直列发动机与V型发动机有什么不同?

<正>汽车通常有三种不同的发动机配置方式:直列式——气缸按直线排成一排。V型——气缸按一定的角度排成两排。卧式(也叫做水平对置式)——气缸在发动机的相对两侧排成两排。你看到的直列六缸发动机、卧式六缸发动机和V型六缸发动机,如果按照相同的规格(相同的排量、气门、进气和排气系统等等)制造这些     

浅谈V6型发动机的点火顺序及气门间隙调整

正将发动机所有气缸分成两列,两列气缸轴线的夹角γ180°,从侧面看气缸呈V字形(通常夹角为60°),故称V型发动机。V型发动机缩短了机体的长度和高度,有利于发动机舱的布置,而更低的安装位置便于设计出风阻系数更低的车身,同时气缸对向布置,还可抵消一部分振动,使发动机运转更为平顺。VR型发动机是V型排列的一种特殊情况,是大众公司的专属产品。下面,笔者介绍V6型发动机的气缸排列方法及其点火     

水平对置的实力：保时捷、斯巴鲁的水平对置引擎

全世界民用汽车的引擎汽缸布局都非常类似：不外乎就是直列和V型对置，因为这两种型式技术最为成熟，结构也较为简单，所以成为标准，几乎被所有的车厂采用。而只有保时捷和斯巴鲁例外，它们选择了水平对置引擎。     

问车热线

1251 V4发动机Q:能介绍一下V4发动机吗,为什么很少听说?A:您好,首先要明白为什么会有V型排布的气缸。其优点是体积小、重心稍微低一些。缺点是相比直列排布,平顺性会变差,而且需要做两套配气机构,复杂程度和成本也会高一些。直列四缸的发动机体积本身就不大,没必要为了节省空间去牺牲平顺性。另外搭载直列四缸发动机的基本上都是经济型车,做成V型成本增加,     

彪悍的意大利战马——MOTO GUZZ1 V11 Sport一瞥

在摩托车市场上,V型双缸车从来都是很出彩的角色,一提起它,车迷们就会想到DUCAT1的V双车。不过意大利的MOTO GUZZ1所生产的V11 Sport也配置V型双缸发动机,而且和DUCAT1一样都是90°夹角。不过V11的特别之处是它的发动机气缸与BMW车系的拳击手类似,为横置式,气缸与缸头部分会从车体左右两侧凸出来,并呈V字形。     

解放牌CA141载货汽车简介(二)

总成结构简述发动机:流式机油粗滤器及离心式分流型号CA6102型细滤器、封闭式曲轴箱通风。型式四冲程、直列六缸、水冷、顶置冷却系管带式散热器、离心式水泵、气门、汽油机在水泵皮带轮前装硅油风扇离气缸直径(镶干式「合器、旁通式蜡质调温器。缸套)101 .6毫米在CA141汽车上还可选用CA6lloA型活塞行程114.3毫米柴油发动机,其主要技术指标及附件规格如气缸工作容积5.56升下: 压缩比了.4:1型式直列六缸四冲程气缸压力930千帕水冷柴油机最大功率(在3000缸径110     

不多见的——直列6缸柴油发动机 宝马730D

一般来说,V型排列的发动机要比直列的平稳,但宝马的直列六缸发动机算是例外了,因为有独特的平稳技术,所以宝马的直列六缸发动机比一般的V6还平稳。可以不夸张地说,宝马已经成为直列六缸技术的标杆。     

不多见的--直列6缸柴油发动机 宝马730D

一般来说,V型排列的发动机要比直列的平稳,但宝马的直列六缸发动机算是例外了,因为有独特的平稳技术,所以宝马的直列六缸发动机比一般的V6还平稳。可以不夸张地说,宝马已经成为直列六缸技术的标杆。     

大众公司新开发的W型发动机

在过去几十年中，汽车上装用的内燃机(包括汽油机和柴油机)，其基本结构型式，不外乎两大类型，即：直列式和V型。当气缸数和缸径相同时，V型发动机较直列式发动机具有结构紧凑、比质量较小、占用发动机舱的长度较短等优点。     

什么是纵置式发动机、横置式发动机、反置式发动机?

