国家和地方合资建设铁路设计概算编制措施

一、国家和地方合资建设铁路势在必行 国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路,地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。 目前,铁路运输严重滞后国民经济的发展,因此,铁路建设需要有一个大的发展,但国家的财力又有限,如何筹集资金建设铁路,这是一个值得探讨的问题。     

敲响全国地方铁路和谐发展的春天——2007全国地方铁路工作会议纪实

“2007年全国地方铁路工作会议的主要任务是．以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导．认真贯彻党的十六届六中全会、中央经济工作会议和中央纪委七次全会精神，落实党中央、国务院领导对铁路工作的重要指示．落实全路工作会议精神．总结2006年工作．分析面临的形势．为完成2007年的任务．动员地方铁路全行业干部职工紧紧抓住铁路发展的战略机遇期，全面推进‘和谐地方铁路’建设，实现地方铁路又好又快发展．为经济社会又好又快发展作出新的贡献。”2007年4月3日至4日在深圳市隆重召开的”全国地方铁路工作会议”上，作为本次大会的开篇之语，中国地方铁路协会会长华茂岜的这段激情洋溢、振奋人心的讲话．敲响了2007全国地方铁路的春天，也拉开了全国地方铁路科学、和谐发展的序幕。[编者按]     

铁路资讯

铁路投融资体制改革加速将开放铁路建设市场1据《东方早报》报道,7月24日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署改革铁路投融资体制,加快中西部和贫困地区铁路建设。会议要求,要按照统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套的基本思路,推进铁路投融资体制改革,全面开放铁路建设市场,优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施。一要多方式多渠道筹集建设资金,以中央财政性资金为引导,吸引社会资本投入,设立铁路发展基金。创新铁路债券发行品种和方式。     

发展中的地方铁路

地方铁路是我国铁路网的组成部分之一。目前，在铁路建设和发展严重滞后的形势下，充分调动地方政府和企业参与建路和修路，对加快振兴我国铁路有着积极的作用。本刊增设“地方铁路”栏目，目的在于广开渠道，使关心和支持铁路建设与发展的广大人员了解地方铁路的建设和发展，以及在运输市场竞争中的经营管理。     

西部铁路建设进行时

2013年8月9日，《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》（国发[2013]33号文件）正式发布。根据该文件的表述，“十二五”最后几年·中央将“优先建设中西部和贫困地区铁路及相关设施”。8月24日，国务院总理李克强在国务院常务会议上更是表示：中央将加快中西部及贫困地区铁路建设。     

铁道部资讯

1坚持科学发展安全发展全面提升我国铁路现代化水平据《人民铁道》报道,2011年1月4日,国务院副总理张德江出席在北京举行的全国铁路工作会议,并作重要讲话。他强调,铁路部门要深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神,围绕建设"安全、便捷、高效、绿色"铁路目标,坚持安全第一方针,坚持深化改革开放,坚持推动自主创新,坚持加强队伍建设,加快转变铁路发展方式,大力提高铁路科学发展水平,全面提升铁路现代化水平,为全面建设小康社会作出新的更大贡献。     

铁道部资讯

坚持科学发展安全发展 全面提升我国铁路现代化水平 据《人民铁道》报道，2011年1月4日，国务院副总理张德江出席在北京举行的全国铁路工作会议，并作重要讲话。他强调，铁路部门要深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，围绕建设“安全、便捷、高效、绿色”铁路目标，     

客货服务台

谈谈企业自备车 [本刊接到读者来信,希望介绍有关企业自备车的问题。现特邀铁道部运输局自备车办公室杨明同志介绍什么是企业自备车以及它的性质、作用和发展情况。] 根据《铁路法》的规定,我国铁路包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。国家铁路是指由国务院铁路主管部门(即铁道     

我国铁路投融资体制改革研究

我国近期铁路建设应采取“以政府为主导,充分发挥市场作用,广泛吸引社会资本参与”的发展模式。政府铁路建设资金的筹措方式有铁路建设基金、中央和省(市、自治区)财政资金、发行铁路建设债券、利用国外贷款、盘活现有铁路资产以及将投资收益和铁路行业所得税等继续用于铁路建设。吸引地方政府和社会资金投资铁路要有相应的资本进入渠道和平台,可以合资铁路等股权方式融资社会资本,并通过债券融资、铁路产业投资基金等方式搭建平台,还应积极利用银行贷款和推广项目融资方式。此外还要加快铁路相关法规的修订,为铁路投融资体制改革提供制度和法律保障。     

用科学发展观统领铁路工作深入推进铁路跨越式发展为我国经济社会又快又好发展作出更大贡献--摘自铁道部党组书记、部长刘志军在全国铁路工作会议上的报告

“十一五”铁路工作总体要求 高兴邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，用科学发展观统领铁路各项工作，认真贯彻常中央、国务院关于加快发展铁路的重要指示，坚持以推进铁路跨越式发展为主线，精心组织，高标准、高质量地推进大规模铁路建设；增强自主创新能力，加快技术装备现代化。     

全国铁路工作会议在京召开

2010年1月7日,全国铁路工作会议在北京召开.中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席下午举行的伞体会议并发表重要讲话.他对2009年铁路现代化建设取得的显著成绩给予充分肯定,强调铁路系统要深入贯彻落实科学发展观,认真贯彻落实党的十七大和十七届三中、四中全会精神及中央经济工作会议精神,围绕建设"优质、平安,绿色、和谐"铁路目标,以强化质量和安全为重点,坚持科学发展,加快建设步伐,推进自主创新,深化改革开放,加强队伍建设,为我国经济社会发展提供强有力的运输保障.     

