休闲新时尚——WY125-17A型摩托车

在中国摩托车发展史上,能代表一个时代多年来畅销不衰的车型当首推五羊125-A摩托车,作为一款极具生命力的产品,WY125-A一直被许     

旅途中的那些事儿

1992年五羊-本田WY125-A型摩托车面市于大众，它是本田与五羊-本田有限公司合作最早的代表车型，其经典的造型，优异的性能，使它在中国摩托车行业占尽优势。布大江南北，兴盛不衰。作为最受用户喜爱的车型之一，WY125-A“五羊款”也成为在中国被仿制最多的摩托车，“五羊”系列及其仿制车的总量几乎占据了中国摩托车整体保有量的半壁江山。     

我的轻爽劲虎JYM150-2摩托车

认识建设集团生产的轻爽劲虎JYM150-2,是在1998年《摩托车》杂志上。只因有着对建设·雅马哈JYM150-A的印象,怀着对雅马哈精湛技术和工艺、品质的信赖,当发现厂家面向大众消费群体推出的这一款质优价廉的经济型车型时,它就成为我追逐的对象。但是,由于当时拥有一辆同样令我非常满意、爱不释手的WY125-A型摩托车,不舍得将其丢弃,所以暂时没有购买,但心中却始终惦记着。时隔不久,我的WY125-A被窃贼偷去。我痛恨良久,怀着对摩托车的难舍难离,于2003年4月将轻爽劲虎请回了家,见图1。我对待轻爽劲虎就好像是自己的朋友和孩子。在我精心呵护…     

冬春交际机油的选择及其车辆的养护

最近,张先生的一台五羊—本田WY125-A摩托车每天早上起来,总是难以启动,即使启动以后,也会需要预热很长时间才能行走,否则一挂挡就熄火。经当地维修工对该车进行过化油器混合气浓度调节,更换点火系统部分部件等依然不见效。     

农村选车最好选择配备钢丝圈的摩托车

我的一个朋友的五羊·本田WY125-A车,前年将轮辋更换成了五羊·本田WY125-C型车的板轮结构轮辋。自从更换以后,前轮302轴承用不了多久就要损坏,初期以为是轴承质量差引起的损坏,于是更换成了质量较好的302轴承。结果依然如此,一段时间以后,甚至发现轴承跑外缘的现象,说明轴承与轮毂内沿磨损非常严重。究其原因就是,朋友喜欢跑快     

一起走过的日子

2001年2月.我心爱的五羊-本田WY125-A(组机)在伴我走过了六年的风风雨雨后被盗,从此它就永远走出了我的视线和生活,也带走了我一段甜蜜而又痛苦的生活经历。当时那种痛失爱车后撕心裂肺般的痛楚与绝望,至今仍刻骨铭心,也许只有遭遇过相同经历的人才会体会得到。老猫曾经说过:大多数车迷朋友的摩托初婚由于这样或那样的原因并不美满。相对于这"大多数"而言,窃以为本人的摩托初婚应该算是比较美满幸福的。众所周知,在当时那个年代,五羊-本田WY125-A正引领着我国摩托车消费的时尚和潮流,新颖的车款、锃亮的车身以及质量上乘的四行程发动机给人以强烈的视觉冲击,使得它几乎成了国产摩托车     

新品展示

五羊-本田摩托(广州)有限公司1996年在开发新产品上取得了新的进展。年初WY125-C型车通过鉴定,已投入批量生产。年底WY125J-C警用摩托车也通过鉴定,今年将投放市场。这标志着五羊WY125系列摩托车迈进新里程。 WY125-C型摩托车是在A型车的基础上,采用最新幻彩花纸设计,板管式车架结构,工艺简单,强度高。前、后轻合金整体车轮,高速行驶稳定性好。单缸、     

摩托车故障诊断台

维修实例308故障现象:一辆行驶25000km的WY125-A型摩托车近期出现起动困难现象,现已无法起动。故障诊断与检修:试起动发动机,无起动征兆。卸下火花塞,发现电极间潮湿,表明火花塞已被“淹死”。旋下火花塞帽,进行     

大比拼——豪爵-铃木HS125、劲豹JYM150-A、五羊WY125-A骑乘比较

改革开放后,尤其是进入90年代以来,中外合资的国产摩托车如雨后春笋般点绿了祖国大地,无可争辩地引导了中国摩托车的潮流,撑起了一片广阔的天空。作为“初级摩友”的于君、陆氏和我分别拥有一辆豪爵-铃木HS125(原GN125)、劲豹JYM15O-A(原SRZ150)和五羊WY125-A,刚好都是国内企业与日本铃木、雅马哈、本田等世界摩托车大腕合资合作的结晶,是引领我国     