正Q:什么是纵置发动机、横置发动机?它们分别有什么特点?反置式发动机又是什么意思?是指将发动机放置在车后面吗?A:发动机纵置是指发动机的气缸排列方向与汽车的前轴垂直。发动机横置则是指发动机的气缸排列方向与汽车的前轴平行。更直观的描述是:打开发动机盖,你站在车     

汽车不可思议（连载二）

5水平对置发动机更有个性？ 水平对置发动机的所有气缸呈水平对置排列,就像是拳击手在搏斗,活塞就是拳击手的拳头（当然拳头可以不止两个）,你来我往,毫不示弱。水平对置发动机的英文名（Boxer Engine）含义就是“拳击手发动机”,     

新一代6气缸发动机—B6304G

B6304G（B代表汽油发动机，6代表气缸数，30是指3．OL；4是显示每一气缸的气门数目）为直列式6气缸发动机，配备双项置凸轮轮和24个气门。轻巧、安静且省油，最大输出功率为150kw。这是一种专门为富豪960设计的新发动机，它采用了很多新技术和新工艺，具备下列特点：（1）直列式6气缸发动机的优点富豪偏爱直列式而不采平V字形的设计。①直列式6气缸发动机能提供优良的舒适性，具有极佳的平衡并没有振动。②直列式设计最能够发挥发动机的最新科技，如气门系统和各种的增压方式等，因为它具有简单且不昂贵的单一气缸头。③直列式发动机的排…     

奥拓微型车发动机维修注意事项及数据

重庆江陵机器厂生产的奥拓微型车用JL368Q发动机,系水冷、直列、三缸、四冲程的汽油机。采用单顶置凸轮轴和“V”型气门结构。 单顶置式凸轮轴安装在气缸盖的上面,它通过曲轴带动正时皮带驱动凸轮轴。该机与普通顶置式气门发动机不同,它没有推杆,这样能更直接地驱动气门使气门毫不延迟地跟随曲轴,、凸轮轴转动而定时开闭。由于该机结构紧凑,升功率大、噪音小、污染轻等优点被选作奥拓车的动力装置。笔     

勇往“直”前 沃尔沃S60 T6 ＆宝马325i

直列发动机，一种最常见的发动机结构；6缸，多数中高级车型都会采用的发动机气缸数量；当它们结合到一起，一个新的定义——运动，诞生了。     

气门(二)

二、气门结构——外部形状取决于发动机的结构型式,L型和水平对置式发动机常使用平顶式或凸顶式气门;I型和V型发动机常使用凹顶式气门。常用发动机的每个汽缸装用进排气门各1支,较大功率发动机为了提高充气量在每个汽缸上装用进排气门各2支,重庆发动机厂引进的美国柯明斯发动机就是如此。气门在发动机内部除要经受750～900℃     

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汽车发动机三种重要技术多气门发动机多气门发动机是指每一个气缸的气门数目超过两个,有两进一排三气门式;四气门式和五气门式。目前轿车上多是四气门式的。例如日本凌志LS400型轿车的发动机就是8缸32个气门。增加了气门数目就要增加相应的配气机构装置,构造比较复杂,一般由两支顶置式凸轮轴来控制排列在气缸燃烧室中心线两侧的气门。气门布置在气缸燃烧室中心两侧倾斜的位置上,是为     

BMW新的对置式发动机

采用两缸对置式发动机的BMW摩托车,已有70多年的历史，其特点给人以深刻的印象．近来BMW公司决定，与新的K系列直列3缸和4缸发动机并列必须保留这种对置式方案。为满足未来年代的要求，无论是基础机型还是新研制的对置式发动机，都必须保留其原有的主要优点。     

全球摩托车发展潮流探析

<正>如果以西尔维斯特·罗帕发明蒸汽动力自行车作为摩托车发展之路的起点,那么时至今日,摩托车的进化历史已有150年。在长达一个半世纪的历程中,摩托车已经发展得高度成熟。动力装置方面,立式和卧式单缸发动机、V型双缸发动机、并列双缸发动机、水平对置双缸发动机、并列三缸发动机、水平三缸发动机、并列四缸发动机、V型四缸发动机、V型五缸发动机、并列六缸发动机、水平对置六缸发动机等,各种汽缸结构应有尽     

1112 H型发动机

<正>Q:什么是H型发动机?A:您好,Eco-Motive发明了世界首款双燃料H型发动机,最近获得了设计专利。这款H型发动机由可以独立运转的左右两列气缸组成。每侧拆开看就是一台独立的直列发动机,具有独立的曲轴、活塞、燃料管路、润滑系统和气缸头,唯独两侧共享气缸体和变速传动机构。说白了,它就是共享一个气缸体的两个独立发动机。两侧的发动机分别使用汽油和压缩天然气,驾驶者可以自主选择使用哪种燃料。独有的发动机选择箱可以接通或     

1341 通用LS7发动机

正Q:我是一位改装车的爱好者,自己有一辆丰田86想改装通用LS7发动机,想了解一下是否适合以及LS7发动机性能怎么样?A:在8缸发动机刚出生的年代大多是直列8缸构造,20世纪二三十年代的很多车型都已经搭载了直列8缸发动机,例如奔驰770K、布加迪Type35等。然而现在的乘用车上已经很少能见到直列8缸发动机了,因为更加紧凑短小的V8发动机代替了直列8缸结构,与直列4缸发动机相当的长度