站在新的历史起点上 加快实现我国铁路现代化——摘自刘志军部长在全国铁路科技大会上的讲话（2007年9月9日）

“十一五”铁路技术创新工作的总体要求是：坚持以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导，认真贯彻落实党中央、国务院关于建设创新型国家的战略决策，全面落实中央确定的“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的科技发展指导方针，以建设创新型铁路为目标，以增强自主创新能力为核心，紧密围绕和谐铁路建设，全面推进原始创新、     

关于开发合资铁路物资供应市场的思考

随着铁路建设投资体制的改革，投资的多元化和有偿使用将成为铁路基建投资的主要模式。合资铁路是充分发挥中央和地方的积极性，多方筹集资金，加快铁路发展，振兴地方经济的重要途径，同时也是铁路深化改革、建立现代企业制度的积极探索，铁道部与地方、国家其他部门合资建设的铁路项目亦将逐步增加。就我们目前已接触的10个合资铁路项目，其总的建设规模为2110km，总投资达409．3亿元，尚待完成的基建投资达280亿元。今年以来，我们在邯济、芜湖长江大桥、达万、水柏、神延、朔黄铁路的物资供应市场开发工作中，有以下几点认识：l合资铁路…     

抓住机遇加快铁路建设

最近,新任铁道部部长傅志寰传达了中央对铁路的期望:加快铁路建设,拉动国民经济增长。 中央关于加快铁路建设的重要决策,具有重大战略意义。铁路是我国交通运输体系的骨干,是加快社会主义市场经济建设的重要基础设施。铁路建设对于搞好国土资源开发,促进国民经济发展的巨大作用,亦非其它运输方式所能替代。我国国土辽阔,铁路不但数量有待增加,质量需要提高,而且路     

加快铁路建设 振兴老工业基地

根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，按照铁道部与辽宁、吉林、黑龙江三省签署的有关协议，为适应大连东北亚国际航运中心的建设和发展，铁路部门将密切与地方政府的协调配合，及时调整铁路发展规划，加快铁路通道和枢纽的前期研究和开工建设，使铁路建设与国际航运中心建设协调发展。具体目标是：一强化大连铁路枢纽；二规划新建哈大客运专线；三尽快建成烟大轮渡铁路；四逐步建成东部铁路通道；五构建双层集装箱运输通道。     

我国铁路进入了黄金机遇期

党的十六大以来的四年间,是我国铁路现代化建设事业发展成就最为显著的四年。四年来,在党中央、国务院的坚强领导下,我们认真贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的战略思想,立足服务经济社会发展全局,紧紧抓住铁路发展的黄金机遇期,全面深入推进和谐铁路建设,铁路建设,改革、发展各项事业都取得了令人鼓舞的可喜成绩。可以说,目前我国铁路发展形势非常好。主要体现在三个方面:     

坚持科学发展确保质量安全为我国经济社会发展提供强有力的运输保障

1月7日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席全国铁路工作会议时强调，铁路系统要深入贯彻落实科学发展观，认真贯彻落实中央经济工作会议精神，围绕建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路目标，以强化质量和安全为重点，坚持科学发展，加快建设步伐，推进自主创新，深化改革开放，加强队伍建设，为经济社会发展提供强有力的运输保障。     

关于地方铁路工程造价管理的探讨

为加强地方铁路工程造价管理,使地方铁路建设充分发挥其优势,显示出其投资省、建设快、经营活、综合经济效益好的特点,更好的为地方经济服务,笔者根据自己多年进行的工程经济工作中的实践,现对地方铁路编制办法提出以下几点修订意见。 一、工程造价的合理确定和有效控制 地方铁路大多修建在交通不便、经济较不发达地区,这些地区大多资源丰富,劳动力廉价。过去由于交通不便使经济发展受到很大制约,当地政府和人民都迫切希望改变这种状况。但由于我国幅员辽阔,中央一下解决不了足够的资金来修那么多铁路,为改善这     

用科学发展观统领地方铁路工作为地方经济和社会发展做出更大贡献

“十五”期间,在铁路跨越式发展的形势下,全国地方铁路工作取得突出成绩,在地方铁路建设和满足铁路运输需求方面发挥了重要作用。按照铁路“十一五”发展规划的总体思路,地方铁路将加强行业管理力度,结合铁道部与各省、市、自治区签订的铁路建设纪要和地方铁路建设的需求,配合铁路干线的规划搞好地方铁路的规划和建设,促进区域经济的发展。2006年,地方铁路将转变发展观念,创新发展模式,提高发展质量,建立更适应地方铁路的建设模式和运营模式。     

中国地方铁路2008年发展“花更浓”

随着我国改革开放的进一步深入和市场经济的快速发展，地方铁路建设在国民经济中的地位日益重要。从“九五”到今天的“十一五”规划，国家对基础设施建设的政策倾斜以及地区经济，社会发展对地方铁路建设的需求，给地方铁路的发展带来了机遇；同时，也对地方铁路的发展提出挑战。