运动与实用——五羊—本田WY125—H

进入到1999年,一辆辆满载货物的五羊牌WY125-H型载重车,自由穿梭于城镇的乡间小路或城乡结合部的道路上,一路春风迎来了新一年。 WY125-H实用型两轮摩托车,是五羊-本田公司在1998年研制的一种载重式摩托车,并在1998年底全面推出的新产品。该车型是五羊-本     

WY125—C启动开关的维护与修复

由于使用和保养不当,WY125-C启动开关会出现以下故障: (一) 故障现象:钥匙开启后,启     

五羊公司再展宏图

五羊一本田摩托(广州)有限公司是由广州摩托集团和日本本田技研工业株式会社合资经营的企业,1992年8月1日在广州挂牌,合资期限为30年。目前主要产品为WY125A型摩托车及其变型车(如WY125J交警车等),今年即将推出WH125LZ型座式摩托车。该公司现已建立起一套既能反映本田管理思想     

我和我的五羊

车型:WY125-A购买日期:2005年4月购买价格:5400元车架号:LWBPCJ1A41080766发动机号:04M61163最高车速:110km/h实际油耗:2.3L/100km购买理由:刚买回来车那会,很多人问我为什么现在市场上有很多很酷的车型可供选择,却偏偏买这么一个古董级的车型。其实很简单,当时手头有一个轻骑的“欧洲风情”和一个进口的铃木“盗匪400”。我的体形决定了不适合骑欧洲风情,400油耗又太高。先后处理了它们以后我就研究着买一辆质量比较好的,国产125级别的车子。而且还要是链条机的。     

我和我的豪爵HJ125-2D

我的那辆重庆CY80在今年春节后正式宣布退役了。它曾让我风光过几年,然而现在怎么看都像一头"老驴",得加很大油门才能上坡,破哑的发动机声和滚滚黑烟让我恨其老、怜其弱,是该换了! 男人对摩托车或许都有一种"情人"情结:一旦拥有了自己渴求的车后,不用多久便发现别人的摩托车款式比自己的更好。我有过这样的感觉,最初看上了WY125-A的大方     

车坛常青树--五羊WY125-C

在摩托车越来越追求时尚的当今,外观平凡的五羊WY125—C却能久立不倒,这不能不说是一个奇迹。     

我与摩托车

我家离效区工厂有16km，早上走1.5km路去搭公交车，候车再转车，需要90min才能到工厂，骑自行车抄近路也要70min。碰到风雨天气更是吃力。摩托车自然就成了我的首选。1994年我花1.35万元购回了我的第一辆车——五羊。本田WY125-A摩托车(它的发动机号是9408274690，车架号是4090486)，见图1，加上城市建设费30005己，税费等总计花2万元，如今我只要24min的时间就能到厂，真爽!     

电喷摩托车常见故障的检查与排除(1)

出于环保和节能等方面的考虑,目前国内很多摩托车企业都致力于电喷技术的研究与开发,其中不乏一些精品车型,如力帆LF150-A电喷摩托车(见图1),五羊WY125-16D型电喷摩托车(见图2)等。随着电喷摩托车数量的增加,故障现象也是不可避免的,因此,本文较为详细地介绍了电喷摩托车故障诊断的基本原则、基本方法、基本流程、症状模拟方法、检修过程中应注意的基本事项和常见故障的检查与排除,供读者朋友们参考。     

摩托车开发设计模式的研究及应用

1前言 中国摩托车工业经过二十多年的发展,无论是生产规模、质量还是产品开发都发生了巨大的变化,产品从当初的技术引进、消化吸收到仿制、自主开发,一步步得到发展.当前国家的产业政策以及加入WTO后世界贸易的规范化,都迫使我国的摩托车工业走自主开发的创新之路.广州摩托集团公司有十多年生产摩托车的经验,专门设立技术中心自主开发摩托车产品,先后开发了WY125-9、WY125-11、WY125T-10等具有知识产权并申报了专利的产品.其开发设计模式主要是通过技术引进和技术合作,通过消化吸收建立了自主的设计开发平台,即保持发动机和车架生产的有序性和技术资料的完整性,在这一基础上进行造型设计,并通过逆向工程进行结构设计,最后通过产品试制的过程.